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Le DesertX, comme tous les modèles Ducati, dispose d'une électronique avancée pour la sécurité et la performance dans toutes les conditions.

Le phare avant, qui présente l'incontournable secteur de feux diurnes, est full-LED, tout comme le feu arrière et les clignotants, afin de garantir la meilleure visibilité et un regard plus décisif.

Il y a aussi le système Ducati Brake Light qui, en cas de freinage brusque, active automatiquement les clignotants afin de signaler une situation potentiellement dangereuse aux véhicules qui suivent.

Le DesertX est équipé d'un écran couleur TFT 5" haute résolution orienté verticalement et positionné de manière à offrir la meilleure visibilité même en roulant debout. 

Cet écran est préparé pour être intégré au système multimédia Ducati qui vous permet de connecter votre smartphone via Bluetooth et d'activer la navigation Turn by Turn en recevant les directions directement sur le tableau de bord.

L'écran offre la possibilité de choisir entre deux modes d'information standard : Standard et Rallye. 

La sécurité et les performances du nouveau modèle Ducati sont également garanties par les systèmes électroniques, qui représentent les dernière avancées en termes de performances et de sécurité.

Six modes de conduite sont à la disposition du pilote, chacun ayant sa propre application spécifique. En plus des modes Sport, Touring et Urban déjà connus, on trouve le nouveau mode Wet pour une utilisation sur asphalte mouillé et les deux modes de conduite dédiés au tout-terrain : Enduro et Rallye.

Chaque mode de conduite peut agir sur le caractère du moteur à travers les 4 modes de puissance : Full, High, Medium et Low, qui modifient la puissance et la réactivité du Testastretta.

L'ABS peut être réglé sur trois niveaux différents :

Niveau 3 : adapté à une utilisation sur route, toujours sûr et stable.

Niveau 2 : un peu plus permissif, conçu pour une utilisation tout-terrain.

Niveau 1 : toujours tout-terrain, mais agissant uniquement sur l'avant pour une utilisation encore plus intense.

Enfin, il est possible de complètement désactiver le système ABS uniquement sur les modes de conduite Enduro et Rallye. Un détail dédié précisément aux pilotes les plus expérimentés et peut-être un peu agressifs dans la conduite.

Design, Châssis, Électronique.

Découvrez tous les détails du DesertX.