La famille Panigale incarne l’expression ultime de l’ADN sportif de Ducati. Qu’il s’agisse de la Panigale V2, équipée d’un moteur bicylindre, ou de la Panigale V4, dotée d’un moteur dérivé du MotoGP, ces motos sont nées pour la piste. Et avec les accessoires Ducati Performance, elles peuvent révéler tout leur potentiel.

Ducati Performance propose une large gamme d’accessoires pour ces deux modèles, renforçant leur vocation racing et optimisant leurs performances grâce à des solutions spécifiquement conçues pour un usage sur circuit.

Même sur la Panigale V2, le système d’échappement complet non homologué reste sans conteste l’accessoire le plus marquant pour une utilisation sur piste. Il s’agit d’un échappement Termignoni en titane (réf. 96482461AA), avec une double sortie sous la selle, fidèle à la configuration standard, mais ici composé de deux silencieux noirs dotés d’un embout en fibre de carbone. Outre un gain de poids de 4,5 kg, c’est surtout sur les performances moteur que l’impact se fait sentir : +4,5 Nm de couple et +5,5 chevaux. L’échappement doit être associé au sabot moteur droit compatible (réf. 97181391AA), conçu pour préserver la ligne épurée de la moto, même dans cette configuration. 

Pour exploiter pleinement les capacités de la Panigale V2 sur circuit et adapter la position de conduite à vos préférences, il est possible d’installer des repose-pieds réglables (réf. 96282121AA) ainsi que des demi-guidons sportifs (réf. 96282141AA). Développés par Ducati Corse en collaboration avec Rizoma, les repose-pieds sont usinés en aluminium anodisé dans la masse. Ils se distinguent par leur possibilité de réglage sur plusieurs positions et par leurs éléments articulés — repose-pieds, levier de frein arrière et levier de vitesses — conçus pour limiter les risques de casse en cas de glissade. Les demi-guidons, quant à eux, se montent sous le té supérieur et présentent une géométrie optimisée pour la piste, permettant d’adopter une position de conduite plus racing. 

Pour un contrôle optimal, un amortisseur de direction Öhlins réglable (réf. 96282131AA) est également disponible. Son efficacité ne se limite pas aux vitesses extrêmes du circuit : son réglage de la dureté permet d’améliorer la stabilité de la moto, même sur les routes au revêtement irrégulier. 

Tous ces composants sont réunis dans le pack Time Attack (réf. 97981501AA), qui comprend également les caches pour les ouvertures laissées par la suppression du support de plaque et des rétroviseurs (réf. 97181301AA et 97382271AA), ainsi que des protections en fibre de carbone pour les carters d’embrayage et d’alternateur (réf. 96982031AA et 96982041AA). 

Enfin, pour les pilotes en quête d’une transformation encore plus radicale, un kit complet de carénages piste (réf. 97181421AA) est proposé. Identique au carénage d’origine mais non peint, il est livré avec les connecteurs permettant de désactiver les phares. Pour parfaire l’aérodynamisme, une bulle haute (réf. 97181411AB) vient compléter l’ensemble et garantit une protection optimale, quelles que soient les conditions. 

Un ensemble échappement complet en titane (96482351BA), non homologuée pour un usage routier et dotée de doubles sorties sous la coque arrière, est conçue pour ceux qui souhaitent libérer tout le potentiel de la Panigale V4 sur circuit. Issue de la collaboration entre Akrapovič et Ducati, elle accentue immédiatement l’allure racing de la moto et renforce les performances déjà de référence du Desmosedici Stradale. La puissance augmente de 12 ch et le couple de 7 Nm, atteignant un total de 228 ch et 127,8 Nm. Dans le même temps, le poids total est réduit de 6,6 kg, au bénéfice de la maniabilité en courbe et des performances en attaque chrono. Pour atteindre ce niveau de performance, l’échappement est accompagné d’un filtre à air en polyester dérivé de la compétition. Une cartographie moteur dédiée, incluant le recalibrage des aides à la conduite, adapte également l’électronique embarquée aux nouvelles performances encore supérieures.

L’embrayage à sec STM EVO-SBK (96080032AA) est un autre élément conçu pour optimiser les performances. Usiné dans de l’aluminium taillé dans la masse, il offre une fonction antidribble plus efficace, tout en améliorant la fluidité de conduite dans toutes les phases de décélération. Avec en prime, l’effet secondaire plaisant de son son emblématique, pleinement perceptible grâce au câche d'embrayage à sec en fibre de carbone correspondant (96981251AA), conçu pour maximiser la ventilation en usage piste (non homologué pour la route). 

Ducati Performance propose de nombreux autres accessoires pour la Panigale V4, qui accentuent son look agressif tout en réduisant son poids. On y trouve notamment une protection de carter d’alternateur (96914451AA), des garde-boue avant (96981841AA) et arrière (96914441AA), des pare-talons (96981851AA), un cache-réservoir (96981821AA), ainsi qu'une paire d'ailes en carbone (96981831AA) et des conduits de refroidissement pour les étriers de frein avant (96981471AA). 

Un pare-brise plus large (97111741AA) est pensé pour optimiser la pénétration aérodynamique sur circuit, mais il se révèle également utile sur route, en augmentant le confort lors des trajets à vitesse soutenue. De même, les sliders de fourche (97382021AB) et de bras oscillant (97382151AB), le bouchon de réservoir (97780051BA), ainsi que les leviers de frein (96180761AA) et d’embrayage (96180771AA) améliorent à la fois la protection et l’esthétique, en toutes circonstances. Enfin, pour parfaire le style racing, un élément axé sur la sécurité comme la protection de levier de frein avant (96180521A) est incontournable. L’impact visuel de ces accessoires est garanti par leur développement en collaboration avec Rizoma et leur fabrication en aluminium anodisé taillé dans la masse.