L’aventure a commencé à Málaga, mais l’idée a germé en Pologne, où quatre amis ont imaginé un périple en Afrique avec leurs Multistrada. Ce qui n’était au départ qu’un simple projet s’est rapidement transformé en une véritable expédition à deux roues : 17 jours, plus de 7 000 km et trois pays africains, traversés entre paysages à couper le souffle, pistes exigeantes et rencontres inoubliables. 

Après avoir atterri à Málaga et récupéré les motos, nous avons rejoint le port d’Algésiras pour embarquer sur le ferry en direction de Tanger. Les premières étapes au Maroc nous ont permis de prendre nos marques sur des routes bien asphaltées, le long de la côte et à travers des villes dynamiques comme Casablanca et Agadir. 

En quittant Agadir vers le sud, le paysage a commencé à changer. Un détour par Legzira nous a offert un premier aperçu du côté sauvage de l’Afrique, avec ses falaises rouges et ses arches naturelles sculptées par le vent. Plus au sud, la circulation s’est raréfiée et le sable a commencé à recouvrir le bitume. Avec des motos pouvant peser jusqu’à 400 kg, une répartition minutieuse du chargement était essentielle pour conserver la stabilité sur les portions non goudronnées. 

L’une des étapes les plus exigeantes fut l’approche de la frontière mauritanienne, près de Guerguerat — un lieu qui semblait appartenir à une autre dimension, loin de tout, balayé en permanence par le vent et plongé dans un silence absolu. 

Entrer en Mauritanie demandait patience et précision. La frontière, ouverte uniquement à des horaires restreints, impliquait de longues attentes et des contrôles rigoureux. La procédure a duré environ quatre heures, et disposer d’un visa électronique était essentiel pour pouvoir poursuivre vers Nouakchott. 

Une fois à l’intérieur, la Mauritanie révélait son caractère brut et sauvage : des paysages minimalistes, des routes souvent abîmées voire inexistantes, du sable partout, et des villages isolés. Le retour de Nouakchott vers le nord fut l’un des trajets les plus fascinants et exigeants. En traversant la réserve naturelle du Diawling, nous nous sommes retrouvés immergés dans la nature africaine, entourés d’animaux sauvages et de pistes sableuses. 

 Rouler dans ces conditions exige un contrôle solide de la moto et une préparation technique. Quelques astuces se sont avérées précieuses : un graisseur automatique de chaîne, un accès rapide à la clé de la roue arrière, ainsi que des améliorations ergonomiques comme des guidons relevés et une selle plus confortable — indispensables pour les longues journées en selle.

Après avoir franchi la frontière sénégalaise, nous avons rejoint la ville historique de Saint-Louis, située sur la côte atlantique, avant de poursuivre vers la mythique Dakar — une destination symbolique pour tout voyageur à moto. La visite du mémorial du fondateur du rallye Dakar et de l’ancienne ligne d’arrivée a donné à cette étape une résonance toute particulière. 

Nous avons ensuite mis le cap sur Fatik, où nous avons découvert la réserve naturelle de Fathala. Une expérience unique nous y attendait : une marche rapprochée avec des lions et un safari à travers baobabs, antilopes et girafes. Faute de temps, nous n’avons pas pu traverser la Gambie : notre remontée vers le nord a donc débuté à Fatik. 

Le retour n’avait rien d’un simple demi-tour. Depuis Saint-Louis, le groupe a retraversé la Mauritanie, passé la frontière et rejoint Nouadhibou, avant de poursuivre vers le Sahara occidental pour une longue liaison jusqu’à Dakhla. La côte atlantique a offert des panoramas saisissants, où le sable rejoint l’océan – un contraste visuel fort après plusieurs jours passés dans les terres.

En continuant vers le nord, l’étape Dakhla–Guelmim fut l’une des plus longues : près de 1 000 km parcourus en une seule journée. Direction ensuite Marrakech, pour profiter de l’atmosphère vibrante de la ville, avant de rejoindre Tanger Med et d’embarquer sur le ferry de nuit. Après une longue traversée et une arrivée à 3 h du matin à Manilva, le voyage s’est terminé à Málaga.