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L'ÉVOLUTION DE LA VITESSE

Panigale V4

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Overview
Tech Specs
Details
The Evolution
of Speed

La Panigale V4 2022 représente la dernière étape dans le parcours caractéristique des motos de sport de Borgo Panigale et elle prend vie à partir de la longue expérience de Ducati Corse combinée à un partage continu de connaissances et de technologies du monde de la course directement sur les motos de production. 

Avec la version 2022, le projet Panigale V4 complète l'évolution la plus significative depuis sa naissance. Les améliorations concernent tous les domaines : aérodynamique, ergonomie, moteur, châssis et électronique. Le résultat est une moto encore plus rapide sur le circuit et en même temps plus intuitive et moins fatigante pour un large éventail de pilotes. En bref, elle offre des sensations fortes et enrichissantes aux pilotes professionnels comme aux amateurs. 

Améliorations majeures

Aérodynamique Encore plus belle avec de nouvelles ailes à double profil, plus compactes et plus efficaces, et des prises d'extraction redessinées pour améliorer le système de refroidissement.
Moteur Nouvelle boîte de vitesses SBK avec des rapports I, II et VI allongés pour être plus rapide sur piste. Nouvelle stratégie de gestion du couple qui garantit au pilote la possibilité d'avoir toujours la poussée optimale lors de l'ouverture des gaz.
Chassis Équipé de la nouvelle fourche pressurisée à contrôle électronique Öhlins NPX 25/30 qui utilise un système d'amortissement à cartouche pressurisé avec un débattement de 125 mm.
Ergonomie La selle et le réservoir ont été redessinés pour maximiser les performances du pilote et minimiser l'effort physique nécessaire à la conduite sur piste.
Contrôles électroniques Nouvelle logique Power Mode avec 4 configurations de moteur pour satisfaire tous les types de pilotes, des professionnels aux amateurs s'attaquant à leurs premiers jours de piste.
Équipement TFT Indicateur de changement de vitesse de style SBK. Nouveaux graphiques conçus pour la piste afin d'aider le pilote à affiner les commandes électroniques.
  • Un nouveau design
    Même le look de la moto a été revu, avec une nouvelle dose d'agressivité. Le design graphique inédit conçu par le Ducati Centro Stile comprend la couleur noire pour les logos appliqués sur les carénages entièrement rouges, la selle en double tissu (bicolore sur la version S) et, toujours pour la version S, le tag rouge sur les jantes noires.
V4
V4S
  • Ducati Red

Coleur

Ducati Red.
28 295 $ i
  • Ducati Red
Configurez
  • Ducati Red

Coleur

Ducati Red avec cadre gris foncé et jantes noires.
35,995 $ i
  • Ducati Red
Configurez

V4 - Ducati Red

28 295 $

V4S - Ducati Red

35,995 $

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) indiqué exclut les options ; les taxes ; les frais de titre, d’immatriculation ; les frais de destination, de traitement et de manutention ; les frais du concessionnaire ; ainsi que les éventuels droits de douane. Le concessionnaire fixe le prix de vente réel.

Sur la piste avec la nouvelle Panigale V4

Regardez le dévoilement de la nouvelle Panigale V4

Encore plus performant

Les améliorations apportées à la 2022 ont été confirmées par un test spécial sur le circuit de Vallelunga, en Italie. La Panigale V4 S 2021 et la version 2022, toutes deux équipées de pneus Pirelli SC1, ont occupé le devant de la scène, pilotées par deux essayeurs rejoints par le pilote professionnel Michele Pirro. À la fin de la journée, il s'est avéré que le premier testeur a amélioré son meilleur tour sur la nouvelle Panigale V4 S 2022 de 0,9 seconde, le second de 1,2 seconde, tandis que Michele Pirro a été plus rapide d'une demi-seconde, passant à seulement trois secondes de son meilleur temps dans la course 1 à Vallelunga, à l'occasion du championnat italien de Superbike de cette année, où, cependant, il a couru en comptant sur le composé SCX le plus performant. 

