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Ducati Streetfighter V4

A partire da 23.490 € i
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Una naked Ducati esagerata, moderna e tecnologica: Streetfighter V4 è stato un successo istantaneo e ha stabilito nuovi riferimenti prestazionali nel segmento delle naked supersportive da subito.

Apprezzato universalmente per la sua estetica aggressiva e minimalista, caratterizzata da un frontale ispirato al Joker dei fumetti, lo Streetfighter V4 è entrato subito nel cuore degli appassionati.

La naturale evoluzione della famiglia è una moto che spinge ancora più avanti i concetti della “Fight Formula”, i cui elementi chiave sono la Panigale V4 spogliata delle carene, manubrio alto e largo, 178 kg di peso, motore Desmosedici Stradale da 208 CV, ali biplano e pacchetto elettronico di ultima generazione.  

  • Grey Nero
  • Ducati Red
  • Grey Nero
  • Ducati Red

Grey Nero e Ducati Red

La livrea Grey Nero gioca sul contrasto fra il grigio e le varie tonalità di nero – opaco e lucido – delle sovrastrutture, che portano in risalto le componenti tecniche.
26.890 € i
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  • Ducati Red

Ducati Red

Disponibile nella colorazione Ducati Red.
23.490 € i
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Ducati World Première

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La presentazione Ducati World Première del Ducati Streetfighter V4 Guarda il video

Ascolta il sound Streetfighter V4 🔊

Ascolta l'audio e immaginati in sella a Streetfighter V4.

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Recensioni della stampa

Ducati Streetfighter V4 S

Un successo istantaneo che ha stabilito nuovi riferimenti prestazionali nel segmento delle naked supersportive. Ecco il Ducati Streetfighter V4 S raccontato dai giornalisti che hanno partecipato all'evento. Leggi di più
Eccitante nell’estetica, esaltante nella guida.

Lo Streefighter V4 spinge i concetti della Fight Formula ancora più avanti. Si aggiungono diversi affinamenti tecnologici pensati per la destinazione d’uso più stradale, con sostanziali miglioramenti nel comportamento dinamico, nell’accessibilità delle sue prestazioni, nella sicurezza e nel comfort. 

DESIGN Scopri i nuovi dettagli sul Design scopri di più
ELETTRONICA Elettronica aggiornata in ottica prestazionale scopri di più
MOTORE Desmosedici stradale e nuova strategia di gestione.
AERODINAMICA Ancora più dinamico e sportivo.
CICLISTICA & ERGONOMIA Maggior sostegno al pilota.
  • Personalizza il tuo Streetfighter V4
    Personalizza il tuo Streetfighter V4 rendendolo ancora più sportivo: silenziatori di scarico, parafanghi, alette e protezioni per telaio e carter in fibra di carbonio, ma anche termocoperte e cavalletti per chi desidera utilizzare il proprio Streetfighter V4 in circuito.
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Streetfighter V4

Entra nel configuratore e scopri tutte le possibilità di personalizzazione sullo Streetfighter V4.

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Tutte le informazioni di cui hai bisogno sul nuovo Streetfighter V4.

Divertente. Leggero. Eccitante.

Lo Streetfighter V4 nasce sulla scia delle evoluzioni tecniche e gli aggiornamenti della famiglia Panigale V4. Il risultato è una supersportiva spogliata delle carene con manubrio alto e largo, 178 kg di peso, motore Desmosedici Stradale 1.100 cm3 con 208 CV, tenuti a bada da ali biplano e da un pacchetto elettronico di ultima generazione. 

Sistemi elettronici di ausilio alla guida

Molti dei sistemi elettronici che oggi costituiscono uno standard sulle moto dei vari segmenti sono stati introdotti per primi da Ducati, che negli anni si è guadagnata un posto tra le aziende più all’avanguardia del settore. Sicurezza, comfort e performance migliorate di anno in anno grazie alla ricerca continua di innovazione e miglioramento.

