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Scopri di piùDucati amplia la gamma Monster con la versione SP, pensata per esaltare il divertimento, grazie a una dotazione tecnica perfetta per chi ama la guida sportiva e impreziosire lo stile, con la livrea ispirata alla Moto GP.
Il Monster SP riprende i colori 2022 delle Desmosedici GP del team ufficiale, monta sospensioni Öhlins all'anteriore e al posteriore e il silenziatore omologato Termignoni, le pinze anteriori Brembo Stylema® e gli pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV. Un equipaggiamento da vera sportiva che ti farà innamorare del nuovo Monster SP, disponibile anche in versione depotenziata.
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In sella al Monster SP si può godere di una maggiore efficacia nella guida sportiva. Ha migliori prestazioni in frenata, trasferimenti di carico ridotti, migliore capacità di chiudere le traiettorie e maggiore precisione in tutte le fasi di guida. Guardalo in azione!
Le tute in pelle racing Ducati sono progettate per massimizzare il brivido della pista e godere dei colpi di scena della strada. I capi di alta gamma garantiscono sicurezza e protezione, offrendo dettagli tecnici all'avanguardia e soluzioni innovative.
Scopri di piùTutte le informazioni di cui hai bisogno sul nuovo Monster SP.
Il Monster rappresenta tutta l’essenza Ducati nella forma più compatta, essenziale e leggera possibile. Preciso in curva. Stabile in rettilineo. Con la versione SP si può godere di una maggiore efficacia nella guida sportiva grazie alla dotazione tecnica di assoluto pregio come le sospensioni Öhlins, le pinze freno Brembo Stylema®, il silenziatore omologato Termignoni, i pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, l’ ammortizzatore di sterzo, la batteria al litio e un assetto dedicato.
Il potenziamento dell’impianto frenante con pinze Brembo Stylema® e flange in alluminio per i dischi freno anteriori da 320 mm (più leggere di 0,5 Kg rispetto alla dotazione del Monster) rende il Monster SP più performante in staccata ma, allo stesso tempo, più agile grazie alla riduzione dell’inerzia all’avantreno.
L’alleggerimento generale della moto passa anche dall’adozione di una batteria agli ioni di litio, che porta il risparmio complessivo a circa 2 kg in ordine di marcia rispetto al modello standard, già riferimento della categoria per leggerezza, nonostante l’aggiunta di componenti quali l’ammortizzatore di sterzo e il cupolino.
L’altezza da terra della sella del Monster SP è di 840 mm. Questo, unito ai fianchi stretti della moto, consente di appoggiare i piedi a terra con estrema facilità. Come accessorio è disponibile una sella che riduce l'altezza da terra a 810 mm, mantenendo comunque una buona imbottitura.
Molti dei sistemi elettronici che oggi costituiscono uno standard sulle moto dei vari segmenti sono stati introdotti per primi da Ducati, che negli anni si è guadagnata un posto tra le aziende più all’avanguardia del settore. Sicurezza, comfort e performance migliorate di anno in anno grazie alla ricerca continua di innovazione e miglioramento.
Clicca sulle icone e scopri le caratteristiche di Monster SP.
La dotazione di serie comprende ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, tutti regolabili su diversi livelli di intervento. Il carattere sportivo del nuovo Monster è sottolineato anche dal Launch Control che assicura partenze fulminee. Questa dotazione da moto top di gamma permette al Monster di esprimere in sicurezza le proprie performance.
I Riding Mode Sport, Road e Wet consentono di plasmare il carattere del Monster secondo i gusti e le necessità. Tutto è facilmente gestibile attraverso i comandi al manubrio e il cruscotto TFT a colori da 4,3”, caratterizzato da una grafica racing che riprende quella della Panigale V4, con un grande contagiri al centro e, tra le altre, anche l’indicazione della marcia inserita.
Il controllo di trazione è un sistema intelligente che agisce da “filtro” tra l’acceleratore e lo pneumatico posteriore. Il sistema consente di scegliere tra otto diversi livelli di intervento. I livelli del controllo di trazione sono preimpostati per ciascuno dei tre Riding Mode, ma possono essere personalizzati in base alle caratteristiche del pilota e della strada, così come per gli altri sistemi elettronici di ausilio alla guida.
Il nuovo Monster SP è equipaggiato con un sistema di Launch Control che consente partenze incredibilmente efficaci. Il sistema una volta “armato” gestisce in autonomia i giri del motore (qualsiasi sia l’apertura della manopola del gas) e lasciando al pilota solo il compito di gestire la frizione in partenza. Una modalità a prova di “drag race” che consente le migliori accelerazioni possibili.
L’ABS Cornering utilizza i segnali della piattaforma inerziale per dosare in modo ottimale la potenza frenante della ruota anteriore e di quella posteriore anche in situazioni critiche e con la moto inclinata. Tramite l’interazione con i Riding Mode, il sistema è in grado di offrire soluzioni adatte ad ogni situazione, condizione di guida e preferenze del pilota.
Montato di serie sul nuovo Monster SP il Ducati Quick Shifer (DQS) up/down è un sistema elettronico di ausilio alla cambiata derivato dal mondo delle competizioni che permette di innestare il rapporto senza che sia necessario tirare la frizione né in salita né in scalata. Questo sistema non solo rende più divertente la guida sportiva, ma rappresenta anche un valido aiuto nel traffico cittadino e sulle strade tortuose che richiedono un frequente uso del cambio.
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