Mit der neuen Multistrada 950 können Sie die Schönheit des Reisens jeden Tag erleben, dank der Mischung aus Ducati typischem Fahrgefühl und Vielseitigkeit. Das geringe Gewicht und die Sitzhöhe von 840 mm sorgen für Agilität und Fahrkomfort, während die fortschrittliche technische Ausstattung maximale Sicherheit unter allen Bedingungen garantiert.
Die Multistrada 950 wird von dem bereits bekannten Zweizylinder 937 cm³ Testastretta 11° Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung angetrieben. Dieses flüssigkeitsgekühlte, Euro 4-konforme Aggregat hat vier Ventile pro Zylinder, eine Bohrung von 94,0 mm und einen Kolbenhub von 67,5 mm.
Mehr erfahrenDie maximale Motorleistung beträgt 113 PS bei 9.000 U/min und 96 Nm Drehmoment bei 7.750 U/min. Das Verdichtungsverhältnis ist 12,6:1. Der Drosselklappendurchmesser beträgt 53 mm, das Motorrad verfügt über ein fortschrittliches Ride by Wire (RbW)-System. Die Auspuffanlage ist im Baumuster zwei in eins gehalten und besitzt einen seitlichen Endschalldämpfer.
Die Wartungsintervalle der Multistrada 950 liegen bei 15.000 km (oder 12 Monate), während die Ventilspielkontrolle alle 30.000 km ansteht.
Die maximale Motorleistung beträgt 113 PS bei 9.000 U/min und 96 Nm Drehmoment bei 7.750 U/min. Das Verdichtungsverhältnis ist 12,6:1. Der Drosselklappendurchmesser beträgt 53 mm, das Motorrad verfügt über ein fortschrittliches Ride by Wire (RbW)-System. Die Auspuffanlage ist im Baumuster zwei in eins gehalten und besitzt einen seitlichen Endschalldämpfer. Die Wartungsintervalle der Multistrada 950 liegen bei 15.000 km (oder 12 Monate), während die Ventilspielkontrolle alle 30.000 km ansteht.
Mehr erfahrenDas System funktioniert sowohl beim Hochschalten, bei voller Beschleunigungen, als auch beim Herunterschalten, wobei der "Blipper" die Motordrehzahl mit der Drehzahl der Primärwelle synchronisiert, um ein Blockieren zu vermeiden und durch eine Kupplung mit Anti-Hopping-Funktion unterstützt wird.
Ducati Quick Shift up/down (DQS) ist als Zubehör für die Multistrada 950 erhältlich.
Die neue Multistrada 950 ist mit einer Ölbadkupplung mit Servo-Unterstützung und Anti-Hopping-Funktion ausgestattet, die sich Dank der neuen hydraulischen Bedienarmatur nun mit wenig Kraftaufwand am Hebel bedienen lässt. So ist die neue Multistrada 950 schaltungsfreundlicher, insbesondere im Stadtverkehr, wo häufiges Schalten notwendig ist.
Das Abgassystem besteht aus zwei Primärkrümmern, die direkt in den 2-Kammer-Schalldämpfer übergehen, der als Verbindung fungiert, den Katalysator aufnimmt und mit einem einseitigen Endrohr endet, das neu gestaltet und verkleinert wurde, um die Leistung und den Geräuschpegel zu optimieren.
Die Multistrada 950 besitzt einen Stahl-Gitterrohrrahmen mit groß dimensionierten Rohrdurchmessern und dünner Wandstärke sowie zwei seitlichen Hilfsrahmen, die mit einem Tragelement aus Faserverbundwerkstoff für maximale Torsionssteifigkeit verbunden sind.
Mehr erfahrenDie Multistrada 950 S ist mit dem Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO System ausgestattet. Das System ist in der Lage, die Zug- und Druckstufendämpfung semiaktiv kontinuierlich anzupassen, um in jeder Situation das Fahrwerk optimal auszubalancieren.
Mehr erfahrenAuf diese Weise bleibt das Motorrad unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit stabil, was die Bewegungen der gefederten Massen minimiert und dadurch Komfort wie Sicherheit deutlich erhöht.und kann dank der vollständigen Einstellbarkeit über die neue intuitive HMI-Schnittstelle auf 400 verschiedene Konfigurationen eingestellt werden kann. Kein anderes Motorrad in der Klasse erlaubt eine solche Präzision. Das DSS EVO-System arbeitet kontinuierlich, um die perfekte Balance des Fahrzeugs bei allen Straßen- und Lastbedingungen zu gewährleisten und bietet Fahrern und Fahrgästen maximalen Komfort.