Clicca sulle icone e scopri le caratteristiche di Streetfighter V4.

  • SICUREZZA
    ABS Cornering
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.
    SICUREZZA
    ABS Cornering
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.
  • PERFORMANCE
    Ducati Data Analyser + (DDA+)*
    Il Ducati Data Analyser+ (DDA+) è un sistema di telemetria. Simile a quelli utilizzati nelle competizioni, è composto da un dispositivo di acquisizione dati (tramite linea CAN) e da un software di analisi che si ispira ai programmi professionali.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
    PERFORMANCE
    Ducati Data Analyser + (DDA+)*
    Il Ducati Data Analyser+ (DDA+) è un sistema di telemetria. Simile a quelli utilizzati nelle competizioni, è composto da un dispositivo di acquisizione dati (tramite linea CAN) e da un software di analisi che si ispira ai programmi professionali.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
  • COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    Sistema di infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, per consentire al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
    COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    Sistema di infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, per consentire al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
  • PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema che garantisce partenze fulminee permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla gestione del rilascio della frizione.
    PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema che garantisce partenze fulminee permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla gestione del rilascio della frizione.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
  • SICUREZZA
    Daytime Running Light (DRL)
    Sono le luci di diurne che servono per ottemperare all'obbligo dell'uso degli anabbaglianti di giorno.
    SICUREZZA
    Daytime Running Light (DRL)
    Sono le luci di diurne che servono per ottemperare all'obbligo dell'uso degli anabbaglianti di giorno.
  • PERFORMANCE
    Ducati Slide Control (DSC)
    Sistema che supporta il pilota controllando la coppia erogata dal motore in funzione dell’angolo di derapata (slide); il suo obiettivo è quello di migliorare le performance in uscita di curva prevenendo angoli di slide che risulterebbero altrimenti difficili da gestire.
    PERFORMANCE
    Ducati Slide Control (DSC)
    Sistema che supporta il pilota controllando la coppia erogata dal motore in funzione dell’angolo di derapata (slide); il suo obiettivo è quello di migliorare le performance in uscita di curva prevenendo angoli di slide che risulterebbero altrimenti difficili da gestire.
  • SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Il controllo di trazione è un sistema che previene (o limita) lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. Gestisce in modo dolce il recupero giochi del motore, modulandone la coppia erogata ed evitando il picco che si può avere a recupero giochi completato così da rendere ancora più facile, e prevedibile l’accelerazione in uscita di curva.
    SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Il controllo di trazione è un sistema che previene (o limita) lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. Gestisce in modo dolce il recupero giochi del motore, modulandone la coppia erogata ed evitando il picco che si può avere a recupero giochi completato così da rendere ancora più facile, e prevedibile l’accelerazione in uscita di curva.
  • PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
    PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
  • SICUREZZA
    Engine Brake Control (EBC)
    L’EBC aiuta i piloti a ottimizzare la stabilità della moto in condizioni estreme di ingresso in curva, bilanciando le forze alle quali è sottoposto lo pneumatico posteriore in condizioni di applicazione intensiva del freno motore.
    SICUREZZA
    Engine Brake Control (EBC)
    L’EBC aiuta i piloti a ottimizzare la stabilità della moto in condizioni estreme di ingresso in curva, bilanciando le forze alle quali è sottoposto lo pneumatico posteriore in condizioni di applicazione intensiva del freno motore.
  • PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
    PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
Tipo
Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata
1,103 cc
Potenza
153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min
Coppia
123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min
Peso a secco
180 kg
Altezza sella
845 mm
scheda tecnica
Motore
Tipo
Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata
1,103 cc
1,103 cc
Alesaggio
81 x 53.5 mm
81 x 53.5 mm
Compressione
14.0:1
14.0:1
Potenza
153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min
153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min
Coppia
123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min
123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire.
Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire.
Scarico
Lay-out 4-2-1-2. Quattro sonde lambda e due catalizzatori
Lay-out 4-2-1-2. Quattro sonde lambda e due catalizzatori
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1
Rapporti
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Trasmissione secondaria
Catena; pignone Z=15; corona Z=42
Catena; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa auto-spurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa auto-spurgante
Veicolo
Telaio
"Front Frame" in lega di alluminio
"Front Frame" in lega di alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Showa BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0
Ruota anteriore
In lega leggera a 5 razze 3.50" x 17"
Forgiata in lega di alluminio a 3 razze 3.50" x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Ammortizzatore Sachs completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio
Ammortizzatore Ohlins TTX36 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0. Forcellone monobraccio in alluminio
Ruota posteriore
In lega leggera a 5 razze 6.00” x 17”
Forgiata in lega di alluminio a 3 razze 6.00" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
120 mm - 130 mm
120 mm - 130 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da 330mm, pinze Brembo monoblocco Stylema® (M4.30) ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Cornering EVO. Pompa auto spurgante
