Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary

Born
to Celebrate

Riding mode: never give up.

De Panigale V2 Bayliss 1st Campionship 20th Anniversary wordt aangedreven door de 955 cm³ twee cilinder Superquadro motor. Het is een Euro 5 model, dat een maximum vermogen levert van 155 pk bij 10.750 tpm en een maximum koppel van 104 Nm bij 9.000 tpm om volledige Ducati emoties en prestaties te garanderen.

Vergeleken met de Panigale V2, is de Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 3 kg lichter, dankzij het gebruik van een lithium-ion batterij en de keuze voor een eenzits configuratie die nadrukkelijk herinnert aan de look van de beroemde racemotor.

Injectoren en inlaatkanalen

Net als bij de Panigale V2 is de prestatieverbetering grotendeels te danken aan de nieuwe injectoren (twee per cilinder, een boven en een onder de vlinder, groter en opnieuw gerangschikt) en de nieuwe inlaatkanalen die, bij gelijkblijvende afgifte, minder druk verliezen dan hun voorgangers, waardoor de inlaat efficiënter wordt. De afmetingen van het ovale gasklephuis blijven ongewijzigd met een equivalente diameter van 62 mm. De gasklephuizen worden onafhankelijk van elkaar aangestuurd via een volledig Ride by Wire-systeem.

geluiddemper

De nieuwe geluiddemper heeft een nieuwe interne lay-out en kan, bij gelijke tegendruk, geluidspieken gemakkelijker onderdrukken. Dit heeft geleid tot een aanzienlijke vermindering van de massa van de demper. De nieuwe demper bevat ook twee grotere katalysatoren met verbeterde impregnatie, waardoor aan de Euro 5-emissienormen kan worden voldaan.

90° Cilinders

Bij de Panigale V2 fungeert de motor als een gespannen onderdeel van het frame. De cilinders staan 90° uit elkaar en zijn naar achteren gebogen rond de as van de krukas, wat resulteert in een hoek van 21° tussen de voorste cilinder en het horizontale vlak. De twee cilinderkoppen en de aluminium bovendeksels hebben een geribbeld ontwerp om het mechanische geluid te beperken. De carters zijn vacuümgegoten met Vacural®-technologie om het gewicht zo laag mogelijk te houden en een consistente wanddikte en grotere sterkte te garanderen.

Transmissie

De transmissie is voorzien van een zesversnellingsbak met het Ducati Quick Shift up/down EVO 2 systeem en een oliebadkoppeling. Deze laatste heeft een antipatroon en progressief zelfservo mechanisme dat de frictieplaten samenperst wanneer er aandrijving is van de motor zonder dat de rijder extra inspanning moet leveren om de koppeling te ontkoppelen.

Chassis en ergonomie

Het uitgebalanceerde chassis, gebaseerd op het Monocoque-frame, en de ergonomie die ontworpen is om het rijcomfort te verbeteren, staan garant voor prestaties en rijgemak, zowel op de weg als op de stoeprand.

Vering

Om de motorfiets nog effectiever op het circuit te laten rijden, heeft Ducati ervoor gekozen om de Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary uit te rusten met Öhlins componenten. De NX30 voorvork en TTX36 achterschokdemper garanderen maximale soepelheid en zijn ontworpen om de beste prestaties op het circuit te bereiken, met een set-up die de motorfiets preciezer maakt en de rijder meer gevoel en meer ondersteuning biedt in alle fasen van het rijden. De stuurdemper, dankzij de aanpassingen waarmee hij is uitgerust, maakt het mogelijk om de kalibratie ervan aan te passen aan de rijstijl en de kenmerken van het circuit.

Elektronica
ABS Bosch Bochtenwerk EVO

Het ABS-systeem van de Panigale V2 beschikt over de functie voor het nemen van bochten (waardoor het ABS blijft werken, zelfs wanneer de motorfiets overhelt) en heeft dezelfde interventielogica en regeling als op de V4.

