La famiglia Panigale rappresenta la massima espressione del DNA sportivo di Ducati. Bicilindrica come la Panigale V2 o col motore derivato da quello della MotoGP come la Panigale V4, queste moto nascono per correre tra i cordoli e con gli accessori Ducati Performance riescono ad esprimere tutto il loro potenziale. 

Ducati Performance offre per entrambe un’ampia scelta di accessori votati a esaltarne il lato racing, migliorando le prestazioni con proposte specificamente pensate per la pista.

Il gruppo di scarico completo (non omologato) è l’accessorio più adatto per chi desidera sfruttare al massimo le prestazioni della moto in circuito. Si tratta di un’unità Termignoni in titanio (96482461AA), con doppia uscita sotto la coda come per la configurazione di serie, ma in questo caso costituita da due terminali con finitura nera e fondello in fibra di carbonio. Oltre a consentire un risparmio di peso di 4,5 kg, il suo massimo impatto è sulle prestazioni del motore, che vengono sensibilmente ritoccate verso l’alto: + 4,5 Nm e + 5,5 CV. In abbinamento allo scarico deve essere installata la carena inferiore destra compatibile (97181391AA), studiata per mantenere la pulizia delle linee della moto anche in questa configurazione.

Per sfruttare al massimo le capacità tra i cordoli della Panigale V2, cucendo la posizione di guida sulle proprie esigenze, è possibile installare le pedane regolabili (96282121AA) e i semimanubri sport (96282141AA). Le prime, sviluppate da Ducati Corse e Rizoma, sono realizzate in alluminio anodizzato ricavato dal pieno; si distinguono sia per la possibilità di regolazione su più posizioni, sia per poggiapiedi, leva del freno posteriore e leva del cambio snodati, voluti per minimizzare il rischio di rottura in caso di scivolata. I semimanubri sport, montati al di sotto della piastra di sterzo superiore, hanno invece una geometria ottimizzata per l’uso in pista e consentono di assumere una posizione più racing in sella.

Sempre nell’ottica del massimo controllo, è disponibile anche l’ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile (96282131AA). La sua utilità non si limita tuttavia alla pista, dove le velocità e le accelerazioni si estremizzano: grazie alla durezza regolabile, infatti, questo componente permette di affinare ulteriormente la stabilità della moto, soprattutto quando il manto stradale non è nelle sue condizioni ideali.

Tutti questi accessori possono essere acquistati anche come parte del pacchetto Time Attack (97981501AA). Al suo interno sono inoltre compresi tutti gli altri componenti necessari ad allestire la Panigale V2 in configurazione pista, anch’essi acquistabili singolarmente: le cover e i tappi per i fori lasciati dalla rimozione di portatarga e specchi (97181301AA e 97382271AA), oltre alle protezioni in fibra di carbonio per i carter di frizione e alternatore (96982031AA e 96982041AA).

Infine, per chi preferisse una trasformazione ancor più radicale, le carene pista complete (97181421AA) sono la soluzione ideale. Una perfetta replica delle sovrastrutture di serie, non verniciate e completate dai connettori necessari all’esclusione dei fari anteriori. Il tocco racing finale? Il cupolino maggiorato (97181411AB), per aumentare la protezione aerodinamica in ogni condizione.

Lo scarico completo in titanio (96482351BA), non omologato per uso stradale, con doppia uscita sotto la coda è pensato per chi desidera liberare le massime prestazioni della Panigale V4 in circuito. Nato dalla collaborazione fra Akrapovič e Ducati, esalta l’estetica della moto in senso racing e al tempo stesso innalza le prestazioni già da riferimento del Desmosedici Stradale. La potenza cresce infatti di 12 CV e la coppia di 7 Nm, per un totale di 228 CV e 127,8 Nm. Al contempo il peso complessivo cala di 6,6 kg, a beneficio della maneggevolezza tra le curve e del time attack. Per raggiungere simili prestazioni lo scarico viene fornito con un filtro aria in poliestere di derivazione racing. Una mappatura motore dedicata, che comprende la ricalibrazione degli aiuti alla guida, adegua anche l’elettronica di bordo alle nuove e ancor più elevate prestazioni.

La frizione a secco (96080032AA) STM EVO-SBK è un altro elemento pensato per aumentare le performance. Realizzata in alluminio ricavato dal pieno, ha una funzione antisaltellamento più efficace, migliorando inoltre la fluidità di guida in tutte le fasi “off-throttle”. Tutto questo con il piacevole effetto collaterale del suo iconico sound, che può essere percepito appieno installando anche la relativa cover aperta in fibra di carbonio (96981251AA), studiata per massimizzarne la ventilazione nell’uso in pista e non omologata per l’impiego su strada.

Ducati Performance propone numerosi altri accessori per la Panigale V4, così da donarle un aspetto più aggressivo, contenendo allo stesso tempo il peso. Si va dalla protezione per il carter dell’alternatore (96914451AA), ai parafanghi anteriore (96981841AA) e posteriore (96914441AA); dai paratacchi (96981851AA), alla cover del serbatoio (96981821AA); per arrivare sino alle ali (96981831AA) e ai condotti di raffreddamento per le pinze freno anteriori (96981471AA).

Il cupolino maggiorato (97111741AA) è pensato per massimizzare la penetrazione aerodinamica in pista, ma risulta utile anche su strada, aumentando il comfort nei più lunghi trasferimenti a velocità autostradali. Allo stesso modo, gli slider di protezione per forcella (97382021AB) e forcellone (97382151AB), il tappo del serbatoio (97780051BA) e le leve di freno (96180761AA) e frizione (96180771AA) arricchiscono protezione ed estetica in ogni contesto. Infine, a completamento del look racing, non può mancare un componente votato alla sicurezza come la protezione della leva del freno anteriore (96180521A). La qualità di questi accessori è garantita dallo sviluppo in collaborazione con Rizoma e dalla realizzazione in raffinato alluminio ricavato dal pieno e anodizzato.