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L'équipe Ducati Lenovo a remporté le quatorzième sprint de la saison grâce à Marc Márquez, qui a livré une superbe performance au circuit mondial de Misano « Marco Simoncelli ». Francesco Bagnaia a franchi la ligne d’arrivée en treizième position.
Márquez a pris un excellent départ depuis la deuxième position sur la grille et s’est retrouvé côte à côte avec Bezzecchi avant de le dépasser pour prendre la tête dès le premier virage. Au cours de la première moitié de la course, Marc a réussi à creuser un écart d’une seconde et, dans les dernières minutes, il a de nouveau mis la pression pour empêcher son rival de revenir. Bagnaia, quatorzième sur la grille, a terminé la course en treizième position après s’être battu au sein d’un groupe de six pilotes.
L’équipe Ducati Lenovo sera de retour sur la piste demain à 9 h 40, heure locale (GMT +2), pour la séance d’échauffement, qui sera suivie du Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini, disputé sur une distance de 27 tours à partir de 14 h.
Marc Márquez (n° 93, Ducati Lenovo Team) – 1er
''Ce fut une course intense, qui s’est principalement jouée sur le choix du pneu arrière. Je n’avais pas réessayé le composé moyen après la FP1, mais j’ai constaté que, dans l’après-midi, ceux qui l’avaient utilisé étaient beaucoup plus constants, et c’est ce qui m’a convaincu de l’utiliser. J’ai fait confiance aux données de Ducati et, avec le recul, nous avons fait le bon choix. La clé a été de prendre la tête dès le départ et de pousser dans les premiers tours pour empêcher Bezzecchi de faire la différence avec le pneu tendre – comme à Aragón – puis de gérer la course à partir de là. Je crois que nous devrons nous concentrer sur nos points forts jusqu’à la fin de la saison, plutôt que de nous obséder sur ce que les autres font mieux que nous. Ce matin, nous avons fait ressortir le véritable potentiel de la moto après avoir un peu ménagé nos forces vendredi, et nous avons récolté le maximum de points.''
Francesco Bagnaia (n° 63, Ducati Lenovo Team) – 13e
''La course s’est déroulée plus ou moins comme prévu. Malheureusement, je ne peux pas piloter comme je le voudrais; je dois donc faire de mon mieux avec ce dont je dispose. Je manque encore de sensations et je me retrouve à piloter de façon défensive : la moto pousse beaucoup au freinage et devient difficile à immobiliser. La différence avec les autres pilotes Ducati est évidente en termes de comportement et de performance de la moto, mais pour l’instant, nous n’avons pas encore réussi à en comprendre la raison. Nous ne pouvons que continuer à travailler pour renverser la situation.''