Lees meer
Ducati tractiecontrole (DTC) EVO 2

De nieuwe Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 strategie is een uitloper van de Ducati Desmosedici GP18

Lees meer
Motorremcontrole (EBC) EVO

Het EBC-systeem (Engine Brake Control) is ontwikkeld om rijders te helpen de stabiliteit van de motorfiets te optimaliseren onder extreme omstandigheden bij het insturen van bochten; dit gebeurt door de krachten die op de achterband worden uitgeoefend onder zware omstandigheden waarbij op de motor wordt geremd, te balanceren.

Lees meer
Riding Mode

De riding mode biedt gebruikers drie verschillende vooraf ingestelde rijstijlen, zodat de prestaties van de Panigale V2 kunnen worden aangepast aan de rijder, het circuit/de route en de weersomstandigheden.

Lees meer

Het nieuwe elektronicapakket verhoogt de normen voor actieve veiligheid en dynamische controle door de bochtfunctie toe te voegen aan het ABS, de quickshift te upgraden zodat deze nu ook overgaat op terugschakelen en tractiecontrole, motorremcontrole en wheeliecontrole op te nemen.

Alle bedieningselementen zijn zoals verwacht geïntegreerd in de drie rijmodi (Race, Sport, Street) en kunnen worden aangepast via het nieuwe 4,3" TFT-kleurendashboard. De gebruiksvriendelijke grafische interface maakt het bladeren door de menu's, het aanpassen van de instellingen en het identificeren van de geselecteerde rijmodus nog eenvoudiger.

De stempel van de kampioen

De Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary wordt gekenmerkt door de speciale feestelijke kleurstelling, geïnspireerd op de 996 R motorfiets die Bayliss vergezelde tijdens zijn verovering van zijn eerste wereldtitel in 2001.

Ducati-rood is de hoofdkleur van de motorfiets, die samen met groen en wit een eerbetoon is aan de Italiaanse geest van de in Bologna gevestigde motorfietsfabrikant, terwijl het iconische #21, het racenummer van Troy Bayliss, en het Shell-logo, die de link met de racemotor visueel versterken, op de zijkant en de voorkant opvallen. Troy's handtekening staat op de brandstoftank, terwijl de aluminium triple clamp de naam van de motor en de progressieve nummering van dit unieke model weergeeft.

Een stijl die overwinningen en prestaties oproept.

De uitrusting wordt gecompleteerd door de sportgrips, de afdekking van de uitlaatdemper in koolstofvezel en titanium en het rijderszadel dat is gemaakt door twee verschillende technische materialen te combineren met dubbele rode stiksels. Het nummer 21 van Troy is op het zadel geborduurd en vormt samen met de groene en rode banden de Italiaanse vlag.

Alsof het net uit de pits komt

De circuitspirit van de Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary-motor komt ook tot uiting in de prestigieuze Öhlins-componenten: de voorvork, stuurdemper en achterschokdemper zorgen voor veel betere prestaties op het circuit en geven de motor bovendien een nog sportievere look.

In vergelijking met de Panigale V2 is de Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 3 kg lichter, dankzij het gebruik van een lithium-ion batterij en de keuze voor een configuratie met één zitplaats die expliciet herinnert aan de circuituitlijning van de motorfiets die tijdens het raceseizoen werd gebruikt (passagierszadel en voetsteunen zijn op verzoek verkrijgbaar).

Born to celebrate.

Performance Motor, elektronica en chassis
Design Celebration livery
Speciale uitrusting Panigale racing spirit

Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary

Ride Baylisstic
A special bike, produced in a numbered series, a pure expression of Ducati sportiness and a tribute to a timeless passion.

Ontdek meer
Ontdek meer

Abonneer op de Ducati Nieuwsbrief

Door uw e-mailadres in te voeren bent u altijd op de hoogte van het laatste Ducati nieuws en promoties.

U kunt op elk moment uw registratie voltooien en uw profiel aanmaken op Ducati.com om gepersonaliseerde communicatie te ontvangen en toegang te krijgen tot alle functies.

Voer een geldig e-mailadres in