La Ducati Diavel 1260 Lamborghini est née de la collaboration entre deux marques prestigieuses qui ont leurs racines dans la Motor Valley, la terre d'Émilie-Romagne où se trouvent de nombreuses entreprises parmi les plus importantes du secteur automobile mondial. 

La livrée de la Lamborghini Diavel 1260 est le résultat du travail conjoint du Centro Stile Ducati et du Centro Stile Lamborghini. 

Les peintures appliquées sur la moto sont en fait exactement les mêmes que celles utilisées pour la Siàn FKP 37, la carrosserie étant caractérisée par la couleur "Gea Green", tandis que le cadre, le dessous de caisse et les jantes forgées sont embellis par l'utilisation de la couleur "Electrum Gold". Le rouge typique de Ducati est rappelé par la coloration des étriers de frein Brembo.

La livrée est caractérisée par la présence de 63 personnes, un nombre important pour la société bolognaise Sant'Agata, fondée en 1963. En multipliant ce nombre par dix, on obtient les 630 exemplaires numérotés du modèle que Ducati produira.

Tous les détails de la moto qui ont été redessinés par le Centro Stile Ducati pour ce projet spécifique sont faits d'un matériau léger et précieux comme la fibre de carbone, également dans ce cas inspiré de la voiture.  

En plus des couvercles de radiateur et des prises d'air, le couvercle du silencieux, le spoiler, le couvercle du réservoir central, le couvercle de la selle, les garde-boue avant et arrière, le couvercle du tableau de bord et le cadre des phares sont également en carbon.

Le cœur de la Lamborghini Diavel 1260 est la Ducati Testastretta DVT de 1262 cm3 à calage variable. Ce moteur peut délivrer 162 ch à 9 500 tr/min et 129 Nm (13,2 kgm) à 7 500 tr/min avec une courbe de couple plate dès les bas et moyens régimes, ce qui garantit toujours une réponse vigoureuse et énergique. 

Certaines des caractéristiques clés du Diavel 1260 Lamborghini sont la position de conduite typique d'un "power cruiser" et l'ergonomie du modèle Diavel, ainsi que le cadre en treillis tubulaire d'acier exposé, le pneu arrière de 240 mm de large, le bras oscillant en aluminium à une face et les suspensions Öhlins entièrement réglables à l'avant et à l'arrière. 

Le châssis garantit une grande maniabilité et des angles d'inclinaison élevés, mais aussi un excellent niveau de confort. 

Une électronique sophistiquée assure à la fois des performances de haut niveau et une sécurité maximale. La plate-forme 6 axes de l'unité de mesure inertielle (6D IMU) de Bosch est capable de détecter instantanément la vitesse et l'accélération de la moto et permet le fonctionnement de nombreux dispositifs de contrôle installés sur la Lamborghini Diavel 1260. 

L'ensemble électronique comprend le Bosch Cornering ABS EVO, le Ducati Traction Control EVO (DTC), le Ducati Wheelie Control EVO (DWC), le Ducati Power Launch EVO (DPL) et le Cruise Control.

Le souci du détail appliqué à ce modèle est visible dès la phase de démarrage, lorsque les logos des deux marques apparaissent sur le tableau de bord avec l'écran TFT, accompagnés de la silhouette de la Lamborghini Diavel