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Motore |
4 tempi, 4 cilindri a V di 90° |
Cilindrata |
998 cm³ |
Alesaggio per corsa |
81 x 48.4 mm |
Distribuzione |
Desmodromica, 4 valvole per cilindro |
Raffreddamento |
A liquido |
Gestione motore |
Centralina accensione-iniezione Magneti Marelli MLE |
Alimentazione |
Iniezione elettronica, corpi farfallati motorizzati indipendenti a sezione ellittica |
Iniettori |
Continental con farfalla aerodinamica, 2 iniettori per cilindro |
Scarico |
Akrapovič 4 in 2 in titanio, 2 silenziatori in titanio |
Potenza massima |
> 235 CV a 16000 giri/min all’albero |
Velocità massima |
>315km/h |
Lubrificazione |
Forzata ad ingranaggi |
Telaio |
Front frame in alluminio |
Sospensioni |
Forcella anteriore pressurizzata Öhlins RVP2530 rovesciata da 46mm. Forcellone monobraccio in alluminio con mono-ammortizzatore Öhlins RSP40 |
Cerchi |
Marchesini forgiati in alluminio 3.50×17’’ anteriore e 6.00×17’’ posteriore |
Cambio |
6 marce, ingranaggi a denti dritti |
Frizione |
STM con anti-saltellamento multidisco a secco con comando idraulico |
Trasmissione finale |
Catena D.I.D |
Pneumatici |
Anteriore: Pirelli slick 120/70-R17 |
Impianto frenante |
Anteriore: Pinze Brembo radiali P4X30-34 con dischi flottanti da 336mm. Posteriore: Pinza Brembo radiale P2X24 con disco flottante 230mm |
Lunghezza |
2070mm |
Larghezza |
670mm |
Peso a secco |
168kg, con acqua ed olio |
Interasse |
1450mm |
Capacità serbatoio |
23,9 litri |