Desmosedici Stradale: l’anima della potenza

Il Desmosedici Stradale da 1.103 cm3 da 180 CV, con limitatore a 13.500 giri/minuti e distribuzione desmodromica di ultima generazione, garantisce performance sportive mantenendo l’equilibrio che contraddistingue da sempre il modello Multistrada. La frizione a secco STM-EVO SBK realizzata in alluminio dal pieno, fluidifica la guida nelle fasi di staccata e inserimento, regalando al tempo stesso l’inconfondibile sound Ducati capace di amplificare ogni emozione alla guida.

La componentistica più esclusiva di sempre

La nuova Ducati Multistrada V4 RS unisce l’inconfondibile linea Multistrada, elegante e dinamica, alla nuova livrea RS. Le diverse componenti in fibra di carbonio come il parafango anteriore, i paramani, i paracalore e il “becco” anteriore, unite ai cerchi forgiati, alla leggera batteria agli ioni di Litio e al codino in tecnopolimero (disegnato specificamente per questo modello) montato sul telaietto in titanio contribuiscono ad un alleggerimento di 2 kg rispetto a Multistrada Pikes Peak.

Forcellone monobraccio in alluminio

Multistrada V4 RS si distingue per l’adozione del forcellone monobraccio in alluminio, progettato con una misura posteriore dedicata che consente il montaggio di pneumatici da 190, rispetto ai 170 della Multistrada V4 S. Una scelta tecnica che esalta ulteriormente le prestazioni dinamiche e il carattere sportivo della moto.

Look RS per il massimo della sportività

Livrea RS esclusiva ed emozionante per una Multistrada in serie numerata. Il logo RS, elemento distintivo del modello e disegnato dal Centro Stile, è riportato sulla livrea e nella grafica del cruscotto. La placchetta numerata, realizzata in alluminio anodizzato in nero e impreziosita dalla bandiera italiana, è applicata sulla piastra di sterzo conferendo così un tocco di prestigio unico.

Nuovi cerchi forgiati Marchesini in alluminio da 17”

I nuovi cerchi forgiati Marchesini in alluminio da 17”, più leggeri di 2,7 kg rispetto a quelli fusi della Multistrada V4 S, garantiscono l’equilibrio che da sempre contraddistingue la famiglia Multistrada, migliorando l’efficacia del comportamento dinamico della moto. Dotata di pneumatici Diablo Rosso IV Corsa, nelle misure 120/70 anteriore e 190/55 posteriore che assicurano un ottimo grip in accelerazione e una sensazione di impronta a terra a centro curva, per una sensazione di guida esclusiva e una leggerezza senza precedenti.

Impianto frenante migliorato per un DNA ancora più sportivo

L’impianto frenante della nuova Multistrada V4 RS deriva direttamente da quello della Panigale V4, a conferma del suo DNA sportivo. All’anteriore è dotato di dischi da 330 mm di diametro e pinze monoblocco Brembo Stylema, mentre al posteriore un singolo disco da 280 mm di diametro su cui lavora una pinza flottante Brembo. L’impianto è gestito dal sistema ABS Cornering Bosch-Brembo 10.3ME, per garantire massima sicurezza e controllo anche in curva.

Elettronica da supersportiva per prestazioni estreme

Il pacchetto elettronico è stato aggiornato con l’algoritmo Ducati Vehicle Observer, derivato dall’esperienza Ducati in MotoGP ed ereditato dalla Panigale V4, che simula la presenza di 70 sensori per ottenere controlli elettronici più precisi e sicuri. I Suspension Mode sono gestiti separatamente dai Riding Mode e l’impianto frenante adotta la strategia “Front-to-rear”. I controlli elettronici agiscono in modo ancora più preciso, aumentando sicurezza, efficienza e divertimento alla guida.

Il Crossover Multistrada più estremo

Progettata per offrire il massimo delle prestazioni sportive anche in viaggio, Multistrada V4 RS rappresenta l’emblema del touring sportivo. Una gamma di accessori è pensata per enfatizzare il comfort di viaggio: infatti per la prima volta su una RS è possibile montare il top case. La sintesi perfetta tra adrenalina e piacere di guida.

Sospensioni Öhlins Smart-EC 2.0

Le strategie di controllo delle sospensioni elettroniche Öhlins sono state aggiornate per mantenere un supporto ottimale anche nelle condizioni di guida più sportive ed elevare il comfort di guida. Grazie a un tasto dedicato, il pilota può scegliere il Suspension Mode desiderato indipendentemente dal riding mode. In questo modo, la risposta delle sospensioni è facilmente modificabile anche in movimento.

Silenziatore Akrapovič in titanio di serie

Lo scarico in titanio Akrapovič combina prestazioni e leggerezza in un’unica soluzione. Conforme alla normativa EU 5+, mantiene emissioni sonore limitate per garantire l’accesso a zone con restrizioni di rumore. Gli elementi in fibra di carbonio non solo riducono il peso, ma aggiungono anche un tocco di sportività e stile.