RACE WILDER

DesertX Rally

Scatena il rally che è in te.
22.490 € i

Race Wilder

Che tu stia cercando l’avventura in off-road o la competizione in un rally-raid, DesertX Rally è qui per farti vincere le sfide più impegnative e spingerti oltre ogni limite.

Scatena i tuoi sogni

Nata nel deserto, cresciuta nell’off-road, con il suo equipaggiamento fuoristradistico di livello professionale la DesertX Rally è pronta ad accompagnarti nelle tue avventure più estreme.

Nata per affrontare le sfide più impegnative.

Scoprite l'avventura sulle montagne dell'Atlante in Marocco con DesertX Rally. 

Esplorazione alla massima performance

DesertX Rally è una macchina da prestazioni, progettata per attraversare deserto, rocce e foreste e soddisfare la tua voglia di conquista.
Sospensioni off-road professionali

La moto ha una corsa sospensioni aumentata di 20mm, per un totale di 250mm all’anteriore e 240mm al posteriore. Sia la forcella anteriore da 48mm a cartuccia chiusa che il mono ammortizzatore posteriore da 46mm sono prodotti in collaborazione con KYB e maggiorate di 20mm rispetto a DesertX. 

Su DesertX Rally sfruttano una tecnologia usata sulle moto da cross e da enduro che garantisce un comportamento omogeneo e il sostegno necessario anche negli utilizzi più estremi.

Ruote più tecniche e leggere

DesertX Rally è più efficace nella guida off-road grazie a ruote più tecniche e leggere, con mozzi ricavati dal pieno, raggi in acciaio al carbonio e canali Takasago Excel ad alta resistenza a camera d’aria.

Il cerchio anteriore mantiene le dimensioni 21”x2,15”, mentre il cerchio posteriore, più stretto rispetto a DesertX, da 18”x4”.

Componenti alleggeriti

DesertX Rally è ancora più efficiente in fuoristrada, grazie a una sofisticata componentistica off-road. Questo è possibile grazie alle ruote dedicate, al paracolpi in carbonio, ai pedali freno posteriore e cambio ricavati dal pieno. Il peso è lo stesso di DesertX (solo 1kg in più), ma la sua percezione è completamente diversa.

Anima fuoristrada

DesertX Rally è ancora più efficace nell’off-road: la linea freno anteriore è sdoppiata, per permettere il montaggio del parafango alto. L’ammortizzatore di sterzo Öhlins è regolabile e fissato direttamente al manubrio. 

I pedali cambio e freno posteriore sono in alluminio ricavati dal pieno, meno sporgenti e con lo snodo sul pedalino. Il paracoppa è in carbonio forgiato: più resistente di quello di serie su DesertX e più leggero rispetto a quello attualmente disponibile come accessorio Ducati Performance per DesertX. 

Plastiche colorate in massa

Le plastiche sono colorate in massa e non verniciate, rendendo eventuali graffi molto meno visibili. Le grafiche sono adesive, in PVC di grosso spessore. Contribuiscono a proteggere maggiormente le superfici della moto e garantiscono una maggior possibilità di personalizzazione.

I colori e le grafiche della nuova livrea riprendono quelli della DesertX, con cui Antoine Meo ha trionfato al Prologo dell’Erzbergrodeo.

Alla conquista dell’Iron Mountain dell’Erzbergrodeo con Antoine Meo.

Antoine Meo in sella a DesertX ha sfidato la cava dell’Erzbergrodeo, conquistando il primo posto nel Prolog.

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Non c’è limite all’avventura.

Trova l’abbigliamento perfetto per affrontare le tue nuove sfide o gli accessori essenziali per completare il tuo equipaggiamento.
Abbigliamento Indossa lo stile DesertX con il nuovo completo Explorer Ducati performance Entra
Ducati performance Esplora tutti gli accessori entra

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Parafango Alto


Oltre a essere un elemento distintivo del carattere off-road di DesertX Rally, permette di affrontare anche i fuoristrada più difficili evitando potenziali accumuli di fango.

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Paracolpi in carbonio


Rispetto a quello di serie su DesertX offre una maggiore resistenza, ed è più leggero rispetto a quello disponibile nella serie di accessori Ducati Performance.

