Dispositivo di protezione Individuale (DPI) innovativo che utilizza un airbag per proteggere collo, spalle, clavicole e false costole. Si attiva in modo elettronico,

senza bisogno di connessione fisica alla moto, in caso di scivolata con rotolamento

e highside a velocità superiori ai 50 Km/h. L’algoritmo che lo governa è in grado di

riconoscere la violenza e la dinamica della caduta e di decidere in pochi millisecondi

se gonfiare o meno il sacco realizzato con una tecnologia 3D brevettata. Autonomia batteria 8 ore a funzionamento continuativo.

Pelle di canguro con finitura lucida (spessore mm 0,9 +/- 0,1) è tra i materiali attualmente utilizzati per le tute racing, è quello che ha il miglior rapporto tra resistenza meccanica e leggerezza.

La pelle è spessa 0,9 mm (1/32''), ed è più sottile del 25% rispetto ad una pelle bovina per uso motociclistico sportivo. Lo stesso vale per il peso: un metro quadrato di pelle di canguro pesa solo 600 grammi (1.32 lbs) e resiste all'abrasione per 5 secondi. 

• Eccellente resistenza allo strappo e all’abrasione > grande protezione in caso di caduta

• Spessore ridotto della pelle > tuta più leggera > maggior comfort, soprattutto in un utilizzo prolungato

• Spessore ridotto della pelle > ottima vestibilità > la tuta accompagna meglio i movimenti del pilota durante la guida

Particolare fodera tridimensionale che crea un’intercapedine d’aria fra l’esterno e l’interno del capo, originando un microclima ottimale 

• Buona ventilazione interna > asciugatura rapida con clima caldo

• Buon isolamento alle medie temperature > al variare della temperatura esterna, non è necessario inserire o togliere la fodera termica

• Ottimo fitting > non essendo necessario abbinare un’ulteriore fodera termica non si modifica il fitting

• Antibatterica > più igenica

• Antiodore > maggior benessere

• Massima stabilità del tessuto e alta resistenza al lavaggio > alta inalterabilità con il passare del tempo

 Garantiscono:

• Alto assorbimento e distribuzione dell’energia dell’urto > estrema protezione in caso di caduta

• Volume contenuto > elevato comfort, estetica gradevole ed essendo fissa, mantiene la corretta posizione in caso di caduta

• Elevata resistenza all’abrasione > estrema protezione

• La superficie liscia garantisce maggiore scorrimento e riduzione del rischio di pericolose rotazioni in caso di caduta

• Assenza di cuciture > Inalterata resistenza del materiale > non altera la protezione

in caso di caduta/scivolata

Progettato per consentire un corretto e sicuro scorrimento del gomito sulla superficie stradale. RSS 2.0 è costituito da:

• Uno slider in nylon di “forma dinamica”, sostituibile, che facilita lo scorrimento

sulla superficie stradale con qualsiasi angolo di inclinazione del gomito > si adatta

ad ogni pista e stile di guida

• Una placca di alluminio sulla parte posteriore del gomito > maggiore protezione

in caso di caduta

• Una zona di presa facilitata che permette di mettere a posto la manica > miglior

fitting e protezioni posizionate correttamente

• Un sistema di sostituzione dello slider tramite una vite > velocità di sostituzione

Nuova costruzione brevettata di pelle abbinata ad elastico che, in un pezzo unico, conferisce mobilità in 3 diverse direzioni accompagnando i movimenti del pilota. 

• Grande mobilità > ottimo comfort e agilità in sella

• Un pezzo unico > riduzione delle cuciture esposte al rischio di abrasione in caso di caduta > aumento della sicurezza

 Protezioni in gomma nitrilica certificate secondo lo standard EN 1621.1, molto sottili, leggere ed ergonomiche. La struttura è completamente forata ed il pattern esagonale conferisce un’altissima capacità di assorbimento. Sono ispirate al linguaggio usato dalla natura per creare strutture complesse che, a seconda del modo in cui gli elementi che le compongono sono disposti nello spazio, possono offrire maggiore protezione o maggiore flessibilità. 

