¿Cuál fue tu primera impresión al ver la moto?’

‘Hermosa. Y se sentía tanto como mía que quise llevármela a casa.
Me sentí contento y emocionado cuando la vi en el set, solo desearía haber tenido más tiempo para disfrutarla. La Formula 73 es una moto única, con una personalidad fuerte y un espíritu que encarna plenamente los años setenta. “Simple pero efectiva”, como dicen.’

‘Sí, eso es exactamente lo que queríamos con la Formula 73: simplicidad, creando una reinterpretación contemporánea del modelo que la inspira, la Ducati 750 Super Sport.’

‘Realmente parece nacida de esa época. Los setenta fueron un período de grandes cambios y revolución, en la música, el arte, el diseño, y la Formula 73 realmente evoca ese espíritu. Las líneas y detalles que componen el diseño nunca interrumpen la dinámica ni los volúmenes de la moto, sino que los trazan de manera natural. Se ha prestado verdadera atención a la curvatura y tensión de las superficies: formas aparentemente simples que en realidad son complejas en su construcción, caracterizadas por curvas y aceleraciones diseñadas para afinar la transición de los reflejos. Y el resultado es un refinado juego de luces y sombras, para una moto elegante y sofisticada en cada uno de sus detalles.’

‘Stefano, después de haber disfrutado de un avance, ¿qué nos puedes contar sobre la experiencia de conducción?’

‘Conducir una motocicleta siempre es emocionante para mí, pero debo decir que la Formula 73 me ha conquistado. Con su estilo Café Racer, es como regresar al pasado. Personalmente, encuentro los semimanillares muy prácticos, especialmente al tomar curvas, porque me permiten manejar la presión de manera más natural y precisa. Y eso da seguridad, haciéndome sentir uno con la moto. Estar sobre la moto y no “dentro” de ella me da más confianza, y los semimanillares contribuyen a darme esa sensación.

‘Cuando te contactamos sobre este proyecto, sabíamos que dirías que sí…’

‘Bueno, sí, y aquí estamos. En cuanto escuché sobre el proyecto, supe de inmediato que quería participar. Mi pasión por conducir fue, por supuesto, un aspecto clave, pero lo que realmente me resonó fue la idea de construir una narrativa. Antes y durante la filmación hubo un diálogo continuo con directores, guionistas y escritores: hablamos sobre la historia, la creatividad, cómo dar forma a una idea. Fue un proceso muy estimulante. Y la idea de contar una historia, una película dentro de la película, comenzando con una moto, me pareció inmediatamente coherente con quien soy. Este paralelismo entre la actuación y conducir motocicletas tiene un significado profundo para mí, ya que une dos de mis mayores pasiones. Y todo surgió de manera espontánea, auténtica, no menos porque soy un verdadero fan y un Ducatista dedicado.’

'La conexión entre el cine y el motociclismo es evidente en ‘Una pieza atemporal’. ¿Puedes contarnos más al respecto?’

‘Puede parecer extraño, pero el cine y el motociclismo tienen mucho más en común de lo que uno podría pensar. En el set, como sobre la moto, existe una especie de umbral. En el cine, antes de rodar una escena, siempre hay caos y una multitud de microproblemas. Y luego, de repente, el ruido de fondo se detiene, como si el mundo quedara afuera. Lo mismo sucede al conducir: te encuentras en tu propia burbuja. Giras la llave, arranca el motor y todos tus pensamientos y preocupaciones desaparecen. Solo queda el presente, el aquí y ahora. Es como si cabeza, corazón y cuerpo se volvieran uno. Pocas cosas se sienten tan liberadoras como conducir o actuar. En esos momentos, estás fuera de todo, en otro mundo, y de algún modo la mente se libera.

‘¿Y si tuvieras que elegir entre actuar y conducir una moto?’

‘Imposible, no podría renunciar a ninguno de los dos. Son dos partes de mí, y cuando puedo experimentar ambos en el set, eso es lo máximo. Es maravilloso cuando te piden conducir una moto en una película; es lo mejor de la actuación y de conducir. El problema es que nunca te dejan conducir lo suficiente. Ambas cosas te permiten proyectarte a un mundo posible, casi sobrehumano. Pero hay una diferencia sutil: con la actuación llevas una máscara; interpretas un papel que no siempre te pertenece. Sobre la moto, esa máscara cae. Solo eres tú, en simbiosis con la moto. Cuando conduzco, un poco como cuando voy al set, experimento una especie de suspensión del tiempo y el espacio. Si tuviera que describir esta sensación de pura suspensión, diría que es como encontrarse en un fragmento de eternidad.’