LIVE. PLAY. RIDE.

Hypermotard 698 Mono

Le premier Supermotard monocylindre de route de Ducati, né avec un seul objectif : transmettre l'exaltation, en dominant la scène.
À partir 12 790€ ou 99€/mois. i

Live. Play. Ride.

Montez en selle et laissez le plaisir prendre le dessus. Le nouvel Hypermotard 698 Mono est le premier Supermotard monocylindre de route de Ducati, né avec un seul objectif : transmettre l'exaltation, en dominant la scène. Simple, légère et agile, c'est une moto fun avec un ADN de course.

Le combo parfait pour un maximum de fun.

Style, puissance et contrôle. Une combinaison idéale qui ne vous laisse qu'une seule idée en tête : profiter de chaque instant au guidon de l'Hypermotard 698 Mono.

L'Hypermotard est disponible en livrée "Graffiti" et en rouge Ducati

La livrée "Graffiti" a été créée à l'aide de stickers dans le but d'obtenir un graphisme raffiné et complexe inspiré du street art. La version standard se distingue par les plastiques de couleur rouge Ducati, typiques du monde du supermotard.
À partir de 13.790 € i
À partir de 12.790 € i
  • Graffiti
  • Ducati Red

Écoutez le son de l'Hypermotard 698 Mono 🔊

Écoutez le son du premier Supermotard monocylindre de Ducati, le premier à être équipé du moteur Superquadro Mono de 659 cm3.

Écoutez le son de l'Hypermotard 698 Mono 🔊

Un style qui ne passera pas inaperçu.

Un vrai Supermotard est un monocylindre. Et c'est tout ce qu'il y a à retenir. Simple, compact, élancé et agressif. Le design de l'Hypermotard 698 Mono est centré sur ces éléments, qui se marient avec les lignes sophistiquées qui caractérisent chaque Ducati.

Supermotard jusqu'au bout des doigts

Découvrez la collection dédiée à l'Hypermotard 698 Mono. Affichez un look agressif, conçu pour ceux qui ont de la personnalité à revendre. Et si vous souhaitez personnaliser davantage votre moto, choisissez les accessoires Ducati Performance, comme l'échappement Termignoni racing, la selle racing et les repose-pieds Supermotard.
Collection Capsule Ligne de vêtements dédiée Découvrez-la
Configurateur Accessoires Configurez-le

Nouveau Superquadro Mono. Monocylindre, super à tout point de vue.

Le dernier moteur Ducati est déjà le premier de sa catégorie. Dérivé du moteur Superquadro de 1285 cc de la Panigale 1299, le Superquadro Mono affiche l'ADN de la course Ducati en un seul cylindre. Il hérite à la fois de son caractère de course et du système desmodromique du Superquadro, qui lui permet de monter en régime plus que tout autre et de s'exprimer pleinement, pour des performances vraiment exaltantes.

Le rupteur est fixé à 10 250 tr/min : aucun autre moteur monocylindre ne peut atteindre cette vitesse de rotation. La puissance est la plus élevée de son segment, avec 77,5 ch à 9750 tr/min et 63 Nm de couple à 8000 tr/min.

Les performances record sont associées à des intervalles d'entretien de référence, la vidange étant prévue tous les 15 000 km et le contrôle du jeu aux soupapes tous les 30 000 km.

Disponible en version A2.