Das DSS EVO-System ermöglicht es, das Setup des Motorrads über die neue HMI-Schnittstelle praktisch, intuitiv und schnell zu variieren, um unter allen Bedingungen die ideale Federung zu erhalten. Wählen Sie einfach den Fahrmodus - Touring, Sport, Urban oder Enduro - und die Belastungsbedingungen - Einzelfahrer, Fahrer mit Koffern, Fahrer mit Beifahrer und Fahrer mit Beifahrer und Taschen. Darüber hinaus ist es auch möglich, getrennt auf die Gabel und den Stoßdämpfer einzuwirken, um eine Feineinstellung der Vorder- und Hinterradaufhängung ohne komplizierte Einstellungen vorzunehmen. Die Konfigurationsmöglichkeiten des Systems sind nahezu unbegrenzt und es gibt bis zu 400 Kombinationen der Parameter, die der Fahrer über die neue Schnittstelle elektronisch auswählen kann.
Die Multistrada 950 verfügt über neu gestaltete Räder, die das Gesamtgewicht gegenüber dem Vorgängermodell um 500 g reduzieren. Die Räder haben die Dimensionen 3.00 x 19 Zoll vorne und 4.50 x 17 Zoll hinten. Auf ihnen sind Pirelli Scorpion Trail II vorne in 120/70 ZR 19 und hinten in 170/60 ZR 17 montiert.
Mehr erfahrenDieser Reifen wurde für die anspruchsvollsten Fahrer entwickelt; zu seinen Stärken gehören Langlebigkeit, gleichbleibende Leistung über den gesamten Lebenszyklus und Spitzenleistung auf nasser Fahrbahn.
Die Multistrada 950 S ist mit Alufelgen oder mit schlauchlosen Speichenräder aus Aluminium mit 40 Stahlspeichen und Aluminium-Gussnaben erhältlich und wurde ebenfalls für Pirelli Scorpion Rally Spikes entwickelt und homologiert.
Die neue Multistrada 950 ist mit Brembo Bremssystem und der Bosch 9.1ME Kurven-ABS-Einheitausgestattet, die zusammen mit der Traktionskontrolle Bestandteil des Ducati Safety Packs (DSP) sind.
Mehr erfahrenDas Kurven-ABS nutzt die Informationen der Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), um die Bremsleistung vorn und hinten selbst unter kritischen Situationen wie in tiefer Schräglage zu optimieren. Durch die Interaktion mit den Riding Modes bietet das System in jeder Situation und bei allen Fahrbedingungen kompromisslose Lösungen. Dank des ABS-Steuerungsprozessors verfügt die neue Multistrada 950 über ein elektronisches kombiniertes Bremssystem vorne und hinten, das für den Stadt- und Tourenfahrbetrieb optimiert ist, jedoch mit reduzierter Aktion im Sportmodus, in dem die nicht vollautomatische Steuerung bevorzugt wird. Das kombinierte Bremssystem erhöht die Bremsstabilität durch den Einsatz von vier Manometern, um die Bremskraft optimal auf die Vorder- und Hinterräder zu verteilen. Die Funktion "lift-up prevention" des ABS-Systems wurde zur Verbesserung der Kontrolle des Hinterreifens in abrupten Bremssituationen entwickelt und ist im Stadt- und Tourenfahrmodus vollständig aktiviert, während sie für den Einsatz im Sport- und Enduromodus deaktiviert ist. Die ABS-Funktion ist auch nur für Vorderradbremsen verfügbar, eine Funktion, die Multistrada im Enduro-Fahrmodus nutzt, um beim Bremsen auf unebenem Gelände Rückwärtsbewegungen zu ermöglichen. Das System integriert sich perfekt in die Ducati Fahrmodi und interagiert auf drei verschiedenen Ebenen. Level 1 bietet die höchste Leistung für den Off-Road-Einsatz, da die Erkennung des Anhebens der Hinterachse entfällt und die Drift beim Bremsen mit dem nur an der Vorderseite angebrachten ABS ermöglicht wird. Level 2 stellt das Gleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterrad ohne die Hinterradanhebeerkennung im SpoDer leistungsstarke ABS-Steuerprozessor verhilft der Multistrada zu einem elektronisch kombinierten Bremssystem (eCBS), das die Verzögerung für den Urban und Touring Riding Mode perfektioniert. Im Sport- Modus greift das System weniger ein, da eine Kombibremswirkung unter sportlichen Fahrbedingungen weniger erwünscht ist. Das Kombibremssystem nutzt vier Drucksensoren zur optimalen Verteilung der Bremskraft zwischen vorn und hinten und trägt dadurch wesentlich zu einer hohen Bremsstabilität bei.
Für einen besseren Bodenkontakt des Hinterrads bei heftigen Bremsmanövern greift die Lift-up-Erkennung im Urban und Touring Riding Mode voll ein. Im Enduro Riding Mode kontrolliert das ABS lediglich das Vorderrad, um ein blockierendes Hinterrad für Drifts auf losem Untergrund zu erlauben. Im Enduro Riding Mode ist das ABS über das Instrument aber auch komplett abschaltbar. Die Einstellungen können gespeichert werden und stehen beim nächsten Start wieder zur Verfügung.