• Elevata capacità di assorbimento e distribuzione dell’energia d’urto > elevata

protezione in caso di caduta/ scivolata

• Pattern esagonale a contatto col corpo, forma ergonomica e pre-curvata, grande flessibilità > elevato comfort durante la guida

• Leggerezza, struttura forata > ottima ventilazione

• Minor rischio di strappare la pelle > una cucitura su un foro significa un rischio

elevato che il filo tagli la pelle stessa

• Assicura ventilazione e sicurezza allo stesso tempo

• Diversifica l’aspetto della pelle > abbellisce l’aspetto del capo

Dispositivo di protezione Individuale (DPI) innovativo che utilizza un airbag per proteggere collo, spalle, clavicole e false costole. Si attiva in modo elettronico,

senza bisogno di connessione fisica alla moto, in caso di scivolata con rotolamento

e highside a velocità superiori ai 50 Km/h. L’algoritmo che lo governa è in grado di

riconoscere la violenza e la dinamica della caduta e di decidere in pochi millisecondi

se gonfiare o meno il sacco realizzato con una tecnologia 3D brevettata. Autonomia batteria 8 ore a funzionamento continuativo.

Pelle bovina pieno fiore di ottima qualità con fibre lunghe, trattata con resine e cere siliconiche per preservarne la grana, la morbidezza naturale e la resistenza.

• maggior morbidezza rispetto alle altre pelli bovine > estrema piacevolezza al tatto

• maggiori performance meccaniche rispetto alle tradizionali pelli bovine >

estrema protezione in caso di caduta

• ottima vestibilità > ottima adattabilità ai movimenti durante la guida

• Elevata resistenza meccanica > elevata resistenza all’abrasione, allo strappo e

alla trazione

• Buone proprietà elastiche bi-assiali > buona mobilità verticale e orizzontale

• Buona vestibilità > buon comfort durante la guida

• Antibatterica > più igenica

• Antiodore > maggior benessere

• Massima stabilità del tessuto e alta resistenza al lavaggio > alta inalterabilità con il passare del tempo

 Garantiscono:

• Alto assorbimento e distribuzione dell’energia dell’urto > estrema protezione in caso di caduta

• Volume contenuto > elevato comfort, estetica gradevole ed essendo fissa, mantiene la corretta posizione in caso di caduta

• Elevata resistenza all’abrasione > estrema protezione

• La superficie liscia garantisce maggiore scorrimento e riduzione del rischio di pericolose rotazioni in caso di caduta

• Assenza di cuciture > Inalterata resistenza del materiale > non altera la protezione

in caso di caduta/scivolata

Progettato per consentire un corretto e sicuro scorrimento del gomito sulla superficie stradale. RSS 2.0 è costituito da:

• Uno slider in nylon di “forma dinamica”, sostituibile, che facilita lo scorrimento

sulla superficie stradale con qualsiasi angolo di inclinazione del gomito > si adatta

ad ogni pista e stile di guida

• Una placca di alluminio sulla parte posteriore del gomito > maggiore protezione

in caso di caduta

• Una zona di presa facilitata che permette di mettere a posto la manica > miglior

fitting e protezioni posizionate correttamente

• Un sistema di sostituzione dello slider tramite una vite > velocità di sostituzione

• Massima mobilità verticale e orizzontale > aumenta la libertà dei movimenti durante

la guida

• Massima vestibilità > massimo comfort durante la guida

• Massima elasticità di un pezzo unico di pelle > minimo rischio di rompere la tuta

• Migliora la vestibilità della pelle > aumenta la libertà dei movimenti durante la guida

• Non altera la resistenza del materiale > non altera la protezione in caso di caduta/

scivolata

• Costruzione più semplice > aumento del comfort

• Minor rischio di strappare la pelle > una cucitura su un foro significa un rischio

elevato che il filo tagli la pelle stessa

• Assicura ventilazione e sicurezza allo stesso tempo

• Diversifica l’aspetto della pelle > abbellisce l’aspetto del capo

Pelle di canguro con finitura lucida (spessore mm 0,9 +/- 0,1) è tra i materiali attualmente utilizzati per le tute racing, è quello che ha il miglior rapporto tra resistenza meccanica e leggerezza.

La pelle è spessa 0,9 mm (1/32''), ed è più sottile del 25% rispetto ad una pelle bovina per uso motociclistico sportivo. Lo stesso vale per il peso: un metro quadrato di pelle di canguro pesa solo 600 grammi (1.32 lbs) e resiste all'abrasione per 5 secondi. 

