LIVE. PLAY. RIDE.

Hypermotard 698 Mono

La prima Supermotard monocilindrica stradale di Ducati, nata con il solo obiettivo di farti emozionare, dominando la scena.
A partire da 12.890 €
Depotenziata: 11.890 € i

Live. Play. Ride.

Sali in sella e lascia che a guidare sia il divertimento. La nuova Hypermotard 698 Mono è la prima Supermotard monocilindrica stradale di Ducati, nata con il solo obiettivo di farti emozionare dominando la scena. Una moto essenziale, leggera e agile: una vera “fun-bike” dal DNA racing.

Il giusto mix per un divertimento al top.

Stile, potenza e controllo. Il mix giusto per lasciarti con un unico pensiero: goderti al massimo ogni minuto in sella dell’Hypermotard 698 Mono. 

Versione RVE disponibile nella livrea "Graffiti" e in Rosso Ducati

La livrea "Graffiti" è è stata realizzata con l’impiego di decal ad acqua con l’obiettivo di ottenere una grafica raffinata e complessa che si ispira alle opere di street art. La versione standard, invece, si distingue per l’essenzialità delle plastiche Rosso Ducati colorate in massa, tipiche del mondo supermotard.
13.890 €
Depotenziata: 12.890 €
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12.890 €
Depotenziata: 11.890 €
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  • Graffiti
  • Ducati Red

Ascolta il suono di Hypermotard 698 🔊

Ascolta il sound della prima Supermotard monocilindrica stradale di Ducati, la prima dotata di motore Superquadro Mono da 659 cc.

Ascolta il suono di Hypermotard 698 🔊

Uno stile che
non passa inosservato.

Un vero Supermotard è monocilindrico. Punto. È essenziale, compatto, slanciato, aggressivo. Su questi elementi è stato progettato il design dell’Hypermotard 698 Mono, aggiungendo la raffinatezza e la pulizia delle linee che sono la firma stilistica di ogni Ducati.

Motard fino al midollo.

Esplora la collezione dedicata all’Hypermotard 698 Mono. Vesti il look aggressivo per chi ha personalità da vendere. E se cerchi di rendere la tua moto ancor più tua, scegli gli accessori Ducati Performance, come lo scarico Termignoni racing, la sella racing e le pedane poggiapiedi motard.
Capsule Collection Linea apparel dedicata Scopri
Configuratore Accessori Configura

Nuovo Superquadro Mono. Mono cilindro, super in tutto.

L’ultimo nato dei motori Ducati è già il primo della classe. Derivato dal Superquadro da 1.285 cc della 1299 Panigale, il Superquadro Mono racchiude in un solo cilindro il DNA racing Ducati. Del Superquadro eredita il carattere racing e il sistema desmodromico che gli permette di girare più in alto di tutti ed esprimersi in allunghi davvero emozionanti.

Il limitatore è fissato a 10.250 giri: non c’è nessun altro motore monocilindrico in grado di raggiungere questo regime. La potenza è la più elevata del suo segmento: 77,5 CV a 9.750 giri/min, che diventano 84,5 con lo scarico Termignoni racing.

Le prestazioni sono da record e gli intervalli di manutenzione da riferimento: cambio olio ogni 15.000 km, controllo gioco valvole ogni 30.000 km.

Disponibile anche in versione depotenziata per patente A2.

Cilindrata
659 cc
Potenza
57 kW (77,5 CV) @ 9,750 rpm
Coppia
63 Nm (6,4 kgm) @ 8,000 rpm
Altezza sella
904 mm
889 mm con accessorio sella bassa
849 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Intervalli di manutenzione
15.000 Km/24 mesi
scheda tecnica
Cilindrata
659 cc
Potenza
57 kW (77,5 CV) @ 9,750 rpm
Coppia
63 Nm (6,4 kgm) @ 8,000 rpm
Altezza sella
904 mm
889 mm con accessorio sella bassa
849 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
Intervalli di manutenzione
15.000 Km/24 mesi
scheda tecnica

DNA Ducati.
Ciclistica 100% Supermotard.