Cylindrée
659 cc
Puissance
57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
Couple
63 Nm @ 8,000 rpm
Hauteur de selle
904 mm
889 mm avec selle basse en accessoire
Intervalles de révision
15,000 km /24 mois
Specificites Techniques
Cylindrée
659 cc
Puissance
57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
Couple
63 Nm @ 8,000 rpm
Hauteur de selle
904 mm
889 mm avec selle basse en accessoire
Intervalles de révision
15,000 km /24 mois
Specificites Techniques

ADN Ducati.
Châssis 100% Supermotard

L'Hypermotard 698 Mono associe la vocation au plaisir typique d'un Supermotard avec le comportement précis de l'avant des motos sportives Ducati. Elle y parvient en se concentrant sur trois domaines, à savoir la combinaison de la géométrie de la direction et de l'empattement, la faible inertie de la roue avant et la répartition du poids, avec une charge plus importante à l'avant par rapport aux autres motos du segment.
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Cadre et bras oscillant


Le cadre est un treillis en tubes d'acier de différentes épaisseurs et sections. À l'arrière, on trouve un double bras oscillant en aluminium moulé pesant seulement 3,9 kilogrammes, qui maximise la rigidité et minimise le poids. Sa longueur de 572 mm permet de limiter l'empattement à 1443 mm, au bénéfice de la maniabilité.

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Suspensions


À l'avant, la fourche inversée Marzocchi, légère et entièrement réglable, avec des montants en aluminium de 45 mm, ne pèse que 8,1 kg. L'amortisseur arrière Sachs, d'inspiration tout-terrain, est couplé à une biellette progressive.

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Jantes et pneus


La moto est équipée de jantes légères à cinq rayons en Y, ce qui permet de réduire le poids de 0,5 kg par rapport à un jeu similaire de jantes à rayons et d'obtenir une précision de conduite encore plus grande. La moto est équipée de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. Un 160/60 a été choisi pour l'arrière, la taille idéale pour mettre en valeur les qualités dynamiques de l'Hypermotard 698 Mono.

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Freins


À l'avant, le disque de frein de 330 mm est de la même taille que ceux utilisés sur la Panigale V4. Il a été développé par Brembo spécifiquement pour la 698 Mono et possède une frette en aluminium qui réduit le poids de 17% par rapport à un disque avec cloche en acier. Brembo fournit également un étrier M4.32 entraîné par un maître-cylindre radial pour compléter le système.

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Guidon et position de pilotage


L'Hypermotard 698 Mono a une position de pilotage typique des Supermotards. La selle du pilote est étroite avec une forme plate qui facilite les mouvements du corps et des jambes. Le guidon, en aluminium à section variable, est large et réglable en deux positions.

1Cadre et bras oscillant

2Suspensions

3Jantes et pneus

4Freins

5Guidon et position de pilotage

Electronique de pointe

L'Hypermotard 698 Mono dispose d'un équipement électronique plus complet et plus sophistiqué que n'importe quel autre modèle du segment, mis au point par les spécialistes de Ducati pour amplifier le plaisir de pilotage.

En savoir plus
En savoir plus

Où que vous alliez,
profitez-en !

Avec un poids à vide de seulement 151 kg, l'Hypermotard 698 Mono assure toute la légèreté dont vous avez besoin pour vivre le summum du style Supermotard.

Idéal même dans une version à puissance limitée

Pour les détenteurs du permis A2, la version 35 kW du Superquadro Mono délivre 43,5 ch à 6250 tr/min et 5 kg/m de couple maximum à 5750 tr/min, ce qui vous permet de profiter de tous les plaisirs que cette moto a à offrir.

Le style pour ceux qui aiment être tendance

Ceux qui pilotent ce type de moto méritent un style iconique. Conçue par Aldo Drudi et développée exclusivement par Spidy, la Capsule Collection dédiée à l'Hypermotard 698 Mono vous permettra d'être toujours reconnaissable, sur la route, sur la piste ou où que vous soyez.

Les images et les vidéos ne montrent que des figures exécutées par des pilotes professionnels sur des routes fermées et dans des zones privées interdites au public. N'imitez pas ces comportements de conduite car ils peuvent être dangereux pour vous ou pour d'autres personnes.

*Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous adresser à votre distributeur local pour de plus amples informations.

Contactez un distributeur

Contactez le distributeur le plus proche de chez vous pour avoir plus d'informations sur le nouvel Hypermotard 698.

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