• Eccellente resistenza allo strappo e all’abrasione > grande protezione in caso di caduta

• Spessore ridotto della pelle > tuta più leggera > maggior comfort, soprattutto in un utilizzo prolungato

• Spessore ridotto della pelle > ottima vestibilità > la tuta accompagna meglio i movimenti del pilota durante la guida

Particolare fodera tridimensionale che crea un’intercapedine d’aria fra l’esterno e l’interno del capo, originando un microclima ottimale 

• Buona ventilazione interna > asciugatura rapida con clima caldo

• Buon isolamento alle medie temperature > al variare della temperatura esterna, non è necessario inserire o togliere la fodera termica

• Ottimo fitting > non essendo necessario abbinare un’ulteriore fodera termica non si modifica il fitting

• Elevata resistenza meccanica > elevata resistenza all’abrasione, allo strappo e

alla trazione

• Buone proprietà elastiche bi-assiali > buona mobilità verticale e orizzontale

• Buona vestibilità > buon comfort durante la guida

• Antibatterica > più igenica

• Antiodore > maggior benessere

• Massima stabilità del tessuto e alta resistenza al lavaggio > alta inalterabilità con il passare del tempo

 Garantiscono:

• Alto assorbimento e distribuzione dell’energia dell’urto > estrema protezione in caso di caduta

• Volume contenuto > elevato comfort, estetica gradevole ed essendo fissa, mantiene la corretta posizione in caso di caduta

• Elevata resistenza all’abrasione > estrema protezione

• La superficie liscia garantisce maggiore scorrimento e riduzione del rischio di pericolose rotazioni in caso di caduta

• Assenza di cuciture > Inalterata resistenza del materiale > non altera la protezione

in caso di caduta/scivolata

Progettato per consentire un corretto e sicuro scorrimento del gomito sulla superficie stradale. RSS 2.0 è costituito da:

• Uno slider in nylon di “forma dinamica”, sostituibile, che facilita lo scorrimento

sulla superficie stradale con qualsiasi angolo di inclinazione del gomito > si adatta

ad ogni pista e stile di guida

• Una placca di alluminio sulla parte posteriore del gomito > maggiore protezione

in caso di caduta

• Una zona di presa facilitata che permette di mettere a posto la manica > miglior

fitting e protezioni posizionate correttamente

• Un sistema di sostituzione dello slider tramite una vite > velocità di sostituzione

• Minor rischio di strappare la pelle > una cucitura su un foro significa un rischio

elevato che il filo tagli la pelle stessa

• Assicura ventilazione e sicurezza allo stesso tempo

• Diversifica l’aspetto della pelle > abbellisce l’aspetto del capo

Pelle bovina pieno fiore di ottima qualità con fibre lunghe, trattata con resine e cere siliconiche per preservarne la grana, la morbidezza naturale e la resistenza.

• maggior morbidezza rispetto alle altre pelli bovine > estrema piacevolezza al tatto

• maggiori performance meccaniche rispetto alle tradizionali pelli bovine >

estrema protezione in caso di caduta

• ottima vestibilità > ottima adattabilità ai movimenti durante la guida

• Elevata resistenza meccanica > elevata resistenza all’abrasione, allo strappo e

alla trazione

• Buone proprietà elastiche bi-assiali > buona mobilità verticale e orizzontale

• Buona vestibilità > buon comfort durante la guida

• Antibatterica > più igenica

• Antiodore > maggior benessere

• Massima stabilità del tessuto e alta resistenza al lavaggio > alta inalterabilità con il passare del tempo

 Garantiscono:

• Alto assorbimento e distribuzione dell’energia dell’urto > estrema protezione in caso di caduta

• Volume contenuto > elevato comfort, estetica gradevole ed essendo fissa, mantiene la corretta posizione in caso di caduta

• Elevata resistenza all’abrasione > estrema protezione

• La superficie liscia garantisce maggiore scorrimento e riduzione del rischio di pericolose rotazioni in caso di caduta

• Assenza di cuciture > Inalterata resistenza del materiale > non altera la protezione

in caso di caduta/scivolata

Progettato per consentire un corretto e sicuro scorrimento del gomito sulla superficie stradale. RSS 2.0 è costituito da:

