Monster 696 (2011)

Tipo

Bicilíndrico en L, 2 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigerado por aire

Cilindrada

696cc

Diámetro x carrera

88 x 57,2mm

Ratio de compresión

10,7:1

Potencia

74CV @ 9000 rpm

Torque

6,3mKg - 62Nm @ 7750 rpm

Inyección de combustible

Inyección electrónica Siemens, con cuerpos de inyección de 45mm

Escape

2 silenciadores de aluminio

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Caja de cambios

6 velocidades

Transmisión primaria

Engranaje de dientes rectos; Ratio 1.85:1

Relación de transmisión

1a 32/13, 2a 30/18, 3a 28/21, 4a 26/23, 5a 22/22, 6a 24/26

Transmisión secundaria

Cadena; Piñón de 15 dientes; Corona de 45 dientes

Embrague

Multidisco en aceite APTC de accionamiento hidráulico

Chasis

Multitubular en acero de tipo Trellis

Suspención delantera

Horquilla invertida Marzocchi de 43mm

Rueda delantera

Llanta en aleación ligera con diseño de 3 radios 3,50 x 17

Neumático delantero

Pirelli Angel ST 120/60 17”

Suspención trasera

Monoamortiguador SACHS con ajuste progresivo de precarga y extensión.

Rueda trasera

Llanta de aleación ligera con diseño de 3 radios 4,50 x 17

Neumático trasero

Pirelli Angel ST 160/60 17”

wheel-travel-front

120mm

wheel-travel-rear

148mm

Freno delantero

2 discos de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones

Freno trasero

Disco de 245mm

Instrumentación

Unidad digital con display para: velocímetro, tacómetro, reloj, mantenimiento programado, temperatura de aceite, reserva de combustible, temperatura, cronómetro y testigos luminosos para: reserva, presión de aceite baja, punto muerto, intermitentes, sobrerrégimen, inmobilizer. Listo para sistema DDA

Peso en seco

161kg / 163kg versión ABS

Altura asiento

770mm

Distancia entre ejes

1450mm

Ángulo de avance

24°

Capacidad del tanque de combustible

15l / 13,5l versión ABS

Número de asientos

Biplaza

Garantía

2 años, kilometraje ilimitado

Homologación

Euro 3