750 Imola Desmo

La 750 Imola Desmo est l'une des motos les plus populaires au monde. Elle est surtout connue pour la victoire qui lui a donné son nom, avec Paul Smart et Bruno Spaggiari aux "200 Miglia di Imola" en 1972, dont on se souvient comme l'une des courses les plus spectaculaires de l'histoire. 

Des pages et des pages ont été écrites sur l'incroyable dernier tour, où Smart et Spaggiari sont allés côte à côte presque jusqu'à la ligne d'arrivée ; peu a été dit, cependant, sur la façon dont cette course a changé le cours de l'histoire de Ducati. La victoire à Imola a marqué l'approche future de Ducati en matière de course, qui se concentrait presque exclusivement sur les véhicules dérivés des séries de production routière. Un retour en arrière s'impose avant d'évoquer Smart, Imola et le légendaire "numéro 16".

En 1972, Checco Costa a introduit en Italie le format 200 miles et Ducati a préparé huit motos pour Paul Smart, Bruno Spaggiari, Ermanno Giuliano et Alan Duscombe.

Les motos étaient équipées de moteurs et de cadres standards, mais elles ont été préparées, comme toujours, en un temps très court. La plupart des travaux, de toute façon, seraient encore presque invisibles aujourd'hui, car ils concernaient surtout de petits détails : chaque fois que cela était possible, chaque partie de la moto était réduite avec précision et allégée. En outre, de nouveaux carburateurs Dell'Orto de 40 mm avec pompe de récupération ont été montés à la dernière minute, fournissant une alimentation parfaite aux gros moteurs bicylindres de 80 ch à 8 500 tr/min.

Au dernier tour, Bruno Spaggiari est en tête mais il tombe en panne de carburant, ouvrant la voie à Paul Smart, dont l'anniversaire tombe pile ce 23 avril. La course se termine avec Smart et Spaggiari en 1ère et 2ème place, les vrais gagnants de cette journée mouvementée. 

Cylindrée 

747,95 cc

Puissance maximum

82 cv à 9 000 tr/min

Vitesse maximale

250 Km/h

Poids à sec

163 Kg

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