Panigale V4
Panigale V4 S
Cylindrée
1,103 cc
Puissance
154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
Couple
122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
Hauteur de selle
850 mm (33.5 in)
Spécifications techniques
Panigale V4
Panigale V4 S
Moteur
Type
V4 Desmosedici Stradale 90°, Vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre à distribution desmodromique, refroidissement liquide
V4 Desmosedici Stradale 90°, Vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre à distribution desmodromique, refroidissement liquide
Cylindrée
1,103 cc
1,103 cc
Alésage x course
82 x 53.5 mm
82 x 53.5 mm
Ratio de compression
14.0:1
14.0:1
Puissance
154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
Couple
122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
Injection
Système d'injection de carburant électronique. Deux injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride by wire, corps de papillon elliptiques. Longueur des pipes d'admission variable
Système d'injection de carburant électronique. Deux injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride by wire, corps de papillon elliptiques. Longueur des pipes d'admission variable
Échappement
Système 4-2-1-2 avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambda
Système 4-2-1-2 avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse
6 vitesses avec Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2
6 vitesses avec Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2
Transmission primaire
Pignons à denture droite; Ratio 1.80:1
Pignons à denture droite; Ratio 1.80:1
Ratio
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Transmission finale
Chaine 525; Pignon de sortie de boite de 16 dents; Couronne de 41 dents
Chaine 525; Pignon de sortie de boite de 16 dents; Couronne de 41 dents
Embrayage
Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur.
Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur.
Châssis
Cadre
Cadre en aluminium avec rigidité optimisée
Cadre en aluminium avec rigidité optimisée
Suspension avant
Fourche Showa BPF 43 mm à tubes chromés réglable en précharge, détente et compression
Fourche présurisée Öhlins NPX25/30 de 43 mm avec traitement TiN électroniquement réglable en précharge, détente et compression grâce au Öhlins Smart EC 2.0
Roue avant
Jante à 5 batons en alliage léger 3.50" x 17"
Jante en aluminium forgé à 3 batons 3.50" x 17"
Pneu avant
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspension arrière
Monobras oscillant en aluminium. Amortisseur Sachs réglable en précharge, détente et compression
Monobras oscillant en aluminium. Amortisseur Öhlins TTX36 réglable électroniquement en précharge, détente et compression via le Öhlins Smart EC 2.0
Roue arrière
Jante à 5 batons en alliage léger 6.00" x 17"
Jante en aluminium forgé à 3 batons 6.00" x 17"
Pneu arrière
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière)
120 mm - 130 mm
125 mm - 130 mm
Frein avant
2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® (M4.30) à 4 pistons avec ABS de virage Bosch EVO. Maître cylindre auto-purgeur
2 disques semi-flottants de 330 mm, etriers radiaux monobloc Brembo Stylema® (M4.30) à 4 pistons avec ABS de virage Bosch EVO. Maître cylindre auto-purgeur
Frein arrière
Disque de 245 mm, étrier 2 pistons avec ABS de virage Bosch EVO
Disque de 245 mm, étrier 2 pistons avec ABS de virage Bosch EVO
Tableau de bord
Ecran couleur de dernière génération 5" TFT
Ecran couleur de dernière génération 5" TFT
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
192 kg (423 lb)
189 kg (417 lb)
Hauteur de selle
850 mm (33.5 in)
850 mm (33.5 in)
Empattement
1.469 mm (57,8 in)
1.469 mm (57,8 in)
Angle de chasse
24,5°
24,5°
Chasse
100 mm (3,94 in)
100 mm (3,94 in)
Capacité du réservoir
17 l - 4.49 gallon (US)
17 l - 4.49 gallon (US)
Nombre de places
Bi-place
Bi-place
Equipement
Équipement de sécurité
Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage Bosch EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO3, Anti-wheeling Ducati (DWC) EVO, Contrôle de la dérive Ducati (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO 2, Calibration automatique du profil des pneus
Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage Bosch EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO3, Anti-wheeling Ducati (DWC) EVO, Contrôle de la dérive Ducati (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO 2, Calibration automatique du profil des pneus
Equipement de série
Launch Control Ducati (DPL), Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL), Amortisseur de direction Sachs, Boutons de réglage rapide, Clignotants à extinction automatique, Protège chaîne
Launch Control Ducati (DPL), Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL), Suspensions Electroniques Ducati (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, Boutons de réglage rapide, Batterie Lithium-ion, Clignotants à extinction automatique, Jantes Marchesini en aluminium forgé, Poignées racing, Protège chaîne
Équipement fourni
Selle passager et kit de repose pieds
Selle passager et kit de repose pieds
Pré-équipement
Analyseur de données Ducati (DDA+) avec module GPS, Système multimédia Ducati (DMS), Alarme anti-vol, Poignées chauffantes
Analyseur de données Ducati (DDA+) avec module GPS, Système multimédia Ducati (DMS), Alarme anti-vol, Poignées chauffantes
Garantie et Maintenance
Garantie
24 mois kilométrage illimité
24 mois kilométrage illimité
Intervalles de révision
12,000 km (7,500 mi) / 12 mois
12,000 km (7,500 mi) / 12 mois
Réglage du jeu des soupapes
24,000 km (15,000 mi)
24,000 km (15,000 mi)
Émissions et consommation
Notes
Bike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further information
Euro 5

