Nouveau SuperSport 950

Moteur

Toujours prêt pour l'excitation

Le moteur Testastretta 11 ° 2021 937 cm3 est plein de caractère grâce à sa puissance généreuse sur toute la plage de régimes, avec des valeurs de puissance et de couple maximales de 110 ch à 9000 tr / min et de 68,6 lb-pi (93 Nm) à 6500 tr / min.

Ride-by-Wire

Le moteur respire grâce à des corps de papillon d'un diamètre de 53 mm contrôlés par un système "Ride-by-Wire" complet. Il possède quatre soupapes par cylindre, un système d'air secondaire, un refroidissement liquide, un taux de compression de 12,6:1, des mesures d'alésage et de course de 94 et 67,5 mm, respectivement. L’impianto di scarico ha condotti da 54 mm di diametro esterno che disegnano un lay-out di tipo 2-1-2 con presilenziatore inferiore collegato a un silenziatore laterale con due uscite sovrapposte dalle dimensioni estremamente compatte.

Ducati Quick Shift (DQS)

Pour augmenter les performances du moteur, ou simplement pour un look plus sportif, deux systèmes Akrapovic® en titane sont disponibles en accessoires : un échappement homologué avec bouclier thermique en fibre de carbone et un échappement de course qui réduit le poids de - 4,6 kg et augmente la puissance à mi-régime de + 5 %. La boîte de vitesses est à six rapports avec un capteur de vitesse spécifique, ce qui permet à la gamme SuperSport 950 d'être équipée en série du système avancé Ducati Quick Shift (DQS) up / down EVO.

Intervalles de maintenance

Le jumeau Ducati a des intervalles d'entretien tous les 15 000 km, soit 12 mois, avec des contrôles du jeu des soupapes tous les 30 000 km.

Courbes de puissance et de couple

Le moteur bicylindre Ducati Testastretta 11° développe une courbe de couple pleine et entière sur toute la plage d'utilisation, pour une réponse toujours rapide à toute sollicitation de l'accélérateur, une caractéristique fondamentale pour une moto à usage principalement routier.

À 3 500 tr/min, 80 % du couple maximal est déjà disponible, et à mesure que le régime augmente, la valeur du couple augmente de manière décisive et linéaire, atteignant un pic de 93 Nm à 6 500 tr/min. Après ce seuil, la courbe de couple diminue progressivement, restant à une valeur supérieure à 90 % jusqu'à 9 000 tr/min, vitesse à laquelle la puissance maximale de 110 ch est délivrée.

En utilisation routière, cela se traduit par une grande réserve de puissance à toutes les vitesses, avec une accélération rapide en sortie de virage et une utilisation réduite de la boîte de vitesses.

La puissance maximale de 110 ch est entièrement utilisable sur route sans grand engagement de la part du pilote qui aura l'agréable sensation de toujours avoir le contrôle total de la moto.

Les systèmes de gestion du moteur et d'injection ont été développés pour améliorer les caractéristiques du bicylindre, compte tenu du type d'utilisation de la SuperSport. La commande électronique de l'accélérateur transmet avec précision les demandes du pilote au moteur, suivies d'une réponse douce et toujours prévisible, ce qui correspond parfaitement à la polyvalence d'utilisation du SuperSport.

Appréciez les détails

Avec les nouvelles mises à jour, la SuperSport 950 devient plus sportive, plus amusante à conduire et encore plus facile, plus sûre et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche.

Nouveau SuperSport 950

Plus sportif, plus agréable à conduire et encore plus facile, plus sûr et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche. Découvrez la nouvelle SuperSport 950.

En Savoir Plus
En Savoir Plus
Subscribe to the Ducati newsletter

By entering your email address you will always be up to date with the latest Ducati news and promotions.

At any time you can complete your registration and create your profile on Ducati.com to receive personalised communications and access all features. 

You consent to the processing
Enter a valid email address