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Plastiche colorate in massa


Tutte le plastiche della DesertX Rally non sono verniciate ma colorate in massa, una tecnica che garantisce una resa estetica di altissimo livello e una minore visibilità di eventuali graffi.

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Grafiche adesive


Sono realizzate in PVC di grosso spessore, per garantire maggior protezione alle superfici della moto e più possibilità di personalizzazione.

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Sella rally dedicata


Ha un rivestimento dedicato realizzato con una speciale texture che agevola i movimenti del pilota, facilitando la guida fuoristrada.

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Forcella anteriore


La forcella KYB ha gli steli da 48mm, per una maggior rigidezza e precisione di guida. È a cartuccia chiusa, una tecnologia che permette di mantenere l’olio all’interno della cartuccia sempre in pressione evitandone la cavitazione, ossia la formazione di bolle di vapore che ridurrebbero la capacità smorzante e l’efficienza dell’intera sospensione.

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Ammortizzatore posteriore


Ammortizzatore professionale KYB posteriore con pistone da 46mm regolabile in compressione a basse e alte velocità. Anche estensione e precarico sono regolabili. L’ammortizzatore garantisce un miglior flusso d’olio e quindi un miglior comportamento nell’utilizzo intensivo off-road.

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Ruote più tecniche e leggere


Completamente nuove, hanno cerchi Takasago Excel, con raggi in acciaio al carbonio e mozzi alleggeriti ricavati dal pieno e sono più robuste e più leggere (-0,5 kg rispetto al set di ruote completo DesertX). La scelta della camera d’aria permette di usare canali a raggi centrali per essere meno esposti a pietre e a danneggiamenti durante l’uso in fuoristrada.

1Parafango Alto

2Paracolpi in carbonio

3Plastiche colorate in massa

4Grafiche adesive

5Sella rally dedicata

6Forcella anteriore

7Ammortizzatore posteriore

8Ruote più tecniche e leggere

Sistemi elettronici di ausilio alla guida

Molti dei sistemi elettronici che oggi costituiscono uno standard sulle moto dei vari segmenti sono stati introdotti per primi da Ducati. Sicurezza, comfort e performance migliorate grazie alla ricerca continua di innovazione.
Clicca sulle icone e scopri le caratteristiche di DesertX Rally.

