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Monster / Monster +

Monster

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35kw: 11.690 € i
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Just Fun!

La reinterpretazione in chiave moderna del Monster, che esalta la personalità della moto e massimizza il divertimento di guida. Monster è da sempre una sintesi di stile e performance Ducati.
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3 colori disponibili

Ducati Red con ruote nere
Livrea Iceberg White
Aviator Grey con ruote Rosso GP
12.690 €
Depotenziata 35kW: 11.690 € i
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Scheda Tecnica Caratteristiche principali Configuratore

Play sound! Ascolta il suono della Monster

Personalità unica che non passa inosservata. Goditi il sound di Monster e preparati a conquistare la città.

Play sound! Ascolta il suono della Monster

DESIGN MOTORE VEICOLO ELETTRONICA Specifiche Tecniche Personalizzazione

Creato per farti divertire

Preciso in curva. Stabile in rettilineo. Completamente a suo agio nel traffico cittadino come tra le strade tortuose fuori città. Il nuovo Monster asseconda alla perfezione ogni tuo movimento, grazie alla ciclistica evoluta e al tempo stesso intuitiva, che restituisce una guida divertente e appagante.

Caratteristiche principali

Esplora le caratteristiche principali

1
1

Compatto ed essenziale

La vista dall’alto valorizza la sinuosità delle forme: la sella, stretta nel punto di seduta, si innesta nel possente serbatoio e si allarga, verso il posteriore, per raccordarsi al volume dei fianchetti da vera sportiva.

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2
2

Motore Testastretta

Prestazioni elevate e un piacere di guida senza eguali. L’ultima evoluzione del bicilindrico Testastretta 11° fa del nuovo Monster il tuo partner ideale. Riprogettato in molti suoi componenti per ridurre il peso mantenendo prestazioni e affidabilità, il Testastretta 11° da 937 cc, omologato EURO 5, è un motore fluido e regolare ai bassi regimi, per gestire senza esitazioni il traffico urbano, ma è anche energico ai medi-alti regimi per regalare performance elettrizzanti in ogni momento.

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3
3

Il classico serbatoio a schiena di bisonte

Il serbatoio è protagonista indiscusso della moto. Dorso curvo e muscoloso come si conviene ad un Monster, scolpito degli immancabili profondi incavi per le ginocchia, evolve nel volume delle spalle protese verso la ruota anteriore, volume che sovrasta gli indicatori di direzione dinamici integrati.

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4
4

Dotazione Elettronica

La dotazione di serie comprende ABS Cornering, Traction Control e Wheelie Control, tutti regolabili su diversi livelli di intervento. Il carattere sportivo della moto è sottolineato anche dal Launch Control che assicura partenze fulminee.

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5
5

Proiettore full-LED

Il proiettore full LED mantiene la iconica forma circolare dei Monster, resa ancora più evidente e moderna dalla firma luminosa del DRL. Anche la struttura del proiettore si evolve, e lo fa grazie ad una lente trasparente che ingloba totalmente parte ottica ed elettronica. Gli elementi tecnici quali il modulo centrale ed il dissipatore di calore, interamente visibili, creano un mix moderno e tecnologico.

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6
6

Angolo di sterzo per massimizzare la maneggevolezza

Il nuovo telaio ma anche l’attento posizionamento di alcuni componenti come il radiatore ha reso possibile un grande miglioramento rispetto alla precedente generazione Monster: l’angolo di sterzo arriva a 36°, ben 7° in più rispetto a prima. Grazie a questi accorgimenti un Monster non è mai stato così agile e maneggevole nel traffico e anche l’inversione di marcia è più facile e intuitiva.

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7
7

Pneumatici e cerchi

Anche i cerchi partecipano alla leggerezza del nuovo Monster. Realizzati in lega leggera hanno misure 3.50x17” e 5.50X17” e montano pneumatici Pirelli Diablo Rosso III, in misura 120/70 all’anteriore e 180/55 al posteriore. Una scelta voluta per assecondare la sportività del Monster sia su asciutto sia sul bagnato.

