La production du nouveau Monster commence : il est temps de s'amuser

La production du nouveau Monster a commencé à l'usine Ducati et il sera disponible dans toutes les concessions Ducati à partir d'avril 2021.

Les pilotes MotoGP Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Enea Bastianini et Luca Marini (Esponsorama Racing) ont également assisté à la phase d'assemblage du premier modèle sorti de la chaîne de production, peu avant de partir pour les essais de la saison 2021 au Qatar. A cette occasion, ils ont visité l'usine et ont pu observer personnellement la naissance du nouveau modèle grâce aux explications des experts de la ligne de production. Bagnaia, Bastianini et Marini ont passé toute une matinée chez Ducati, en déjeunant à la cantine de l'entreprise et en ressentant directement l'affection de tous les employés présents à Borgo Panigale.

Avec plus de 350 000 unités produites et distribuées dans le monde entier, la famille Monster est la plus vendue et celle qui a la plus longue histoire au sein de l'entreprise de Bologne. Le nouveau modèle, présenté lors de la première mondiale de la Ducati 2021, s'inspire de la philosophie originale de 1993 : un roadster sportif léger et essentiel avec un cadre dérivé de la Superbike et un moteur puissant qui est en même temps parfait pour la route.

Le nouveau Monster est léger, compact et amusant. C'est une moto idéale, tant pour ceux qui abordent le monde du deux-roues pour la première fois que pour les motards plus expérimentés. Ce Monster est prêt à offrir du plaisir aux nouvelles générations de motards grâce à ses excellentes performances faciles à gérer, son poids extrêmement faible, un châssis agile et intuitif avec des équipements électroniques de pointe.

Le cœur de la moto est le moteur bicylindre en L Testastretta 11° de 937 cm3 à distribution desmodromique, qui rend le Monster sportif et fun. La puissance maximale est de 111 ch à 9 250 tr/min avec un couple de 9,5 m/kg à seulement 6 500 tr/min. Grâce à l'augmentation de la cylindrée par rapport à la version 821 cc, le couple s'est amélioré à tous les régimes, en particulier aux bas et moyens régimes, qui sont les plus utilisés sur la route et en virage. Le moteur du nouveau Monster garantit des performances et un plaisir de conduite palpitants, également grâce à la nouvelle boîte de vitesses et au Quick Shift Up/Down de Ducati, de série sur la moto.

Les ingénieurs et les concepteurs de Ducati ont consacré une grande attention à la réduction du poids total du nouveau Monster. La moto a été complètement repensée : le châssis, les jantes, le bras-oscillant et surtout le cadre, qui est maintenant un cadre avant en aluminium avec moteur porteur, reprenant le concept de celui de la Panigale V4 et de 4,5 kg plus léger (60 % de moins) que le cadre treillis. Le travail effectué sur le châssis, ainsi qu'un allègement de 2,6 kg sur le moteur, a permis de ramener le poids à sec du Monster à seulement 166 kg (presque 20 kg de moins que le Monster 821), ce qui se traduit par une moto agile dans la circulation et avec une excellente maniabilité.

Le design réinterprète les éléments clés du Monster, tels que le réservoir bombé en forme de "dos de bison", le phare circulaire, l'arrière épuré et le moteur central, en les plaçant dans une vision plus contemporaine. Les formes ont évolué vers l'exaltation de l'essentialité et de la technologie, avec des flancs très étroits qui permettent au pilote de poser facilement ses pieds au sol lorsque la moto est à l'arrêt, grâce aussi à la hauteur de selle qui est maintenant de 820 mm dans la version standard, et qui peut descendre à 775 mm en équipant la moto de la selle basse et du kit de suspension rabaissée.

L'ergonomie de la moto est également améliorée par rapport à la Monster 821 en diminuant la distance entre la selle et la guidon, ce qui permet au pilote d’avoir une position plus droite et moins en appui sur les poignets avec un meilleur contrôle de la moto. L'angle de braquage a été augmenté à 36° (soit 7° de plus que le 821) pour faciliter les manœuvres et assurer une maniabilité maximale même à basse vitesse et en milieu urbain, tandis que les reposes-pieds ont été repositionnés pour offrir une position de conduite plus confortable.

L'équipement électronique de série permet d'exprimer les performances de la moto avec un haut degré de sécurité active et comprend l'ABS en virage, le contrôle de traction et le Ducati WheelingControl, tous réglables à différents niveaux d'intervention. Le caractère sportif de la moto est également souligné par le Launch Control qui garantit des démarrages rapides comme l'éclair. L'équipement de série comprend également des éléments sophistiqués, tels qu'un embrayage hydraulique, des maître-cylindres de frein et d'embrayage radiaux et des leviers réglables.

Le nouveau Monster est équipé de trois modes de conduite (Sport, Urbain, Touring) qui permettent de modeler le caractère de la moto en fonction des goûts et des besoins. Le fonctionnement du moteur est particulièrement souple grâce aux Smart Power Modes, qui fournissent des courbes de couple spécifiques en première et deuxième vitesse (Urban et Touring) ou seulement en première vitesse (Sport), ce qui facilite la conduite. Tout est facilement gérable grâce aux commandes qui équipent le guidon et au tableau de bord TFT couleur de 4,3", caractérisé par des graphiques racng qui font écho à ceux du V4 Panigale, avec un grand compte-tours avec indication du rapport engagé au centre, pour avoir toujours les informations essentielles sous contrôle pendant la conduite sportive. La connectivité est garantie par la présence du Ducati Multimédia System (DMS), qui permet de relier le smartphone à la moto via Bluetooth. Un smartphone peut également être rechargé grâce à l'ajout d'une prise USB sous la selle.

Le Monster a toujours été synonyme de personnalisation. Pour cette nouvelle version, desstickers et des kits carénages stylisés ont été créés, qui mettent en valeur les formes du Monsteret célèbrent la sportivité de Ducati, vous permettant de rendre votre moto encore plus unique. Sur le site Ducati.fr, il y a une section configurateur, où il est possible de voir toutes les options de personnalisation.

Pour encourager l'entrée des jeunes dans le monde du deux-roues, la moto est également disponible en version 35kw pour les titulaires d'un permis A2.

Le nouveau Monster est disponible dans la gamme en trois version, Ducati Red et Dark Stealthavec jantes noires, Aviator Grey avec des jantes rouges GP. Pour ceux qui souhaitent une sportivité encore plus accentuée, la version Monster Plus est également disponible dans les mêmes coloris avec un saut-vent et un capot de selle passager de série.

Le dossier de presse complet de la famille Monster peut être téléchargé sur le site de DucatiMedia House, tandis qu'une vidéo de la moto sur piste est disponible dans le lien précédent.

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