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500 Pantah

Peu avant la fin des années 1970, Ducati lance la production de l'un de ses modèles les plus réussis, la Pantah 500. 

Taglioni a réalisé que le temps était venu de combiner les performances du moteur bicylindre avec l'agilité du nouveau cadre en treillis.

Avec Gianluigi Mengoli, Taglioni franchit une nouvelle étape dans l'évolution du bicylindre en L, en mettant en place un système desmodromique à deux soupapes entraîné par des courroies dentées en caoutchouc au lieu d'engrenages coniques. Le nouveau cadre en treillis, auquel le moteur est solidement fixé, rend la moto plus agile et plus facile à manier.

En 1979, le magazine italien Motociclismo a élu la Pantah comme la meilleure moto sportive de 500 cm3 de son temps. C'est à partir de ce modèle qu'une nouvelle génération de motos sportives est née chez Ducati. 

Pour Ducati, en effet, la Pantah 500 marque à la fois la fin de l'administration étatique et le début d'une nouvelle ère. En pratique, les conditions idéales ont été créées pour que l'entreprise devienne l'une des marques les plus célèbres au monde.

Tous les ingrédients nécessaires sont là. Le design, les performances, le style iconique, le son incomparable, la disposition caractéristique du cadre et la générosité du moteur : tout cela est désormais encapsulé dans le cœur de chaque Ducati. 

Cylindrée

498,9 cc

Puissance maximale

45 cv à 9 050 tr/min

Vitesse maximale

200 Km/h

Poids à sec

180 Kg

Cylindrée

498,9 cc

Puissance maximale

45 cv à 9 050 tr/min

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200 Km/h

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