Panigale V4

Électronique

La Panigale V4 dispose d'un système électronique de dernière génération basé sur une plateforme à 6 axes qui enregistre instantanément les angles de roulis, de lacet et de tangage de la moto.

L'ensemble électronique comprend des commandes qui gèrent toutes les phases de la conduite, dont les paramètres opérationnels sont liés de série aux 4 modes de conduite disponibles (Race A, Race B, Sport, Street). Toutes les fonctions de la Panigale V4 sont gérées par un écran TFT couleur haute résolution de 5 pouces.

ABS Cornering EVO

L'ABS EVO en virage peut être réglé sur trois niveaux différents pour répondre pleinement aux besoins du conducteur sur la route ou sur la piste, même dans des conditions critiques de faible adhérence. Le niveau 3 est destiné à être utilisé sur la route ou dans des conditions de faible adhérence et offre l'action de freinage la plus sûre et la plus stable.....

Lire la suite
Ducati Traction Control (DTC) EVO 3

Le DTC EVO 3 est dérivé de l'expérience de Ducati Corse et possède une stratégie raffinée qui intervient dans la phase de réouverture de l'accélérateur en milieu de virage pour gérer la reprise de la Desmosedici Stradale de manière douce, en modulant le couple délivré et en évitant la pointe, de sorte que l'accélération en sortie de virage est encore plus facile et plus prévisible....

Lire la suite
Ducati Slide Control (DSC)

Ce système aide les pilotes en régulant le couple du moteur de la Desmosedici Stradale en fonction de l'angle d'inclinaison. L'objectif est d'améliorer les performances en sortie de virage en évitant les angles d'inclinaison qui seraient autrement difficiles à gérer...

Lire la suite
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

La Panigale V4 est également équipée de la dernière version du Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO). En utilisant les données de la plateforme, ce système permet de contrôler les wheelies tout en maximisant l'accélération de manière simple et sûre. Le DWC EVO fournit des mesures de wheelie plus précises ; il exerce donc un contrôle plus précis pour que le vélo réponde plus rapidement aux sollicitations du pilote.

Ducati Power Launch (DPL)

Ce système à trois niveaux assure un démarrage rapide, permettant au pilote de se concentrer sur le relâchement de l'embrayage. Une fois réglé, le conducteur n'a plus qu'à engager la première vitesse et à ouvrir l'accélérateur. Pendant la phase initiale de démarrage, lorsque le pilote module le relâchement de l'embrayage, le DPL stabilise le moteur du Desmosedici Stradale à un régime optimal en fonction du niveau sélectionné. Dans la seconde phase, lorsque l'embrayage est complètement relâché, le DPL régule le couple délivré pour maximiser l'accélération en fonction du niveau sélectionné...

Lire la suite
Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2

Le DQS EVO 2 avec fonction montée/descente, développé pour la Panigale V4, utilise les données d'angle d'inclinaison pour maximiser la stabilité de la moto lors des changements de vitesse en virage. En plus de réduire le temps de changement de vitesse, DQS EVO 2 permet de rétrograder sans embrayage, ce qui rend les freinages brusques plus efficaces que jamais.

Engine Brake Control (EBC) EVO

Le système EBC (Engine Brake Control) a été développé pour aider les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans des conditions de virage extrêmes en équilibrant les forces exercées sur le pneu arrière en cas de freinage intensif sur la Desmosedici Stradale.

Ducati Electronic Suspension (DES) EVO

La suspension électronique offre le choix entre le mode manuel "Fixe" - qui permet un réglage manuel "par clics virtuels" (32 clics entre l'ouverture et la fermeture complète de la suspension et 10 pour l'amortisseur) de la compression, du rebond et de l'amortissement de la direction - et le mode automatique "Dynamique"...

Lire la suite

Seulement le meilleur sur la route et sur la piste

Riding Mode Race A

Le mode de conduite Race A, dans sa configuration standard, est destiné aux pilotes expérimentés qui souhaitent exploiter tout le potentiel de la moto sur la piste. En sélectionnant Race A, le pilote peut compter sur toute la puissance du moteur avec une réponse ride-by-wire instantanée à l'ouverture de l'accélérateur...

Lire la suite
Riding Mode Race B

En sélectionnant le mode de conduite Race B, le pilote peut compter sur toute la puissance du moteur, mais avec un couple plus faible sur les 1er, 2ème et 3ème rapports par rapport au mode Race A, afin de rendre la moto plus maniable pendant les longues sessions sur piste, sur les circuits dont les caractéristiques favorisent les virages plutôt que les fortes accélérations ou qui sont caractérisés par des surfaces irrégulières ou à faible adhérence...

