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Ducati Streetfighter V4 SP2

36.090 € i
Contatta concessionario
Overview
Tech Spec
The Ultimate Formula

Il modello top di gamma della famiglia Ducati Streetfighter è il Ducati Streetfighter V4 SP2 in versione numerata. Una moto pronta per scendere in pista, grazie ad una dotazione tecnica esclusiva che unisce alla “Fight Formula” le specifiche “SP”, rendendola ancora più efficace nella guida sportiva e in particolare in circuito.

SP2
  • Winter Test

Livrea Winter Test

Livrea Winter Test ispirata a quella delle moto Ducati Corse impiegate nei test pre-stagionali dei Campionati MotoGP e SBK in nero opaco con dettagli rosso acceso e serbatoio in alluminio spazzolato a vista.
36.090 € i
  • Winter Test
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SP2 - Winter Test

36.090 €

Look Racing.

La livrea “Winter Test” si ispira alle moto di Ducati Corse utilizzate durante i test pre-stagionali dei Campionati MotoGP e SBK.

Il nero opaco delle sovrastrutture, combinato con la finitura opaca del carbonio dei cerchi e delle ali, contrasta con gli accenti rosso acceso e con la brillantezza del serbatoio in alluminio spazzonato a vista, alluminio che ritroviamo anche sulle cover laterali dei radiatori. 

La sella è specifica per il materiale usato ed è personalizzata con il logo “V4 SP2”, mentre le ali in carbonio sono impreziosite dalla bandiera Italiana che appare anche sulle Panigale V4 R SBK ufficiali. 

Il look racing è enfatizzato dalla rimozione del portatarga, con il montaggio delle relative cover di occlusione dei fori in dotazione insieme alla moto.

In versione numerata.

Per esaltarne ancora di più il design esclusivo, il Ducati Streetfighter V4 SP2 è proposto in versione numerata. Il numero dell’esemplare è riportato sul manubrio, rendendo ogni moto unica.

Potenza, sportività e design.

Per spingere ancora oltre le prestazioni del Ducati Streetfighter V4, il Ducati Streetfighter SP2 è la proposta Ducati per gli appassionati che amano guidare la propria hypernaked anche in circuito.

Livrea Motore Ciclistica Performance
  • La moto adotta la livrea “Winter Test”, essenziale e affascinante, creata dal Centro Stile Ducati ispirandosi alle moto Ducati Corse impiegate nei test pre-stagionali dei Campionati MotoGP e SBK. Il nero opaco delle sovrastrutture, combinato con la finitura opaca del carbonio dei cerchi e delle ali, contrasta con gli accenti rosso acceso e con la brillantezza del serbatoio in alluminio spazzolato a vista. La moto è impreziosita visivamente anche da alcuni dettagli, come il numero progressivo stampato sul manubrio e i colori della bandiera italiana sulle ali in carbonio.
  • Il cuore della moto è il Desmosedici Stradale da 1.103 cm3 con 208 CV capace di erogare una coppia di 123 Nm a 9,500 giri/minuto. Sul Ducati Streetfighter V4 SP il Desmosedici Stradale monta la frizione a secco STM-EVO SBK, che garantisce una migliore funzione anti-saltellamento, anche nelle scalate più aggressive, e una maggiore fluidità in tutte le fasi di “off-throttle”, indispensabile per essere efficaci in pista nella guida al limite.
  • I pregiati cerchi del Ducati Streetfighter V4 SP2, a 5 razze sdoppiate, sono realizzati con fibra di carbonio ad alta resistenza e hanno mozzi in alluminio avvitati alla struttura in composito. Entrambe consentono un risparmio di peso pari a -1,4 kg rispetto alle ruote forgiate di alluminio del Ducati Streetfighter V4 S, che salgono a -3,4 kg rispetto a quelli in alluminio del Ducati Streetfighter V4, inducendo una sensibile riduzione del momento d'inerzia a vantaggio dell'agilità e della leggerezza nei cambi di direzione.
  • Grazie alla sua dotazione tecnica il Ducati Streetfighter V4 SP rappresenta la moto ideale per l’amatore che vuole scendere in pista con una naked ed essere immediatamente veloce. La qualità della moto in frenata è straordinaria, così come la leggerezza nello scendere in piega, la tendenza a chiudere la linea e la stabilità alle alte velocità.
    Le sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 si autoregolano in base allo stile di guida del pilota e assicurano le migliori performance nell’uso sportivo.
    La frizione a secco STM-EVO SBK garantisce una più efficace funzione anti-saltellamento e una maggiore fluidità in tutte le fasi di “off-throttle”.
Ducati World Première

Guarda la presentazione

L’episodio 5 della DucatI World Première in cui si svelano i segreti della Fight Formula. Rivivi la presentazione delle new entry della famiglia Ducati Streetfighter Scopri di più

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Ducati Streetfighter V4 SP2

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Tutte le informazioni di cui hai bisogno sul Ducati Streetfighter V4 SP2.