• Uno slider in nylon di “forma dinamica”, sostituibile, che facilita lo scorrimento

sulla superficie stradale con qualsiasi angolo di inclinazione del gomito > si adatta

ad ogni pista e stile di guida

• Una placca di alluminio sulla parte posteriore del gomito > maggiore protezione

in caso di caduta

• Una zona di presa facilitata che permette di mettere a posto la manica > miglior

fitting e protezioni posizionate correttamente

• Un sistema di sostituzione dello slider tramite una vite > velocità di sostituzione

Protezioni morbide certificate secondo la norma EN 1621.1 Standard*. Un sandwich costituito da uno strato esterno in polimero ad alta capacità di assorbimento degli urti e da una notevole elasticità, è legato ad uno strato interno di schiuma di

polyetethilene. La struttura forata garantisce anche la corretta ventilazione della zona 

• Alto assorbimento e distribuzione dell’energia dell’urto > buona protezione in caso di caduta/scivolata

• Buona flessibilità, leggerezza ed ergonomia > buon comfort

durante la guida

• Leggerezza > buona ventilazione

Nuova costruzione brevettata di pelle abbinata ad elastico che, in un pezzo unico, conferisce mobilità in 3 diverse direzioni accompagnando i movimenti del pilota. 

• Grande mobilità > ottimo comfort e agilità in sella

• Un pezzo unico > riduzione delle cuciture esposte al rischio di abrasione in caso di caduta > aumento della sicurezza

• Migliora la vestibilità della pelle > aumenta la libertà dei movimenti durante la guida

• Non altera la resistenza del materiale > non altera la protezione in caso di caduta/

scivolata

• Costruzione più semplice > aumento del comfort

Inserti in materiale elastico, posizionati in punti strategici, migliorano il fitting. Migliorano la capacità del capo di adattarsi ai movimenti durante la guida.

• Minor rischio di strappare la pelle > una cucitura su un foro significa un rischio

elevato che il filo tagli la pelle stessa

• Assicura ventilazione e sicurezza allo stesso tempo

• Diversifica l’aspetto della pelle > abbellisce l’aspetto del capo

Pelle bovina di buona qualità con buone performance meccaniche. Trattata idrorepellente. Spessore mm 1,2 +/- 0,1 

• Alta resistenza all’abrasione, allo strappo e alla trazione

> alta protezione in caso di caduta/scivolata

• Buona morbidezza > buona gradevolezza al tatto

• Buona vestibilità > buon comfort durante la guida

• Elevata resistenza meccanica > elevata resistenza all’abrasione, allo strappo e

alla trazione

• Buone proprietà elastiche bi-assiali > buona mobilità verticale e orizzontale

• Buona vestibilità > buon comfort durante la guida

• Antibatterica > più igenica

• Antiodore > maggior benessere

• Massima stabilità del tessuto e alta resistenza al lavaggio > alta inalterabilità con il passare del tempo

La placca in alluminio al centro della protezione della spalla può essere cambiata anche dal cliente finale svitando le 4 viti e sostituendo la placca danneggiata con una nuova, acquistabile

come parte di ricambio. 

• Volume contenuto > elevato comfort, estetica gradevole

• Un’elevata resistenza all’abrasione > estrema protezione

• La superficie liscia garantisce maggiore scorrimento e riduzione del rischio di pericolose rotazioni in caso di caduta

• Placca intercambiabile > maggiore praticità > minor tempo richiesto per l’eventuale sostituzione

Protezioni morbide certificate secondo la norma EN 1621.1 Standard*. Un sandwich costituito da uno strato esterno in polimero ad alta capacità di assorbimento degli urti e da una notevole elasticità, è legato ad uno strato interno di schiuma di

polyetethilene. La struttura forata garantisce anche la corretta ventilazione della zona 

• Alto assorbimento e distribuzione dell’energia dell’urto > buona protezione in caso di caduta/scivolata

• Buona flessibilità, leggerezza ed ergonomia > buon comfort

durante la guida

• Leggerezza > buona ventilazione

Inserti in materiale elastico, posizionati in punti strategici, migliorano il fitting. Migliorano la capacità del capo di adattarsi ai movimenti durante la guida.