Panigale V4 Panigale V4 S
Moteur
Type V4 Desmosedici Stradale 90°, Vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre à distribution desmodromique, refroidissement liquide V4 Desmosedici Stradale 90°, Vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre à distribution desmodromique, refroidissement liquide
Cylindrée 1,103 cc 1,103 cc
Alésage x course 82 x 53.5 mm 82 x 53.5 mm
Ratio de compression 14.0:1 14.0:1
Puissance 154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm 154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
Couple 122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm 122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
Injection Système d'injection de carburant électronique. Deux injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride by wire, corps de papillon elliptiques. Longueur des pipes d'admission variable Système d'injection de carburant électronique. Deux injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride by wire, corps de papillon elliptiques. Longueur des pipes d'admission variable
Échappement Système 4-2-1-2 avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambda Système 4-2-1-2 avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2 6 vitesses avec Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2
Transmission primaire Pignons à denture droite; Ratio 1.80:1 Pignons à denture droite; Ratio 1.80:1
Ratio 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Transmission finale Chaine 525; Pignon de sortie de boite de 16 dents; Couronne de 41 dents Chaine 525; Pignon de sortie de boite de 16 dents; Couronne de 41 dents
Embrayage Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur. Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur.
Châssis
Cadre Cadre en aluminium avec rigidité optimisée Cadre en aluminium avec rigidité optimisée
Suspension avant Fourche Showa BPF 43 mm à tubes chromés réglable en précharge, détente et compression Fourche présurisée Öhlins NPX25/30 de 43 mm avec traitement TiN électroniquement réglable en précharge, détente et compression grâce au Öhlins Smart EC 2.0
Roue avant Jante à 5 batons en alliage léger 3.50" x 17" Jante en aluminium forgé à 3 batons 3.50" x 17"
Pneu avant Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspension arrière Monobras oscillant en aluminium. Amortisseur Sachs réglable en précharge, détente et compression Monobras oscillant en aluminium. Amortisseur Öhlins TTX36 réglable électroniquement en précharge, détente et compression via le Öhlins Smart EC 2.0
Roue arrière Jante à 5 batons en alliage léger 6.00" x 17" Jante en aluminium forgé à 3 batons 6.00" x 17"
Pneu arrière Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière) 120 mm - 130 mm 125 mm - 130 mm
Frein avant 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® (M4.30) à 4 pistons avec ABS de virage Bosch EVO. Maître cylindre auto-purgeur 2 disques semi-flottants de 330 mm, etriers radiaux monobloc Brembo Stylema® (M4.30) à 4 pistons avec ABS de virage Bosch EVO. Maître cylindre auto-purgeur
Frein arrière Disque de 245 mm, étrier 2 pistons avec ABS de virage Bosch EVO Disque de 245 mm, étrier 2 pistons avec ABS de virage Bosch EVO
Tableau de bord Ecran couleur de dernière génération 5" TFT Ecran couleur de dernière génération 5" TFT
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 192 kg (423 lb) 189 kg (417 lb)
Hauteur de selle 850 mm (33.5 in) 850 mm (33.5 in)
Empattement 1.469 mm (57,8 in) 1.469 mm (57,8 in)
Angle de chasse 24,5° 24,5°
Chasse 100 mm (3,94 in) 100 mm (3,94 in)
Capacité du réservoir 17 l - 4.49 gallon (US) 17 l - 4.49 gallon (US)
Nombre de places Bi-place Bi-place
Equipement
Équipement de sécurité Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage Bosch EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO3, Anti-wheeling Ducati (DWC) EVO, Contrôle de la dérive Ducati (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO 2, Calibration automatique du profil des pneus Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage Bosch EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO3, Anti-wheeling Ducati (DWC) EVO, Contrôle de la dérive Ducati (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO 2, Calibration automatique du profil des pneus
Equipement de série Launch Control Ducati (DPL), Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL), Amortisseur de direction Sachs, Boutons de réglage rapide, Clignotants à extinction automatique, Protège chaîne Launch Control Ducati (DPL), Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL), Suspensions Electroniques Ducati (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, Boutons de réglage rapide, Batterie Lithium-ion, Clignotants à extinction automatique, Jantes Marchesini en aluminium forgé, Poignées racing, Protège chaîne
Équipement fourni Selle passager et kit de repose pieds Selle passager et kit de repose pieds
Pré-équipement Analyseur de données Ducati (DDA+) avec module GPS, Système multimédia Ducati (DMS), Alarme anti-vol, Poignées chauffantes Analyseur de données Ducati (DDA+) avec module GPS, Système multimédia Ducati (DMS), Alarme anti-vol, Poignées chauffantes
Garantie et Maintenance
Garantie 24 mois kilométrage illimité 24 mois kilométrage illimité
Intervalles de révision 12,000 km (7,500 mi) / 12 mois 12,000 km (7,500 mi) / 12 mois
Réglage du jeu des soupapes 24,000 km (15,000 mi) 24,000 km (15,000 mi)
Émissions et consommation
Notes Bike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further information Euro 5
Cylindrée
1,103 cc
Puissance
154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
Couple
122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
Hauteur de selle
850 mm (33.5 in)
Spécifications techniques

