Marc Márquez termine septième à Silverstone avec le Ducati Lenovo Team. Francesco Bagnaia est victime d'une chute.

L'équipe Ducati Lenovo a terminé le douzième Grand Prix de la saison avec une septième place pour Marc Márquez à l'issue de la course de 20 tours disputée à Silverstone. La course de Francesco Bagnaia s'est terminée prématurément au huitième tour à la suite d'une chute.

Márquez a pris un bon départ depuis la deuxième ligne et s’est hissé à la troisième place. Après avoir occupé la quatrième place dans les premiers tours, il s’est fait dépasser d’abord par son frère Alex, puis par Acosta. Dans les derniers tours, Marc a connu une nouvelle perte importante d’adhérence, terminant finalement septième. Bagnaia a tenté de trouver un rythme de course compétitif en améliorant ses temps tour après tour. La course de Pecco s’est terminée prématurément à la suite d’une chute alors qu’il occupait la quinzième place.

Alors que la douzième manche de la saison touche à sa fin, Marc Márquez occupe la quatrième place du classement du championnat avec 200 points. Francesco Bagnaia est huitième, à 57 points de son coéquipier. Le Ducati Lenovo Team occupe la troisième place du classement par équipes (343 points), tandis que Ducati est deuxième au championnat des constructeurs.

Le Ducati Lenovo Team reprendra la compétition le vendredi 28 août, pour la première journée du Grand Prix d’Aragon.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 7e

« Nous savions que ce week-end risquait d’être plus difficile que d’habitude. J’ai été rapide à plusieurs reprises, mais pas sur toute la distance de la course, et aujourd’hui, je n’ai pas bien géré l’usure des pneus. Nous n’avons pas réussi à trouver le bon rythme et, au final, nous avons fait un peu moins bien que prévu. Nous travaillons pour être réguliers et compétitifs sur les circuits moins favorables, mais nous savons qu’il est impossible d’avoir toujours la moto parfaite. »

Francesco Bagnaia (n° 63, Ducati Lenovo Team) – abandon

« Malheureusement, ici à Silverstone, j’ai connu des difficultés tout au long du week-end. Je savais que je ne pourrais pas me battre contre les meilleurs pilotes en course, j’ai donc essayé de rester prudent tout en cherchant à m’améliorer à chaque tour. J’y parvenais et je tournais dans les 1’59 sans abîmer le pneu arrière… jusqu’à la chute. Je ne m’attendais pas à ce que l’avant se plie en sortie de virage. C’était une chute vraiment inhabituelle, peut-être la plus bizarre de ma carrière. Nous allons analyser les données pour comprendre ce qui s’est passé. »