Motore

Derivato dal Superquadro da 1.285 cc della 1299 Panigale, il Superquadro Mono racchiude in un solo cilindro il DNA racing Ducati. Il limitatore è fissato a 10.250 giri e la potenza è la più elevata del suo segmento: 77,5 CV a 9.750 giri/min, che diventano 84,5 con lo scarico racing. Le prestazioni sono da record e gli intervalli di manutenzione da riferimento: cambio olio ogni 15.000 km, controllo gioco valvole ogni 30.000 km.

Soli 151 kg

Con soli 151 kg di peso in ordine di marcia senza carburante, Hypermotard 698 Mono ti garantisce tutta la leggerezza di cui hai bisogno per vivere al massimo lo stile Motard.

Sospensioni

All’anteriore c’è tutta la leggerezza della forcella Marzocchi completamente regolabile con steli rovesciati e foderi in alluminio da 45mm. Il peso è di soli 8,1 kg. Al posteriore l’ammortizzatore Sachs è di ispirazione fuoristradistica e lavora accoppiato ad un link progressivo. Le tarature dell’idraulica della forcella e dell’ammortizzatore sono regolabili tramite registri esterni.

Display TFT da 3,8”

Tutte le funzioni dell’Hypermotard 698 Mono sono gestite dallo strumento con display LCD da 3,8”, estremamente compatto per integrarsi perfettamente con l’essenziale mascherina porta numero anteriore. Il display, specificatamente sviluppato per Ducati, impiega la tecnologia IBN (Improved Black Nematic) con caratteri bianchi su sfondo nero che offre un elevato contrasto in ogni condizione di guida. Come sulla Panigale V4, anche sull’Hypermotard 698 Mono sono presenti l’indicazione di cambio marcia e del raggiungimento del limitatore.

Cerchi e pneumatici

La moto è equipaggiata con leggeri cerchi fusi a cinque razze dal disegno a “Y” che permettono la riduzione del peso di 0,5 kg rispetto ad un analogo set di cerchi a raggi e garantiscono una precisione di guida superiore. La moto è equipaggiata con i Pirelli Diablo Rosso IV. Al posteriore si è scelto un 160/60, la misura ideale per esaltare le doti dinamiche dell’Hypermotard 698 Mono.

Freni

All’anteriore il disco freno da 330 mm ha la stessa dimensione di quelli utilizzati sulle Panigale V4. È stato sviluppato da Brembo appositamente per la 698 Mono e ha la flangia in alluminio che riduce il peso del 17%, rispetto a un disco con campana in acciaio. Completa l’impianto una pinza M4.32 azionata da una pompa radiale, entrambe Brembo.

Elettronica da riferimento

Il pacchetto elettronico dell’Hypermotard 698 Mono comprende molti dei controlli presenti sulla Panigale V4. Per questa moto sono state sviluppate strategie inedite per ABS Cornering e Ducati Wheelie Control con l’obiettivo di avvicinare anche i meno esperti alla guida Motard, senza dimenticare i piloti “pro” che potranno raggiungere le massime performance in modo ripetibile e sicuro. La moto ha quattro riding mode disponibili: Sport, Road, Urban e Wet, personalizzabili dal pilota.