El SuperSport 950 está equipado con un sistema de frenado Brembo gestionado por Bosch 9.1 MP ABS con calibración múltiple y sensor de presión integrado. El ABS de 9.1 MP de Bosch impide que las ruedas se bloqueen y evita que la parte trasera se levante, asegurando la distancia de parada más corta y una mayor estabilidad.

El DTC EVO que equipa la SuperSport 950 se interconecta con la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, midiendo el ángulo de inclinación de la motocicleta en cualquier momento y utilizándola para gestionar con mayor precisión, en comparación con un control de tracción tradicional, la intervención necesaria para garantizar el deslizamiento ideal del neumático trasero (en base al nivel de DTC EVO insertado).

El Ducati Wheelie Control (DWC) EVO añadido al equipamiento de serie del SuperSport 950 realza su alma deportiva. Este control gestiona el wheelie y permite obtener el máximo rendimiento de aceleración con facilidad y seguridad. Gracias a la información proporcionada por la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, el DWC EVO detecta con mayor precisión la presencia y el alcance de los wheelies e interviene para controlarlos con un mayor nivel de precisión, a fin de satisfacer las peticiones del piloto con mayor exactitud.

El DQS EVO con función de subida/bajada, además de minimizar los tiempos de cambio, permite bajar la marcha sin utilizar el embrague, asegurando una frenada aún más eficaz. El sistema actúa por separado para el cambio de marchas: en el cambio de marchas, el sistema interviene en el avance de la ignición y la inyección, en el cambio de marchas, también gestiona la apertura controlada de la válvula de mariposa. El DQS EVO también aprovecha la información sobre el ángulo de inclinación para maximizar la estabilidad de la moto durante la fase de cambio en las curvas.

La estrategia de modos de conducción de Ducati permite elegir entre diferentes modos preestablecidos de los parámetros del motor y los controles electrónicos para adaptar el carácter de la moto al estilo y las condiciones ambientales del piloto. La SuperSport 950 está equipada con tres modos de conducción, llamados Sport, Touring y Urban. Cada uno de ellos actúa sobre el sistema electrónico Ride-by-Wire, modificando la potencia y la entrega, sobre los niveles de intervención de Bosch ABS, DTC, DWC y sobre la activación del DQS arriba/abajo.

la familia SuperSport 950 incluye una pantalla TFT completa de 4.3''. Los gráficos y la interfaz, inspirados en los de la familia Panigale, facilitan la navegación por el menú, el ajuste de los parámetros y la identificación más inmediata del modo de conducción seleccionado. La interfaz de ajuste del Modo de Conducción muestra de forma inmediata y clara cómo se están realizando los ajustes, gracias a un gráfico explicativo del sistema en el que se está trabajando y a una escala graduada que indica si el cambio está más orientado al rendimiento o a la seguridad/estabilidad del vehículo.

El faro de la SuperSport 950 es una nueva unidad completamente LED, resultado de un cuidadoso estudio de diseño con el objetivo de fortalecer el vínculo estético con el Panigale superdeportivo y hacer que la moto sea inmediatamente reconocible en las carreteras. El faro delantero se caracteriza por las luces diurnas LED (DRL), que garantizan una perfecta visibilidad del vehículo durante el día y, al mismo tiempo, gracias a su particular forma, refuerzan el sentimiento familiar con el modelo Panigale. Las DRL tienen una construcción refinada con un ópalo que difunde la luz de manera uniforme.

El salpicadero TFT está diseñado para mostrar la información del sistema multimedia de Ducati (DMS) que, tras conectar el smartphone a la moto mediante la tecnología Bluetooth, permite gestionar ciertas funciones mediante botones en el manillar. La pantalla muestra los comandos del "reproductor de música", e iconos para el estado de la conexión de los auriculares y las alertas de llamadas entrantes y mensajes recibidos. El DMS está disponible para toda la gama SuperSport 950 como accesorio de Ducati Performance.