Hypernaked da circuito

Grazie alla sua dotazione tecnica il Ducati Streetfighter V4 SP2 rappresenta la moto ideale per l’amatore che vuole scendere in pista con una naked ed essere immediatamente veloce. La qualità della moto in frenata è infatti straordinaria, così come la leggerezza nello scendere in piega, la tendenza a chiudere la linea e la stabilità alle alte velocità.

Streetfighter V4 SP2
Cilindrata
1,103 cc
Potenza
153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min
Coppia
123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min
Altezza sella
845 mm
Peso in ordine di marcia senza carburante
190 kg
Intervalli di manutenzione
12.000 km / 12 mesi
Scheda Tecnica

Streetfighter V4 SP2
Motore
Tipo Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata 1,103 cc
Alesaggio x Corsa 81 x 53.5 mm
Compressione 14.0:1
Potenza 153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min
Coppia 123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min
Iniettori Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire.
Scarico Lay-out 4-2-1-2. Quattro sonde lambda e due catalizzatori
Trasmissione
Cambio 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1
Rapporti 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Trasmissione secondaria Catena 525; pignone Z=15; corona Z=42
Frizione Multidisco a secco con comando idraulico, sistema di antisaltellamento. Pompa autospurgante
Veicolo
Telaio "Front Frame" in lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0
Ruota anteriore 5-razze sdoppiate in carbonio 3.50" x 17"
Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Ammortizzatore Ohlins TTX36 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0. Forcellone monobraccio in alluminio
Ruota posteriore 5-razze sdoppiate in carbonio 6.00" x 17"
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post) 120 mm - 130 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo monoblocco Stylema R® ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Bosch Cornering EVO. Pompa autospurgante
Freno posteriore Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering EVO
Strumentazione Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5"
Dimensioni e pesi
Peso in ordine di marcia senza carburante 190 kg
Altezza sella 845 mm
Interasse 1.488 mm
Inclinazione cannotto 24,5°
Avancorsa 100 mm
Capacità serbatoio 16,5 l
Numero posti Monoposto
Equipaggiamento
Equipaggiamento di Sicurezza Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Auto-apprendimento del rapporto finale
Equipaggiamento di Serie Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con sospensioni e amortizzatore di sterzo Ohlins, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Cerchi in fibra di carbonio, Parafango anteriore in fibra di carbonio, Ali in fibra di carbonio, Pedane pilota regolabili in alluminio con paratacchi in carbonio, Batteria al Litio
Equipaggiamento a Corredo Cover frizione aperto in carbonio*, Kit rimozione porta targa*, Kit rimozione specchi*
Predisposizione Ducati Data Analyser+ (DDA+) con modulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Antifurto, Manopole riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn
Garanzia e Manutenzione
Garanzia 24 mesi chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione 12.000 km / 12 mesi
Controllo gioco valvole 24,000 km
Emissioni e Consumi
Standard Euro 5
Emissioni CO2 178 g/km
Consumi 7,6 l/100km
Emissioni e Consumi
Note * Questo prodotto è destinato ai veicoli utilizzati solo in circuito o aree private. La circolazione su strade pubbliche è vietata dalla legge.
Ciclistica
Motore
Impianto Frenante

Il reparto freni si compone all’anteriore di due dischi Brembo da 330 mm di diametro abbinati alle nuove pinze monoblocco Brembo Stylema R®, con pistoncini di derivazione racing dotati di fori di ventilazione, che migliorano la stabilità della corsa leva dopo numerosi giri di pista e riducono la coppia residua.

Cerchi in fibra di carbonio

I pregiati cerchi del Ducati Streetfighter V4 SP2, a 5 razze sdoppiate, sono realizzati con fibra di carbonio ad alta resistenza e hanno mozzi in alluminio avvitati alla struttura in composito.