Lire la suite
Riding Mode Sport

Le choix de la version Sport donne au pilote 215,5 ch, avec une réponse directe de l'accélérateur de type sport Ride by Wire et, sur la version S, une suspension sport. Grâce aux réglages de contrôle électronique, même les pilotes moins expérimentés peuvent profiter d'un comportement efficace et spectaculaire. En mode Sport, par exemple, la fonction " Slide by Brake " est activée, permettant au pilote de glisser en toute sécurité dans le virage.

Riding Mode Street

Le mode Street Riding est recommandé lorsque la Panigale V4 doit être utilisée dans la rue. Comme le mode de conduite sport, ce RM donne au pilote 150 chevaux et une réponse progressive de l'accélérateur Ride by Wire ; sur la version Panigale V4 S, la suspension est réglée pour être bien adaptée aux routes bosselées ou glissantes. Les paramètres de contrôle électronique assurent la prise en main et la stabilité pour maximiser la sécurité.

Full control of your performance

Le tableau de bord amélioré présente une nouvelle répartition des fonctions d'éclairage extérieur. Les ingénieurs de Ducati introduisent un Mode Info supplémentaire, développé en tenant compte des suggestions des pilotes de MotoGP et appelé "Track Evo", une option ajoutée aux réglages existants de Route et de Piste.

 Dans l'écran "Track Evo", le tachymètre se déplace sur une échelle horizontale dans la partie la plus haute de l'instrument, qui est la plus visible, et l'indication du rapport engagé se trouve au centre de l'écran. Dans la partie droite, on trouve quatre secteurs de couleurs différentes, chacun dédié à une commande électronique.

Ces secteurs s'allument séparément lorsque l'électronique travaille sur un paramètre particulier, et ils restent allumés suffisamment longtemps pour que le pilote puisse voir quel indicateur a été activé. Cette signalisation facilite la tâche de l'utilisateur qui doit comprendre quel contrôle a effectivement fonctionné, afin qu'il puisse intervenir plus précisément et ponctuellement dans le choix du niveau optimal et obtenir plus rapidement de meilleures performances. Le secteur gauche complète les informations avec le chronomètre, le nombre de tours effectués et la vitesse. 

Ducati Lap Timer GPS

La fonction GPS du DLT enregistre et mémorise automatiquement les temps au tour et les affiche directement sur le tableau de bord chaque fois que le vélo franchit la ligne d'arrivée, dont les coordonnées sont définies en appuyant sur le bouton du feu clignotant. Si un temps au tour est le meilleur de la session de tours en cours, la fonction Meilleur tour le fera clignoter pendant 5 secondes. Pour chaque tour - pour un total de 15 tours consécutifs - le DLT GPS enregistre le temps au tour.

Ducati Data Analyser + GPS

Le Ducati Data Analyser + GPS (DDA + GPS) permet d'évaluer les performances de la moto et du pilote en affichant les traces de certaines données. DDA + GPS est un outil essentiel pour le suivi des performances sur la piste. Non seulement il affiche et enregistre automatiquement les temps au tour de la Panigale V4, mais il stocke également d'autres données telles que l'ouverture du papillon des gaz, le régime moteur, le rapport sélectionné, la température du moteur, la distance parcourue, le régime moteur et le DTC. DDA + GPS est disponible en tant que Ducati Performance.

Ducati Multimedia System

La Panigale V4 est prête à recevoir le système multimédia Ducati (DMS). Il permet aux conducteurs de prendre des appels entrants, de sélectionner et d'écouter de la musique ou de recevoir des messages texte via une connexion Bluetooth. Lorsque le cycliste monte sur la moto, son smartphone se connecte automatiquement à la moto via Bluetooth, ce qui lui permet de contrôler les fonctions multimédia les plus importantes. L'écran TFT affiche la musique en cours de lecture, l'icône du nouveau SMS ou le nom de l'appelant. Le son

Découvrir plus

Avec les nouvelles mises à jour, la Panigale V4 est encore plus rapide, plus intuitive et moins fatigante pour les pilotes de tous niveaux, avec un look plus agressif.

Découvrez tous les détails dans nos chapitres complets.

Inscrivez-vous à la newsletter Ducati

Saisissez votre courriel et vous serez toujours informé sur les nouveautés et les promotions Ducati.

Vous pouvez à tout moment compléter votre inscription et créer votre profil sur Ducati.com pour recevoir des communications personnalisées et accéder à toutes les fonctionnalités.

Entrez une adresse email valide