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1 Compatto ed essenziale

2 Motore Testastretta

3 Il classico serbatoio a schiena di bisonte

4 Dotazione Elettronica

5 Proiettore full-LED

6 Angolo di sterzo per massimizzare la maneggevolezza

7 Pneumatici e cerchi

1 Compatto ed essenziale
La vista dall’alto valorizza la sinuosità delle forme: la sella, stretta nel punto di seduta, si innesta nel possente serbatoio e si allarga, verso il posteriore, per raccordarsi al volume dei fianchetti da vera sportiva.
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2 Motore Testastretta
Prestazioni elevate e un piacere di guida senza eguali. L’ultima evoluzione del bicilindrico Testastretta 11° fa del nuovo Monster il tuo partner ideale. Riprogettato in molti suoi componenti per ridurre il peso mantenendo prestazioni e affidabilità, il Testastretta 11° da 937 cc, omologato EURO 5, è un motore fluido e regolare ai bassi regimi, per gestire senza esitazioni il traffico urbano, ma è anche energico ai medi-alti regimi per regalare performance elettrizzanti in ogni momento.
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3 Il classico serbatoio a schiena di bisonte
Il serbatoio è protagonista indiscusso della moto. Dorso curvo e muscoloso come si conviene ad un Monster, scolpito degli immancabili profondi incavi per le ginocchia, evolve nel volume delle spalle protese verso la ruota anteriore, volume che sovrasta gli indicatori di direzione dinamici integrati.
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4 Dotazione Elettronica
La dotazione di serie comprende ABS Cornering, Traction Control e Wheelie Control, tutti regolabili su diversi livelli di intervento. Il carattere sportivo della moto è sottolineato anche dal Launch Control che assicura partenze fulminee.
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5 Proiettore full-LED
Il proiettore full LED mantiene la iconica forma circolare dei Monster, resa ancora più evidente e moderna dalla firma luminosa del DRL. Anche la struttura del proiettore si evolve, e lo fa grazie ad una lente trasparente che ingloba totalmente parte ottica ed elettronica. Gli elementi tecnici quali il modulo centrale ed il dissipatore di calore, interamente visibili, creano un mix moderno e tecnologico.
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6 Angolo di sterzo per massimizzare la maneggevolezza
Il nuovo telaio ma anche l’attento posizionamento di alcuni componenti come il radiatore ha reso possibile un grande miglioramento rispetto alla precedente generazione Monster: l’angolo di sterzo arriva a 36°, ben 7° in più rispetto a prima. Grazie a questi accorgimenti un Monster non è mai stato così agile e maneggevole nel traffico e anche l’inversione di marcia è più facile e intuitiva.
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7 Pneumatici e cerchi
Anche i cerchi partecipano alla leggerezza del nuovo Monster. Realizzati in lega leggera hanno misure 3.50x17” e 5.50X17” e montano pneumatici Pirelli Diablo Rosso III, in misura 120/70 all’anteriore e 180/55 al posteriore. Una scelta voluta per assecondare la sportività del Monster sia su asciutto sia sul bagnato.
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Scheda tecnica

Monster
Monster+
Cilindrata
937 cc
Potenza
111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
179 kg
Altezza sella
820 mm
840 mm con accessorio sella alta
800 mm con accessorio sella bassa
775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 24 mesi
scheda tecnica
Monster
Monster+
Motore
Tipo
Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido
Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido
Cilindrata
937 cc
937 cc
Alesaggio x Corsa
94 mm x 67,5 mm
94 mm x 67,5 mm
Compressione
13,3:1
13,3:1
Potenza
111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm
Scarico
Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda
Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1
Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1
Rapporti
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
Trasmissione secondaria
Catena, pignone z15, corona z43
Catena, pignone z15, corona z43
Frizione
Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento
Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento
Veicolo
Telaio
Front Frame in lega d'alluminio
Front Frame in lega d'alluminio
Sospensione anteriore
Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm
Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera, 3,5" x 17"
Fusa in lega leggera, 3,5" x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio
Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera, 5,5" x 17"
Fusa in lega leggera, 5,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
130 mm / 140 mm
130 mm / 140 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering
Freno posteriore
Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering
Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering
Strumentazione
Display TFT a colori da 4,3"
Display TFT a colori da 4,3"
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
179 kg
179 kg
Altezza sella
820 mm
840 mm con accessorio sella alta
800 mm con accessorio sella bassa
775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
820 mm
840 mm con accessorio sella alta
800 mm con accessorio sella bassa
775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Interasse
1.474 mm
1.474 mm
Inclinazione cannotto
24°
24°
Avancorsa
93 mm
93 mm
Capacità serbatoio
14 l
14 l
Numero posti
2
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3", Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3", Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella, Cupolino, Coprisella passeggero
Predisposizione
Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate
Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate
Garanzia e Manutenzione
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
30.000 km
30.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5
Euro 5
Emissioni CO2
120 g/km
120 g/km
Consumi
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
Cilindrata
937 cc
Potenza
111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Peso in ordine di marcia senza carburante
179 kg
Altezza sella
820 mm
840 mm con accessorio sella alta
800 mm con accessorio sella bassa
775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 24 mesi
scheda tecnica
Monster
Monster+
Motore
Tipo
Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido
Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido
Cilindrata
937 cc
937 cc
Alesaggio x Corsa
94 mm x 67,5 mm
94 mm x 67,5 mm
Compressione
13,3:1
13,3:1
Potenza
111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm
Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm
Scarico
Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda
Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda
Trasmissione
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1
Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1
Rapporti
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
Trasmissione secondaria
Catena, pignone z15, corona z43
Catena, pignone z15, corona z43
Frizione
Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento
Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento
Veicolo
Telaio
Front Frame in lega d'alluminio
Front Frame in lega d'alluminio
Sospensione anteriore
Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm
Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera, 3,5" x 17"
Fusa in lega leggera, 3,5" x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio
Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera, 5,5" x 17"
Fusa in lega leggera, 5,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
130 mm / 140 mm
130 mm / 140 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering
Freno posteriore
Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering
Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering
Strumentazione
Display TFT a colori da 4,3"
Display TFT a colori da 4,3"
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante
179 kg
179 kg
Altezza sella
820 mm
840 mm con accessorio sella alta
800 mm con accessorio sella bassa
775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
820 mm
840 mm con accessorio sella alta
800 mm con accessorio sella bassa
775 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Interasse
1.474 mm
1.474 mm
Inclinazione cannotto
24°
24°
Avancorsa
93 mm
93 mm
Capacità serbatoio
14 l
14 l
Numero posti
2
2
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
Equipaggiamento di Serie
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3", Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3", Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella, Cupolino, Coprisella passeggero
Predisposizione
Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate
Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate
Garanzia e Manutenzione
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
24 mesi, chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 24 mesi
15.000 km / 24 mesi
Controllo gioco valvole
30.000 km
30.000 km
Emissioni e Consumi
Standard
Euro 5
Euro 5
Emissioni CO2
120 g/km
120 g/km
Consumi
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km

Disponibile anche nella versione da 35 kW

Ducati Monster è la moto perfetta per i motociclisti più giovani. Per questo motivo è disponibile anche nella versione da 35 kW per essere guidato da chi ha la patente A2 con una riduzione di €1.000 sul prezzo di listino.

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