Erzbergrodeo

La Ducati DesertX Rally si impone nuovamente nella classifica riservata alle bicilindriche dell’Erzbergrodeo, una delle competizioni più popolari dell’enduro estremo. Un’affermazione, firmata ancora da Antoine Meo, che rende ancora più storica la giornata del due giugno, in cui Pecco Bagnaia ed Enea Bastianini hanno segnato una meravigliosa doppietta nella gara MotoGP del Mugello. Il pluri iridato dell’Enduro e Campione Europeo Supercross ha vinto infatti con la DesertX l’Iron Road Prolog dell’Erzbergrodeo per la seconda volta consecutiva.

L’Iron Road Prolog è la competizione che serve agli oltre 1300 piloti iscritti al “Rodeo” per qualificarsi all’evento finale. Divisa in due sessioni, si svolge su una salita ultraveloce (oltre 600 metri di dislivello per 13,5 km) dove si sfidano moto mono e bicilindriche e, grazie alla sua spettacolarità, negli anni è diventata una delle gare più combattute e attese della manifestazione. Nell’Iron Road Prolog Meo e la DesertX Rally, assistiti dal team Entrophy Motorbike si sono imposti staccando il miglior tempo nella categoria riservata alle bicilindriche.  

Da oltre 25 anni il mito di Erzbergrodeo attira gli appassionati di motociclismo off-road da tutto il mondo. Quattro giorni di adrenalina e sudore in una competizione aperta a moto bicilindriche e monocilindriche che conta oltre 1.200 iscritti. 

Ducati ha partecipato all’edizione di quest’anno, imponendosi sulla classifica riservata alle bicilindriche con la DesertX guidata dal campione pluri iridato dell’Enduro e Campione Europeo Supercross Antoine Meo, in coppia con Patrick Neisser, specialista enduro e cross-country.

L’Iron Road Prolog è la competizione che serve agli oltre 1200 piloti iscritti al “Rodeo” per qualificarsi all’evento finale. La gara si svolge in due sessioni, su un circuito caratterizzato da una salita ultraveloce (oltre 600 metri di dislivello per 13,5 km) dove si sfidano moto mono e bicilindriche e, grazie alla sua spettacolarità, negli anni è diventata una delle gare più combattute e attese della manifestazione.

Nella gara di qualificazione del venerdì il vantaggio di Meo sugli avversari è stato di ben 12 secondi mentre nella seconda prova, il sabato, con un tracciato reso molto difficile dal passaggio dalle moto, il margine è salito addirittura a 20”. 

La DesertX ha dimostrato così le sue doti sportive su un percorso che ha esaltato la validità della ciclistica Ducati, messa duramente alla prova sugli impegnativi percorsi del gigante di ferro.

L’altro format della gara, la Mitas Rocket Ride prevedeva due sessioni di prove cronometrate dalle quali i 48 piloti più veloci andavano poi a sfidarsi in batterie da 6 con partenza dal cancelletto, in stile motocross ed eliminazione diretta per gli ultimi 3. 

Nelle qualifiche Antoine Meo ha guidato con grande determinazione, chiudendole sedicesimo su 277. Ha poi ottenuto un secondo posto negli ottavi di finale, un terzo posto nei quarti e un secondo in semifinale. Questi risultati gli hanno permesso di qualificarsi per la Superfinale, unico in sella a una bicilindrica, nella quale il fuoriclasse francese e la Ducati DesertX hanno conquistato un sorprendente quarto posto assoluto.