2 dischi semiflottanti da 330mm, pinze Brembo monoblocco Stylema® (M4.30) ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Cornering EVO. Pompa auto spurgante
Freno posteriore
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering EVO.
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Cornering EVO.
Strumentazione
Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5"
Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5"
Dimensioni e pesi
Peso a secco
180 kg
178 kg
Peso in ordine di marcia
201,5 kg
197,5 kg
Altezza sella
845 mm
845 mm
Interasse
1.488 mm
1.488 mm
Inclinazione cannotto
24,5°
24,5°
Avancorsa
100 mm
100 mm
Capacità serbatoio
16,5 l
16,5 l
Numero posti
Biposto
Biposto
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Auto-apprendimento del rapporto finale
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Auto-apprendimento del rapporto finale
Equipaggiamento di Serie
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ammortizzatore di sterzo Sachs, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coprisella passeggero
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con sospensioni e amortizzatore di sterzo Ohlins, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Cerchi forgiati in alluminio Marchesini, Batteria al Litio, Coprisella passeggero
Equipaggiamento a Corredo
Sella e pedane passeggero.
Sella e pedane passeggero
Predisposizione
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con modulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antifurto, manopole riscaldate
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con modulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antifurto, manopole riscaldate
Garanzia e Manutenzione
Garanzia
24 mesi chilometraggio illimitato
24 mesi chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
12.000 km / 12 mesi
12.000 km / 12 mesi
Controllo gioco valvole
24.000 km
24.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5
Euro 5
Emissioni CO2
178 g/km
178 g/km
Consumi
7,6 l/100km
7,6 l/100km
Tipo
Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata
1,103 cc
Potenza
153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min
Coppia
123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min
Peso a secco
178 kg
Altezza sella
845 mm
scheda tecnica
Motore
Tipo
Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata
1,103 cc
1,103 cc
Alesaggio
81 x 53.5 mm
81 x 53.5 mm
Compressione
14.0:1
14.0:1
Potenza
153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min
153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min
Coppia
123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min
123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire.
Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire.
Scarico
Lay-out 4-2-1-2. Quattro sonde lambda e due catalizzatori
Lay-out 4-2-1-2. Quattro sonde lambda e due catalizzatori
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1
Rapporti
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Trasmissione secondaria
Catena; pignone Z=15; corona Z=42
Catena; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa auto-spurgante
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa auto-spurgante
Veicolo
Telaio
"Front Frame" in lega di alluminio
"Front Frame" in lega di alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Showa BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile
Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0
Ruota anteriore
In lega leggera a 5 razze 3.50" x 17"
Forgiata in lega di alluminio a 3 razze 3.50" x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Ammortizzatore Sachs completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio
Ammortizzatore Ohlins TTX36 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0. Forcellone monobraccio in alluminio
Ruota posteriore
In lega leggera a 5 razze 6.00” x 17”
Forgiata in lega di alluminio a 3 razze 6.00" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
120 mm - 130 mm
120 mm - 130 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da 330mm, pinze Brembo monoblocco Stylema® (M4.30) ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Cornering EVO. Pompa auto spurgante
2 dischi semiflottanti da 330mm, pinze Brembo monoblocco Stylema® (M4.30) ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Cornering EVO. Pompa auto spurgante
Freno posteriore
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering EVO.
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Cornering EVO.
Strumentazione
Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5"
Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5"
Dimensioni e pesi
Peso a secco
180 kg
178 kg
Peso in ordine di marcia
201,5 kg
197,5 kg
Altezza sella
845 mm
845 mm
Interasse
1.488 mm
1.488 mm
Inclinazione cannotto
24,5°
24,5°
Avancorsa
100 mm
100 mm
Capacità serbatoio
16,5 l
16,5 l
Numero posti
Biposto
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Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Auto-apprendimento del rapporto finale
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Auto-apprendimento del rapporto finale
Equipaggiamento di Serie
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ammortizzatore di sterzo Sachs, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Coprisella passeggero
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con sospensioni e amortizzatore di sterzo Ohlins, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Cerchi forgiati in alluminio Marchesini, Batteria al Litio, Coprisella passeggero
Equipaggiamento a Corredo
Sella e pedane passeggero.
Sella e pedane passeggero
Predisposizione
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con modulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antifurto, manopole riscaldate
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con modulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antifurto, manopole riscaldate
Garanzia e Manutenzione
Garanzia
24 mesi chilometraggio illimitato
24 mesi chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
12.000 km / 12 mesi
12.000 km / 12 mesi
Controllo gioco valvole
24.000 km
24.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5
Euro 5
Emissioni CO2
178 g/km
178 g/km
Consumi
7,6 l/100km
7,6 l/100km
La Fight Formula si supera ancora

