Diseñada especialmente para esta versión, la decoración Grand Tour resalta las líneas de la Multistrada V4 con una combinación de detalles y acabados que refuerzan su identidad de moto de turismo.

Las maletas laterales, que se integran a la perfección en las proporciones de la motocicleta y complementan su diseño, están diseñadas para ser espaciosas y seguras tanto cuando están montadas en la motocicleta como cuando se retiran para usarlas como equipaje. Las maletas se fijan a la motocicleta mediante un sofisticado sistema de inclinación, lo que garantiza una estabilidad total incluso a velocidades de autopista.

Completan el equipamiento los faros antiniebla LED delanteros y traseros, que mejoran la visibilidad en condiciones de conducción más difíciles.

Gracias a la desactivación ampliada del banco trasero, el motor V4 Granturismo apaga automáticamente los dos cilindros traseros cuando disminuye la demanda de potencia. Una solución que contribuye a reducir el consumo al viajar a velocidad constante, al tiempo que garantiza en todo momento el rendimiento y la suavidad que caracterizan al motor de cuatro cilindros de Ducati. Una ventaja tangible para quienes disfrutan de los viajes de larga distancia, con mayor eficiencia y menos paradas para repostar.

El V4 Granturismo es un motor diseñado para llevarte lejos. Todos los componentes del V4 Granturismo están concebidos para garantizar la máxima confiabilidad. Esto permite intervalos de mantenimiento más largos, como la revisión del juego de válvulas a los 60,000 km, un punto de referencia muy por encima del promedio del segmento.

El Ducati Quick Shift permite subir de marcha sin usar el embrague, lo que se traduce en cambios de marcha más suaves y precisos. Un sistema que destaca especialmente en viajes largos y en rutas sinuosas, mejorando la comodidad y la fluidez para que el motociclista pueda concentrarse exclusivamente en la carretera.

Para una conducción estable incluso a plena carga, la posición del pivote del basculante de aluminio de doble lado ayuda a reducir el balanceo de la parte trasera durante la aceleración, mejorando el equilibrio de la moto y la precisión de conducción al salir de las curvas. Esto resulta especialmente valioso en viajes con pasajero y equipaje, donde la estabilidad y el control cobran aún más importancia.

La Multistrada V4 S Grand Tour incorpora un disco trasero de 280 mm y una palanca de freno trasera progresiva con pedal optimizado, diseñada para mejorar el agarre, la sensibilidad y la modulación del control. Esto permite un frenado más eficiente, progresivo y fácil de controlar en todas las condiciones de uso.

El rendimiento mecánico se combina con una electrónica avanzada que apoya al motociclista en diferentes situaciones de conducción. La función «Front to Rear» optimiza la distribución de la fuerza de frenado entre las ruedas delantera y trasera en función de la carga de la motocicleta, lo que ayuda a mantener la estabilidad y el equilibrio incluso con un pasajero y equipaje.

La función «Rear to Front» interviene en condiciones específicas de inclinación y, dependiendo del modo de conducción seleccionado, aplica automáticamente un grado de fuerza de frenado en la parte delantera cuando se activa el freno trasero. Un sistema desarrollado para aumentar la precisión, la estabilidad y el control, especialmente en viajes largos. (Solo con el ABS configurado en el nivel 3)

La Multistrada V4 S Grand Tour promete una comodidad excepcional, incluso durante los días más largos en la carretera. La forma y el perfil del asiento, así como el espacio disponible para las piernas, están diseñados para garantizar una posición natural y relajada, en beneficio tanto del conductor como del pasajero.

Para adaptarse a las diferentes necesidades ergonómicas, el asiento del conductor y el del pasajero se pueden ajustar en dos posiciones. Una solución que ayuda a mejorar la comodidad durante el viaje y hace que cada ruta sea más placentera, desde los desplazamientos cotidianos hasta las aventuras de largo recorrido por carretera.

Diseñada para recorrer largas distancias con naturalidad, la Multistrada V4 S Grand Tour cuenta con una ergonomía que se adapta a motociclistas de diferentes complexiones. El asiento del conductor y el del pasajero se pueden ajustar en dos posiciones, y los asientos opcionales permiten ajustar la altura del asiento entre 810 mm y 890 mm, sin necesidad del dispositivo de bajado automático ni del kit de bajado de la suspensión. Una flexibilidad que permite al motociclista elegir la configuración que mejor se adapte a sus necesidades de conducción y viaje.

La ausencia de costuras en las principales áreas de contacto aumenta la comodidad en los viajes largos, reduciendo los puntos de presión y asegurando que cada día de viaje sea una experiencia placentera.

La Multistrada V4 S fue la primera motocicleta del mundo en integrar radares tanto delanteros como traseros, lo que permite activar sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo, la advertencia de colisión frontal y la detección de puntos ciegos. El control de crucero adaptativo mantiene automáticamente una distancia segura con respecto al vehículo que va delante, mientras que la advertencia de colisión frontal alerta al conductor en caso de que otro vehículo se acerque repentinamente. La detección de puntos ciegos aumenta aún más la seguridad al identificar los vehículos que se acercan por detrás.

Con una amplia gama de opciones de configuración, el exclusivo sistema de suspensión semiactiva Ducati Skyhook permite personalizar en gran medida la experiencia de conducción según la ruta y el estilo de manejo. La principal ventaja de la suspensión electrónica es su capacidad para modificar significativamente el comportamiento de la motocicleta en cuestión de segundos, lo que permite al conductor adaptar la configuración a cada tipo de conducción. Además, el nuevo sistema de detección de baches identifica automáticamente cualquier terreno irregular, transmite la información a la parte trasera y ajusta al instante la respuesta del amortiguador trasero.

El sistema electrónico de frenado combinado gestiona automáticamente la distribución de la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras para optimizar la eficiencia, la estabilidad y el control de frenado.

El sistema integra la lógica «de adelante hacia atrás» y «de atrás hacia adelante», ajustando la intervención en función de las condiciones de conducción, la carga y el modo de conducción seleccionado, para ofrecer una respuesta predecible y segura en cualquier situación.

Mayor seguridad al maniobrar 

El dispositivo de descenso automático reduce automáticamente la altura de la motocicleta a bajas velocidades y cuando está parada, lo que facilita que los pies del conductor alcancen el suelo.

A medida que aumenta la velocidad, el sistema restablece automáticamente la configuración ideal para garantizar la estabilidad y la comodidad durante la conducción. Una función particularmente útil cuando se viaja con un pasajero y equipaje.

La función Easy Lift ajusta el sistema hidráulico de la suspensión para reducir el esfuerzo necesario al manejar la motocicleta o al levantarla del soporte. 

Una ayuda práctica que facilita su uso en el día a día y durante las paradas en los viajes.