Panigale V4 Panigale V4 S
Moteur
Type V4 Desmosedici Stradale 90°, Vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre à distribution desmodromique, refroidissement liquide V4 Desmosedici Stradale 90°, Vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre à distribution desmodromique, refroidissement liquide
Cylindrée 1,103 cc 1,103 cc
Alésage x course 82 x 53.5 mm 82 x 53.5 mm
Ratio de compression 14.0:1 14.0:1
Puissance 154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm 154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
Couple 122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm 122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
Injection Système d'injection de carburant électronique. Deux injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride by wire, corps de papillon elliptiques. Longueur des pipes d'admission variable Système d'injection de carburant électronique. Deux injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride by wire, corps de papillon elliptiques. Longueur des pipes d'admission variable
Échappement Système 4-2-1-2 avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambda Système 4-2-1-2 avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2 6 vitesses avec Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2
Transmission primaire Pignons à denture droite; Ratio 1.80:1 Pignons à denture droite; Ratio 1.80:1
Ratio 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Transmission finale Chaine 525; Pignon de sortie de boite de 16 dents; Couronne de 41 dents Chaine 525; Pignon de sortie de boite de 16 dents; Couronne de 41 dents
Embrayage Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur. Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur.
Châssis
Cadre Cadre en aluminium avec rigidité optimisée Cadre en aluminium avec rigidité optimisée
Suspension avant Fourche Showa BPF 43 mm à tubes chromés réglable en précharge, détente et compression Fourche présurisée Öhlins NPX25/30 de 43 mm avec traitement TiN électroniquement réglable en précharge, détente et compression grâce au Öhlins Smart EC 2.0
Roue avant Jante à 5 batons en alliage léger 3.50" x 17" Jante en aluminium forgé à 3 batons 3.50" x 17"
Pneu avant Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspension arrière Monobras oscillant en aluminium. Amortisseur Sachs réglable en précharge, détente et compression Monobras oscillant en aluminium. Amortisseur Öhlins TTX36 réglable électroniquement en précharge, détente et compression via le Öhlins Smart EC 2.0
Roue arrière Jante à 5 batons en alliage léger 6.00" x 17" Jante en aluminium forgé à 3 batons 6.00" x 17"
Pneu arrière Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière) 120 mm - 130 mm 125 mm - 130 mm
Frein avant 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® (M4.30) à 4 pistons avec ABS de virage Bosch EVO. Maître cylindre auto-purgeur 2 disques semi-flottants de 330 mm, etriers radiaux monobloc Brembo Stylema® (M4.30) à 4 pistons avec ABS de virage Bosch EVO. Maître cylindre auto-purgeur
Frein arrière Disque de 245 mm, étrier 2 pistons avec ABS de virage Bosch EVO Disque de 245 mm, étrier 2 pistons avec ABS de virage Bosch EVO
Tableau de bord Ecran couleur de dernière génération 5" TFT Ecran couleur de dernière génération 5" TFT
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 192 kg (423 lb) 189 kg (417 lb)
Hauteur de selle 850 mm (33.5 in) 850 mm (33.5 in)
Empattement 1.469 mm (57,8 in) 1.469 mm (57,8 in)
Angle de chasse 24,5° 24,5°
Chasse 100 mm (3,94 in) 100 mm (3,94 in)
Capacité du réservoir 17 l - 4.49 gallon (US) 17 l - 4.49 gallon (US)
Nombre de places Bi-place Bi-place
Equipement
Équipement de sécurité Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage Bosch EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO3, Anti-wheeling Ducati (DWC) EVO, Contrôle de la dérive Ducati (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO 2, Calibration automatique du profil des pneus Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage Bosch EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO3, Anti-wheeling Ducati (DWC) EVO, Contrôle de la dérive Ducati (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO 2, Calibration automatique du profil des pneus
Equipement de série Launch Control Ducati (DPL), Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL), Amortisseur de direction Sachs, Boutons de réglage rapide, Clignotants à extinction automatique, Protège chaîne Launch Control Ducati (DPL), Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL), Suspensions Electroniques Ducati (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, Boutons de réglage rapide, Batterie Lithium-ion, Clignotants à extinction automatique, Jantes Marchesini en aluminium forgé, Poignées racing, Protège chaîne
Équipement fourni Selle passager et kit de repose pieds Selle passager et kit de repose pieds
Pré-équipement Analyseur de données Ducati (DDA+) avec module GPS, Système multimédia Ducati (DMS), Alarme anti-vol, Poignées chauffantes Analyseur de données Ducati (DDA+) avec module GPS, Système multimédia Ducati (DMS), Alarme anti-vol, Poignées chauffantes
Garantie et Maintenance
Garantie 24 mois kilométrage illimité 24 mois kilométrage illimité
Intervalles de révision 12,000 km (7,500 mi) / 12 mois 12,000 km (7,500 mi) / 12 mois
Réglage du jeu des soupapes 24,000 km (15,000 mi) 24,000 km (15,000 mi)
Émissions et consommation
Notes Bike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further information Euro 5
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Avec les nouvelles mises à jour, la Panigale V4 est encore plus rapide, plus intuitive et moins fatigante pour les pilotes de tous niveaux, avec un look plus agressif.