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Pedane pilota in alluminio anodizzato

Le pedane pilota sono realizzate in lega di alluminio anodizzato di elevata qualità che mantiene l'aspetto originale nel tempo. Oltre ad essere un piacere per la vista, queste pedane permettono al pilota di trovare la posizione che più si adatta alla sua corporatura e al suo stile di guida.

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Sospensioni

Il Ducati Streetfighter V4 SP2 è equipaggiato con una forcella Öhlins NIX-30, ammortizzatore posteriore Öhlins TTX36 e ammortizzatore di sterzo Öhlins controllati dal sistema Öhlins Smart EC 2.0, di seconda generazione con sistema di funzionamento “event-based”.

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Desmosedici Stradale

Il Ducati Streetfighter V4 SP2 è equipaggiato con il Desmosedici Stradale da 1.103 cm3. In questa configurazione il V4 di 90° eroga 208 CV (153 kW) a 12.750 giri/ minuto, una potenza elevata per una naked, che non ha rivali nel segmento.

Frizione a Secco

Il V4 a 90° del Ducati Streetfighter V4 SP2 impiega una frizione a secco STM EVO- SBK a 9 dischi, realizzata in alluminio ricavato dal pieno. Rispetto alla frizione a bagno d’olio del Ducati Streetfighter V4 S, nell’utilizzo estremo della moto in pista, la frizione a secco garantisce una più efficace funzione anti-saltellamento.

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Olio Shell di nuova formulazione

La scelta di adottare una frizione a secco consente di utilizzare sul Ducati Streetfighter V4 SP2 il nuovo olio motore speciale, sviluppato da Shell in collaborazione con Ducati Corse.

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Sistemi elettronici di ausilio alla guida

Molti dei sistemi elettronici che oggi costituiscono uno standard sulle moto dei vari segmenti sono stati introdotti per primi da Ducati, che negli anni si è guadagnata un posto tra le aziende più all’avanguardia del settore. Sicurezza, comfort e performance migliorate di anno in anno grazie alla ricerca continua di innovazione e miglioramento.

Clicca sulle icone e scopri le caratteristiche del Ducati Streetfighter V4 SP2.