Hypermotard 698 Mono unisce unisce la vocazione al divertimento nella guida tipica di una Supermotard, al comportamento rigoroso dell’anteriore come sulle supersportive Ducati lavorando su tre aspetti: combinazione fra geometria di sterzo e interasse; bassa inerzia della ruota anteriore; distribuzione dei pesi con maggiore carico sull’anteriore rispetto alle altre moto del segmento.
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Telaio e forcellone


Il telaio è a traliccio in tubi di acciaio a spessore e sezione differenziate. Al posteriore troviamo un forcellone bi-braccio fuso in alluminio di soli 3,9 chili, in grado di massimizzare rigidezza e minimizzare il peso. La sua lunghezza di 572 mm ha permesso di contenere l’interasse in 1.443 mm a favore della maneggevolezza.

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Sospensioni


All’anteriore c’è tutta la leggerezza della forcella Marzocchi completamente regolabile con steli rovesciati e foderi in alluminio da 45mm. Il peso è di soli 8,1 kg. Al posteriore l’ ammortizzatore Sachs è di ispirazione fuoristradistica e lavora accoppiato ad un link progressivo. Le tarature dell’idraulica della forcella e dell’ammortizzatore sono regolabili tramite registri esterni.

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Cerchi e pneumatici


La moto è equipaggiata con leggeri cerchi fusi a cinque razze dal disegno a “Y” che permettono la riduzione del peso di 0,5 kg rispetto ad un analogo set di cerchi a raggi e garantiscono una precisione di guida superiore. La moto è equipaggiata con i Pirelli Diablo Rosso IV. Al posteriore si è scelto un 160/60, la misura ideale per esaltare le doti dinamiche dell’Hypermotard 698 Mono.

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Freni


All’anteriore il disco freno da 330 mm ha la stessa dimensione di quelli utilizzati sulle Panigale V4. È stato sviluppato da Brembo appositamente per la 698 Mono e ha la flangia in alluminio che riduce il peso del 17%, rispetto a un disco con campana in acciaio. Completa l’impianto una pinza M4.32 azionata da una pompa radiale, entrambe Brembo.

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Manubrio e posizione di guida


L’Hypermotard 698 Mono ha la tipica posizione di guida da Motard. La sella è stretta con andamento piatto che agevola i movimenti del corpo e delle gambe. Il manubrio, in alluminio a sezione variabile, è largo e regolabile su due posizioni.

1Telaio e forcellone

2Sospensioni

3Cerchi e pneumatici

4Freni

5Manubrio e posizione di guida

Elettronica al top della categoria

L’Hypermotard 698 Mono vanta un pacchetto elettronico senza eguali nel segmento per completezza e sofisticatezza, calibrato dagli specialisti Ducati per amplificare il divertimento di guida.

scopri di più
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Ovunque andrai,
prendila alla leggera!

Con soli 151 kg di peso in ordine di marcia senza carburante, Hypermotard 698 Mono ti garantisce tutta la leggerezza di cui hai bisogno per vivere al massimo lo stile Motard.

Epica anche in versione depotenziata.

Se hai la patente A2, nella versione 35 kW il Superquadro Mono eroga 43,5 CV @ 6.250 e 5 kgm @ 5.750 giri di coppia massima, per farti godere di tutto il divertimento che questa moto ha da offrire. 

Lo stile di chi è
sempre in hype.

Chi guida una moto così si merita uno stile leggendario. Disegnata da Aldo Drudi, e sviluppata in esclusiva da Spidi, la Capsule Collection dedicata a Hypermotard 698 Mono ti rende sempre riconoscibile, in strada, in pista e ovunque tu sia.

Immagini e video mostrano solo numeri eseguiti da piloti professionisti in strade chiuse e in aree private chiuse al pubblico. Non imitare questi comportamenti di guida perché potrebbero essere pericolosi per voi o per altre persone.

Scarica la brochure Hypermotard 698 Mono

Tutte le info di cui hai bisogno sulla nuova Hypermotard 698 Mono.

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