  • SICUREZZA
    ABS Cornering
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.
    SICUREZZA
    ABS Cornering
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.
  • COMFORT
    Cruise Control
    Sistema elettronico introdotto da Ducati per la prima volta nel 2014 sulla Multistrada 1200 che permette di mantenere automaticamente la velocità impostata dal pilota senza intervenire sulla manopola del gas.
    COMFORT
    Cruise Control
    Sistema elettronico introdotto da Ducati per la prima volta nel 2014 sulla Multistrada 1200 che permette di mantenere automaticamente la velocità impostata dal pilota senza intervenire sulla manopola del gas.
  • SICUREZZA
    Ducati Brake Light (DBL)
    In caso di frenata improvvisa, attiva automaticamente il lampeggio della luce posteriore per avvisare i veicoli che seguono, una soluzione che migliora ulteriormente la sicurezza di motociclista ed eventuale passeggero.
    SICUREZZA
    Ducati Brake Light (DBL)
    In caso di frenata improvvisa, attiva automaticamente il lampeggio della luce posteriore per avvisare i veicoli che seguono, una soluzione che migliora ulteriormente la sicurezza di motociclista ed eventuale passeggero.
  • COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto è predisposta per questo sistema infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, che consente al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
    COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto è predisposta per questo sistema infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, che consente al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
  • SICUREZZA
    Daytime Running Light (DRL)
    Sono le luci di diurne che servono per ottemperare all'obbligo dell'uso degli anabbaglianti di giorno.
    SICUREZZA
    Daytime Running Light (DRL)
    Sono le luci di diurne che servono per ottemperare all'obbligo dell'uso degli anabbaglianti di giorno.
  • SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Il controllo di trazione è un sistema che previene (o limita) lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. Gestisce in modo dolce il recupero giochi del motore, modulandone la coppia erogata ed evitando il picco che si può avere a recupero giochi completato così da rendere ancora più facile, e prevedibile l’accelerazione in uscita di curva.
    SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Il controllo di trazione è un sistema che previene (o limita) lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. Gestisce in modo dolce il recupero giochi del motore, modulandone la coppia erogata ed evitando il picco che si può avere a recupero giochi completato così da rendere ancora più facile, e prevedibile l’accelerazione in uscita di curva.
  • PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
    PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
  • SICUREZZA
    Engine Brake Control (EBC)
    L’EBC aiuta i piloti a ottimizzare la stabilità della moto in condizioni estreme di ingresso in curva, bilanciando le forze alle quali è sottoposto lo pneumatico posteriore in condizioni di applicazione intensiva del freno motore.
    SICUREZZA
    Engine Brake Control (EBC)
    L’EBC aiuta i piloti a ottimizzare la stabilità della moto in condizioni estreme di ingresso in curva, bilanciando le forze alle quali è sottoposto lo pneumatico posteriore in condizioni di applicazione intensiva del freno motore.
  • PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
    PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
  • COMFORT
    Navigatore Turn-by-Turn
    Possibilità di collegare il vostro smartphone alla moto tramite Bluetooth e visualizzate le indicazioni stradali direttamente sul cruscotto, senza utilizzare accessori esterni o dovervi fermare per consultare il telefono.
    COMFORT
    Navigatore Turn-by-Turn
    Possibilità di collegare il vostro smartphone alla moto tramite Bluetooth e visualizzate le indicazioni stradali direttamente sul cruscotto, senza utilizzare accessori esterni o dovervi fermare per consultare il telefono.
Cilindrata
937 cc
Potenza
110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia
9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min
Altezza sella
910 mm
880 mm con accessorio sella bassa
Capacità serbatoio
21 l
Scheda tecnica

Nascosti da uno strato di fango

Sotto la superficie, la DesertX Rally custodisce una dotazione tecnica di livello professionale, pensata per affrontare l’off-road con prestazioni, precisione e controllo ineguagliabili.

DesertX Rally
Race Wilder.

Sviluppata per affrontare l’off-road più impegnativo, DesertX è uno sport tool funzionale, competente, tecnologicamente avanzato ed efficace come tutte le Ducati.

Motore Testastretta 11° a distribuzione desmodromica da 937 cc Scopri il motore
4 anni di garanzia Garantita 4 anni con 4Ever Ducati e una rete globale composta da oltre 800 punti di servizio. Scopri di più

Competizioni internazionali

La sfida della vita: DesertX Rally dalle Gole dell’Atlante a Marrakech

Forti dell’esperienza vissuta insieme all’Erzbergrodeo, Antoine Meo e Patrick Neisser decidono di partire per una nuova sfida su uno dei percorsi più impervi ed emozionanti di tutto il Nord Africa: dalle Gole dell’Atlante a Marrakech.

Nell’antichità le gole dell’Atlante erano l’unica via per raggiungere il Marocco dal deserto del Sahara. Una sfida quasi sacra nella quale i viandanti affrontavano il sentiero delle montagne.

Rivivi l’avventura in questa fotogallery. 

Il nostro cuore è con la popolazione marocchina che ci ha accolto con gentilezza e professionalità nelle meravigliose terre che abbiamo attraversato in questa avventura, recentemente colpite dalla tragedia del terremoto.

Antoine Meo Cinque volte campione del mondo di enduro, ha sposato il progetto DesertX fin dalla nascita, diventando ambassador del prodotto. In sella a DesertX, ha vinto l’Iron Road Prolog all’Erzbergrodeo.
Patrick Pilota di successo sia nell’enduro che nelle gare di cross-country, nel 2017 fece registrare il tempo più veloce nell’ascesa della montagna dell’Erzberg.

Non c’è limite all’avventura.

Trova l’abbigliamento perfetto per affrontare le tue nuove sfide o gli accessori essenziali per completare il tuo equipaggiamento sul configuratore.

Scarica la brochure DesertX Rally

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