Découvrez tous les détails dans nos sections approfondies.

Panigale V4 Aérodynamique
Panigale V4 Moteur
Panigale V4 Chassis
Panigale V4 Ergonomie
Panigale V4 Electronique

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Tirez le meilleur parti de votre Panigale V4

La Panigale V4 peut être équipée d'accessoires issus du catalogue Ducati Performance. Ce catalogue comprend aussi bien des composants homologués que des éléments purement racing conçus pour les pilotes de circuit. Les accessoires Ducati Performance sont disponibles dans le configurateur.

Accessoires de performance Ducati pour Panigale V4

Découvrez la gamme d'accessoires Ducati Performance conçus pour améliorer le look et les performances de votre nouvelle Panigale V4.

  • Système d'échappement de course
    Afin d'offrir à tous la possibilité de rouler avec un échappement complet de course même sur les circuits où les limites de bruit sont plus strictes, un nouveau système d'échappement est disponible, entièrement en titane, développé en collaboration avec Akrapovič, qui se situe dans la limite de 105 dB de bruit (102 dB avec le dB killer monté).

Pecco Bagnaia est la vedette de la vidéo de piste de la nouvelle Panigale V4 S : regardez-la !

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Avec les nouvelles mises à jour, la Panigale V4 est encore plus rapide, plus intuitive et moins fatigante pour les pilotes de tous niveaux, avec un look plus agressif.

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Les spécifications, l'équipement et la disponibilité des vélos peuvent varier selon les pays.

Les modèles illustrés sont présentés à des fins d’illustration et montrent des spécifications européennes. Ils peuvent inclure de l’équipement, des caractéristiques ou des spécifications non offerts dans tous les marchés, y compris le Canada. Veuillez communiquer avec votre concessionnaire Ducati local pour plus de détails.

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