Monster / Monster +

Monster

A partire da 12.390 €
35kw: 11.390 € i

Just Fun!
Now in Iceberg White.

La reinterpretazione in chiave moderna del Monster, che esalta la personalità della moto e massimizza il divertimento di chi la guida.
Nella sua nuova colorazione Iceberg White assume uno stile ancora più contemporaneo combinando dettagli eleganti e sportivi.

01. Leggero

Il telaio è un Front Frame in alluminio e contribuisce a contenere il peso in soli 166 kg a secco. La leggerezza è un ingrediente chiave per divertirsi con una moto facile, maneggevole, veloce ma soprattutto divertente.

02. Compatto

Fianchi stretti e telaio front frame che termina all’altezza della testa verticale. Questo aiuta a mettere facilmente i piedi a terra a moto ferma. Il serbatoio, curvo e muscoloso come si conviene ad un Monster, evolve nelle proporzioni, diventando più compatto per assecondare un’ergonomia più confortevole ed efficace.

03. Essenziale

Design caratterizzato da linee semplici e pulite. Un motore, una sella, un serbatoio ed un manubrio. C’è tutto quello che serve per guidare e per divertirsi, nulla più.

04. Divertente

Il Monster monta il motore Testastretta 11° da 937 cc con distribuzione desmodromica e omologato Euro 5 ed eroga 111CV @9.250 giri/min. È un motore fluido e regolare ai bassi regimi, per gestire senza esitazioni il traffico urbano, ma è anche energico ai medi-alti regimi per regalare performance elettrizzanti in ogni momento. Il suo peso contenuto contribuisce alla leggerezza della moto e offrire migliore guidabilità.

Colori

Ducati Red con ruote nere
Livrea Iceberg White
Aviator Grey con ruote Rosso GP
12.390 €
Depotenziata 35kW: 11.390 €
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12.590 €
Depotenziata 35kW: 11.590 €
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  • Ducati Red
  • Iceberg White
  • Aviator Grey

Monster +

Ducati Red con ruote nere
Livrea Iceberg White
Aviator Grey con ruote Rosso GP
12.790 €
Depotenziata 35kW: 11.790 €
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Depotenziata 35kW: 11.990 €
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  • Ducati Red
  • Iceberg White
  • Aviator Grey

Nuovo Look ancora più sportivo

Nel nuovo accostamento di colori, il bianco freddo e il rosso acceso scelto per il rivestimento della sella esaltano le linee semplici e pulite del Monster. I tag rossi sui cerchi donano alla moto un raffinato tocco sportivo.

Tutto per il tuo stile

Monster è da sempre simbolo di personalizzazione. Puoi esplorare i kit di vestizione per avere un look deciso, sportivo e moderno e abbinare l’abbigliamento tecnico che più preferisci.

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Creato per farti divertire

Preciso in curva. Stabile in rettilineo. Completamente a suo agio nel traffico cittadino come tra i cordoli di un circuito. Il nuovo Monster asseconda alla perfezione ogni tuo movimento, grazie alla ciclistica evoluta e al tempo stesso intuitiva, che restituisce una guida divertente e appagante.
Motore Testastretta

Prestazioni elevate e un piacere di guida senza eguali. L’ultima evoluzione del bicilindrico Testastretta 11° fa del nuovo Monster il tuo partner ideale. Riprogettato in molti suoi componenti per ridurre il peso mantenendo prestazioni e affidabilità, il Testastretta 11° da 937 cc, omologato EURO 5, è un motore fluido e regolare ai bassi regimi, per gestire senza esitazioni il traffico urbano, ma è anche energico ai medi-alti regimi per regalare performance elettrizzanti in ogni momento.

Scopri di più sul motore
Design

Lo stile iconico e senza tempo del Monster entra in una nuova era con un design evoluto e contemporaneo. Conserva il DNA del 1993: il motore protagonista indiscusso al centro della scena, sormontato dall’inconfondibile serbatoio a dorso di bisonte, con il faro circolare incassato nelle spalle e la coda pulita e snella. Ma in una veste più moderna, sportiva e tecnologica, pensata per esaltare la personalità della moto.

