Troy Bayliss

Tout au long de l'histoire de Ducati, plusieurs pilotes ont gagné le cœur des fans et des enthousiastes, mais un en particulier est universellement connu comme le "chouchou" des Ducatistes modernes : Troy Bayliss.

Troy Bayliss est arrivé dans le monde du Superbike à un âge avancé, en 1999, il a remporté le championnat anglais de Superbike sur une Ducati à l'âge de 30 ans.

En 2000, il avait commencé une nouvelle saison dans le championnat américain AMA lorsqu'il a été soudainement rappelé en Europe pour remplacer Carl Fogarty qui s'était gravement blessé lors du GP d'Australie 2000. La première course de Bayliss en tant que remplaçant de Fogarty ne se passe pas bien, puisqu'il est impliqué dans deux chutes en début de course. 

Sans se décourager, il étonne le public au Grand Prix d'Italie à Monza avec une série de dépassements époustouflants, et à Hockenheim, en Allemagne, il remporte sa première victoire en Superbike. 

La star "Baylisstic" était née.

Au cours de sa courte carrière, Troy Bayliss a remporté le titre Superbike en 2001, 2006 et 2008 sur trois Ducati différentes : la 998, la 999 et la 1098. En 2003, Bayliss est passé au MotoGP, aux côtés de son coéquipier Loris Capirossi. À la fin de la saison, Troy a été nommé rookie de l'année.

La saison 2004 ne s'est pas déroulée aussi bien que la précédente, et après une année 2005 médiocre avec Honda, il a décidé d'abandonner le monde du MotoGP, puis est revenu à Valence en 2006 pour remplacer Sete Gibernau, blessé. Cette course a été historique car Troy, qui venait de remporter le titre Superbike, est revenu sur la Desmosedici en battant ses rivaux et en remportant sa première et unique course en MotoGP.

Bayliss a pris sa retraite en 2008 après avoir remporté son troisième titre de pilote. En 2015, il a été contacté pour remplacer temporairement Davide Giugliano, après quoi il a décidé de se retirer définitivement de la compétition.