La Panigale V4 spogliata delle carene, manubrio alto e largo, 178 kg di peso, motore Desmosedici Stradale da 208 CV, ali biplano e pacchetto elettronico di ultima generazione. Un’evoluzione che segue quella della famiglia Panigale V4.    

Con i modelli V4 e V4 S, insieme alla più esclusiva e performante V4 SP2, Ducati prosegue nell’applicazione e nell’evoluzione della vincente “Fight Formula” per rimanere al vertice del segmento hypernaked.

AERODINAMICA Streetfighter V4 è un modello ancora più dinamico e sportivo, che spinge ulteriormente in avanti i concetti della Fight Formula. Più eccitante nell’estetica, più esaltante nella guida e ancora più leggera.
DESIGN La sua estetica minimalista e aggressiva trova massima espressione nel frontale ispirato al Joker dei fumetti, dettaglio che gli ha permesso di fare breccia nei cuori degli appassionati.
ELETTRONICA Il pacchetto elettronico è più ricco ed efficace con nuove curve di erogazione motore differenziate marcia per marcia, Riding Mode Wet e nuova visualizzazione Track Evo per il dashboard TFT.
CICLISTICA ED ERGONOMIA Lo schema ciclistico prevede telaio Front Frame e forcellone monobraccio in alluminio. La nuova conformazione del serbatoio dà più sostegno al pilota in fase di staccata e percorrenza.
MOTORE Il Desmosedici Stradale da 1.103 cm3 , è stato rivisto nella calibrazione motore per accordarsi al maggior diametro dell’uscita del silenziatore introdotto al fine di ridurre la contropressione allo scarico.
ACCESSORI L’ampia proposta di accessori ti permette di personalizzare lo Streetfighter V4 rendendolo ancora più sportivo, anche per chi desidera utilizzarlo in circuito.
ELETTRONICA

Batteria agli ioni di Litio

Sulla versione S, lo Streetfighter si arricchisce della batteria agli ioni di Litio, che riduce il peso in ordine di marcia di 1,7 Kg. scopri di più

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