Scopri di più sul design
Veicolo

Preciso in curva. Stabile in rettilineo. Completamente a suo agio nel traffico cittadino come tra i cordoli di un circuito. Il Monster asseconda alla perfezione ogni tuo movimento, grazie alla ciclistica evoluta e al tempo stesso intuitiva, che restituisce una guida divertente e appagante.

Scopri di più sul veicolo
Elettronica

La dotazione di serie comprende ABS Cornering, Traction Control e Wheelie Control, tutti regolabili su diversi livelli di intervento. Il carattere sportivo della moto è sottolineato anche dal Launch Control che assicura partenze fulminee.

Scopri di più sull'elettronica

Sistemi elettronici di ausilio alla guida

Molti dei sistemi elettronici che oggi costituiscono uno standard sulle moto dei vari segmenti sono stati introdotti per primi da Ducati, che negli anni si è guadagnata un posto tra le aziende più all’avanguardia del settore. Sicurezza, comfort e performance migliorate di anno in anno grazie alla ricerca continua di innovazione e miglioramento.

Clicca sulle icone e scopri le caratteristiche di Monster.

  • SICUREZZA
    ABS Cornering
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.
    SICUREZZA
    ABS Cornering
    Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.
  • PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema che garantisce partenze fulminee permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla gestione del rilascio della frizione.
    PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema che garantisce partenze fulminee permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla gestione del rilascio della frizione.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
  • SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Il controllo di trazione è un sistema che previene (o limita) lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. Gestisce in modo dolce il recupero giochi del motore, modulandone la coppia erogata ed evitando il picco che si può avere a recupero giochi completato così da rendere ancora più facile, e prevedibile l’accelerazione in uscita di curva.
    SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Il controllo di trazione è un sistema che previene (o limita) lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. Gestisce in modo dolce il recupero giochi del motore, modulandone la coppia erogata ed evitando il picco che si può avere a recupero giochi completato così da rendere ancora più facile, e prevedibile l’accelerazione in uscita di curva.
  • PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
    PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
  • PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
    PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.

Con la spinta giusta
per farti divertire
Testastretta da 937 cm3

Il bicilindrico creato per farti divertire. 111 CV a 9.250 giri/minuto con una coppia massima di 9,5 kgm erogata a soli 6.500 giri/ minuto, dimostrandosi efficiente e reattivo nella risposta al gas.Molto fluido nel traffico urbano e reattivo a regimi medio-alti.

Ducati Quick Shift Up/Down

Il Quick Shifter up/down permette di cambiare senza tirare la leva della frizione. È il perfetto compagno per giornate di autentica guida sportiva, ma anche estremamente pratico per la guida in città, quando le cambiate sono molto frequenti.

Ducati Wheelie Control

Il Wheelie Control consente alla moto le massime accelerazioni eliminando o limitando il fenomeno dell’impennata. Questo garantisce un livello di sicurezza elevato, assicurando al tempo stesso le prestazioni migliori in accelerazione. Il controllo d’impennata è regolabile su più livelli in maniera indipendente dagli altri controlli.

Smart Power Mode

Grazie ad essi il pilota può scegliere, a seconda dei modelli, fra diverse mappature preimpostate che ottimizzano il comportamento del veicolo in base ai desideri del pilota e alle condizioni della strada. Il pilota può scegliere la strategia che desidera in ogni momento, anche durante la marcia, grazie ai comandi al manubrio e alle indicazioni sul cruscotto.

Cilindrata
937 cc
Potenza
111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
179 kg
Altezza sella
820 mm
840 mm con accessorio sella alta
800 mm con accessorio sella bassa
775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 24 mesi
scheda tecnica
Cilindrata
937 cc
Potenza
111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
179 kg
Altezza sella
820 mm
840 mm con accessorio sella alta
800 mm con accessorio sella bassa
775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 24 mesi
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