Das System ist nahtlos in die Ducati Riding Modes integriert und bietet drei Interventionsstufen. Im Sport-Modus gewährleistet Level 2 die richtige Bremsbalance zwischen vorn und hinten ohne Lift-up-Erkennung am Hinterrad, aber mit ABS-Kurvenfunktion. Dieses Setup unterstützt den sportlich engagierten Fahrstil. Level 3 bedeutet im Touring und Urban Mode die Optimierung der Kombibremsfunktion für maximale Sicherheit mit stark eingreifender Lift-up-Erkennung und sicherheitsorientierter Kurvenbremsfunktion. Level 1 maximiert die Offroad-Tauglichkeit durch die ausgeschaltete Lift-up-Erkennung am Hinterrad und die Möglichkeit, das Hinterrad zu blockieren. Das ABS wirkt hier nur auf das Vorderrad.
Die Multistrada 950 verzögert am Vorderrad mittels zweier radial montierter Brembo Vierkolben-Monobloc-Festsättel M4.32 mit zwei Bremsbelägen und 32 mm Kolbendurchmesser, einem Radial-Hauptbremszylinder mit einstellbarem Bremshebel und zwei 320 mm großen Bremsscheiben. Im Heck verzögert eine 265 mm durchmessende Bremsscheibe in Kombination mit einem Schwimmsattel von Brembo. Diese Komponenten garantieren außergewöhnliche Verzögerungsleistungen, wie sie bei Ducati zum guten Ton gehören.
Die Ducati Traction Control (DTC) der neuen Multistrada 950 ist in der Lage, das Schlupf des Hinterrads zu erkennen und anschließend zu steuern, was sowohl die Fahrleistung als auch die aktive Fahrsicherheit erhöht.
Mehr erfahrenVHC erleichtert das Anfahren insbesondere am Hang, da die Vehicle Hold Control den Bremsdruck selbsttätig reguliert. Dadurch kann sich der Fahrer voll auf die Bedienung von Gas und Kupplung konzentrieren.
Mehr erfahrenDie Multistrada 950 S ist mit einem hochauflösenden TFT-Farbdisplay ausgestattet, das auch bei Sonnenlicht gut lesbar ist.
Mehr erfahrenDer Voll-LED-Scheinwerfer der Multistrada 950 S garantiert einen hohen Wirkungsgrad und eine ausgezeichnete Stabilität (unabhängig von Spannungsschwankungen) im Vergleich zu einem herkömmlichen Scheinwerfer.
Mehr erfahrenDarüber hinaus ist der Scheinwerfer der Multistrada 950 S mit der Ducati Cornering Lights (DCL) Funktion ausgestattet, das die Ausleuchtung von Kurven entsprechend dem Schräglagenwinkel des Motorrads optimiert.
Alle Multistrada 950 verfügen über eine völlig neue Funktion, die das Blinklicht entsprechend dem Neigungswinkel automatisch abschaltet. Dank der IMU-Plattform werden die Blinker nach Beendigung der Kurve oder nach längerer Fahrstrecke automatisch abgeschaltet.
Die neue Multistrada 950 S ist mit der neuen Ducati Link App kompatibel: So kann der Fahrer den Fahrmodus (eine Kombination aus Last- und Power Mode) und die Parameter jedes Fahrmodus (ABS, Ducati Traktionskontrolle usw.) komfortabel an seinem Smartphone individuell einstellen und an das Motorrad senden.
Mehr erfahrenUm höchsten Fahrkomfort auch bei langen Fahrten auf der Autobahn zu gewährleisten, ist die Multistrada 950 S mit einem Tempomat, dem sogenannten Cruise Control ausgestattet, der über hintergrundbeleuchtete Lenkerschalter bedient wird.
Mehr erfahrenDie Multistrada 950 S kann dank eines Funkschlüssels, der die Sicherheit erhöht, ohne den eigentlichen mechanischen Schlüssel gestartet werden. Gehen Sie einfach mit dem elektronischen Schlüssel in der Tasche zum Fahrzeug: Einmal innerhalb eines Radius von zwei Metern ums Motorrad wird der Schlüsselcode erkannt und die Zündung aktiviert. Nun drücken Sie einfach die Taste Key-on, um das Bedienfeld einzuschalten und den Motor zu starten.
Listenpreis inkl. MwSt. zzgl. Liefernebenkosten (i.H.v. 305 €, bzw. Diavel und Multistrada i.H.v. 345 €). Ducati behält sich vor, die Preise jederzeit ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Für Druckfehler übernimmt der Verfasser keine Haftung. Zubehör: Die Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen von Ducati und können variieren. Die angegeben Preise verstehen sich inklusive 19% Mehrwertsteuer (brutto) und zuzüglich Montage. Die Installation, Montage bzw. Demontage sämtlicher in diesem Katalog abgebildeten Produkte darf ausschließlich von offiziellen Vertragswerkstätten der Ducati Motor Holding S.p.A. ausgeführt werden.
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