  • SICUREZZA
    ABS Cornering
    L'ABS (Anti-lock Braking System) con funzionalità Cornering agisce in funzione dell'angolo di piega, grazie ai dati dell'IMU (Inertial Measurement Unit), per aumentare la sicurezza in caso di frenata in curva.
    SICUREZZA
    ABS Cornering
    L'ABS (Anti-lock Braking System) con funzionalità Cornering agisce in funzione dell'angolo di piega, grazie ai dati dell'IMU (Inertial Measurement Unit), per aumentare la sicurezza in caso di frenata in curva.
  • PERFORMANCE
    Ducati Data Analyser + (DDA+)*
    La moto è predisposta per il Ducati Data Analyser+ (DDA+), un sistema di telemetria simile a quelli utilizzati nelle competizioni. È composto da un dispositivo di acquisizione dati (tramite linea CAN) e da un software di analisi che si ispira ai programmi professionali.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
    PERFORMANCE
    Ducati Data Analyser + (DDA+)*
    La moto è predisposta per il Ducati Data Analyser+ (DDA+), un sistema di telemetria simile a quelli utilizzati nelle competizioni. È composto da un dispositivo di acquisizione dati (tramite linea CAN) e da un software di analisi che si ispira ai programmi professionali.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
  • PERFORMANCE
    Öhlins Smart EC
    Sospensioni semi-attive Ohlins, montate sui modelli più sportivi della gamma Ducati a partire dalla 1299 Panigale, basate sul sistema Öhlins Smart EC.
    PERFORMANCE
    Öhlins Smart EC
    Sospensioni semi-attive Ohlins, montate sui modelli più sportivi della gamma Ducati a partire dalla 1299 Panigale, basate sul sistema Öhlins Smart EC.
  • COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto è predisposta per questo sistema di infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, che consente al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
    COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    La moto è predisposta per questo sistema di infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, che consente al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
  • PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema che garantisce partenze fulminee permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla gestione del rilascio della frizione.
    PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Sistema che garantisce partenze fulminee permettendo al pilota di concentrarsi solo sulla gestione del rilascio della frizione.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.
  • PERFORMANCE
    Ducati Slide Control (DSC)
    Sistema che supporta il pilota controllando la coppia erogata dal motore in funzione dell’angolo di derapata (slide); il suo obiettivo è quello di migliorare le performance in uscita di curva prevenendo angoli di slide che risulterebbero altrimenti difficili da gestire.
    PERFORMANCE
    Ducati Slide Control (DSC)
    Sistema che supporta il pilota controllando la coppia erogata dal motore in funzione dell’angolo di derapata (slide); il suo obiettivo è quello di migliorare le performance in uscita di curva prevenendo angoli di slide che risulterebbero altrimenti difficili da gestire.
  • SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e taglia automaticamente la potenza per limitarlo o azzerarlo, in base alle impostazioni scelte dall'utente.
    SICUREZZA
    Ducati Traction Control (DTC)
    Sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e taglia automaticamente la potenza per limitarlo o azzerarlo, in base alle impostazioni scelte dall'utente.
  • PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
    PERFORMANCE
    Ducati Wheelie Control (DWC)
    Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.
  • SICUREZZA
    Engine Brake Control (EBC)
    L'Engine Brake Control è un sistema che permette di controllare il livello di freno motore in fase di rilascio del gas e scegliere se avere maggiore o minore frenatura.
    SICUREZZA
    Engine Brake Control (EBC)
    L'Engine Brake Control è un sistema che permette di controllare il livello di freno motore in fase di rilascio del gas e scegliere se avere maggiore o minore frenatura.
  • PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
    PERFORMANCE
    Sistema Ride-by-Wire
    Detto anche acceleratore elettronico è un sistema che gestisce elettronicamente l'apertura e chiusura della/e farfalla/e.
  • COMFORT
    Turn-by-turn Navi*
    La moto è predisposta per questa feature, che dà la possibilità di collegare il vostro smartphone alla moto tramite Bluetooth e visualizzate le indicazioni stradali direttamente sul cruscotto, senza utilizzare accessori esterni o dovervi fermare per consultare il telefono.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance
    COMFORT
    Turn-by-turn Navi*
    La moto è predisposta per questa feature, che dà la possibilità di collegare il vostro smartphone alla moto tramite Bluetooth e visualizzate le indicazioni stradali direttamente sul cruscotto, senza utilizzare accessori esterni o dovervi fermare per consultare il telefono.

    * La feature è disponibile come accessorio Ducati Performance

Controlli elettronici derivati dalla MotoGP

Con i modelli V4 e V4 S, insieme alla più esclusiva e performante V4 SP2, il pacchetto elettronico è aggiornato in ottica prestazionale, implementando la nuova logica dei Power Mode già introdotta con la Panigale V4 e V4 S, naturalmente con calibrazioni dedicate al motore Desmosedici Stradale nella configurazione Streetfighter.

Elettronica
Power Mode

Per i Power Mode High e Medium è stato sviluppato un nuovo sistema di gestione delle mappe Ride by Wire con taratura dedicata per ciascuna delle sei marce, che garantisce al pilota di ottenere sempre la spinta ottimale ad ogni apertura del gas.

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Riding Mode Wet

Il Riding Mode Wet è studiato per la guida su superfici a bassa aderenza, o appunto su fondo bagnato. Il RM limita la potenza massima a 165 CV con una risposta all’acceleratore particolarmente dolce e, nella versione V4 S, un assetto delle sospensioni ammorbidito per privilegiare l’aderenza e la sicurezza.

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Nuova grafica del dashboard

La grafica del dashboard è rivista in tutte le visualizzazioni, per rendere più semplici e descrittive tutte le informazioni e aiutare l’appassionato nella taratura di tutti i parametri regolabili.

Visualizzazione "Track Evo"

Il dashboard ora offre la modalità di visualizzazione Track Evo, che replica il layout utilizzato sulle Desmosedici MotoGP e garantisce una visione immediata delle informazioni più importanti e dell’intervento dei controlli elettronici

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Le foto ed immagini di alcuni componenti possono riferirsi a prototipi che possono subire delle modifiche, anche rilevanti, in fase di industrializzazione e hanno scopo puramente informativo e di riferimento pertanto non sono in alcun modo vincolanti per Ducati Motor Holding S.p.A.,- Società a Socio Unico, soggetta all’attività di Direzione e Coordinamento di Audi AG - (“Ducati”).

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