Se han creado nuevas llantas forjadas de aluminio de 17" específicamente para este modelo, equipadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV: 120/70 ZR17 en el tren delantero y 190/55 ZR17 en el trasero.

La Ducati Multistrada V4 RS mantiene la inconfundible línea Multistrada que ha caracterizado al modelo durante dos décadas. Elegante y dinámica, con soluciones técnicas inspiradas en los elementos de estilo más característicos de las deportivas de Borgo Panigale, la Multistrada V4 RS fue diseñada con un solo objetivo: ser la trail deportiva más extrema de todos los tiempos, llevando el ADN deportivo de Ducati a nuevos límites.

En la Multistrada V4 RS, cada detalle está meticulosamente diseñado para captar la atención y sorprender en cada curva. Varios componentes de fibra de carbono, como el guardabarros delantero, las defensas de mano diseñadas específicamente para este modelo, el protector térmico y el “pico” delantero, contrastan armoniosamente con la nueva decoración RS y ayudan a reducir el peso total.

Los elementos distintivos de la Multistrada V4 RS ofrecen la combinación perfecta entre rendimiento emocionante y confort. Una sección trasera delgada y ligera de tecnopolímero integra las asas para el pasajero, creando un perfil lateral deportivo, sofisticado y llamativo. El subchasis trasero de titanio, un componente técnicamente refinado que acentúa la actitud deportiva de la moto, permite un ahorro de peso de 2,6 kg respecto a la versión estándar y, por primera vez, puede alojar un baúl trasero. Completando el diseño exclusivo, el basculante de aluminio monobrazo, que encarna elegancia y belleza, resalta aún más el alma deportiva de la Multistrada V4 RS.

Diseñada por el Centro Stile, la decoración RS se convierte en un elemento identificativo clave de esta moto. Presente en la llave y en los gráficos del cuadro de instrumentos, se combina perfectamente con los rasgos más distintivos de las deportivas Ducati. El número de serie aparece en una placa de aluminio anodizado negro, con la bandera italiana, situada en la pletina de dirección. Entre los detalles exclusivos destacan elementos en rojo Ducati, como las pinzas de freno delanteras y las etiquetas de las ruedas, que evocan el alma Panigale y aportan a la Multistrada V4 RS un toque extra de deportividad y elegancia. 

La única integrante de la familia Multistrada que monta este motor, la V4 RS está equipada con el Desmosedici Stradale de 1103 cc con embrague seco derivado de la competición. El motor entrega una potencia máxima de 180 CV, con el corte de encendido a 13.500 rpm, un valor que garantiza un rendimiento deportivo sin perder el equilibrio por el que la Multistrada V4 siempre se ha destacado. 

Al igual que en los prototipos de MotoGP, el cigüeñal gira en sentido contrario a las ruedas. Esta configuración contrarresta el efecto giroscópico, mejorando el manejo y la agilidad en los cambios de dirección, además de reducir la tendencia a hacer caballitos durante la aceleración.

Las válvulas se cierran mecánicamente, asegurando la misma precisión que en la fase de apertura. Esto permite el uso de perfiles y tiempos de levas más extremos, que optimizan el flujo dinámico de los gases de admisión y escape, incrementando el rendimiento. Los árboles de levas están controlados por dos cadenas de distribución “silenciosas”. En la parte delantera, la cadena acciona el árbol de levas de admisión, que a su vez transmite el movimiento al árbol de levas de escape mediante un par de engranajes, formando un sistema mixto de engranajes y cadena. En la parte trasera, la cadena acciona el árbol de levas de escape, que transmite el movimiento al árbol de admisión.

Al igual que la Panigale V4 y la Streetfighter V4, la Multistrada V4 RS está equipada con un embrague seco STM-EVO SBK de aluminio mecanizado, con una configuración específica de muelles y rampas anti-rebote.

Además de garantizar una conducción más suave, especialmente al frenar y cambiar de marcha, el embrague seco contribuye a enriquecer el sonido gracias a su característico e inconfundible timbre metálico cuando se suelta el embrague. El rendimiento puede aumentar aún más usando el aceite Ducati Corse Performance Oil Powered by Shell Advance, fruto de la colaboración entre Ducati Corse y Shell en Superbike y MotoGP (+2,5 CV).

*La foto muestra la tapa de embrague abierta Ducati Performance, no homologada para uso en carretera.

La configuración del motor Desmosedici Stradale de la Multistrada V4 RS está homologada Euro 5+ y cuenta con un sistema de escape con silenciador Akrapovič de titanio, desarrollado específicamente para este modelo. 

La Multistrada V4 RS se beneficia del uso específico de materiales ligeros y de alto rendimiento, como la fibra de carbono en el guardabarros delantero, las defensas de mano, el protector térmico y el característico “pico” delantero. A esto se suma el subchasis de titanio, que ya supone un ahorro de peso de 2,6 kg respecto a la versión estándar, reduciendo el peso total —que es 2 kg menos que la Multistrada V4 Pikes Peak y 6 kg menos que la Multistrada V4 S— además de destacar la actitud deportiva del modelo. El conjunto se completa con una batería compacta, diseñada para maximizar la eficiencia del peso sin sacrificar rendimiento y fiabilidad. 

El chasis de la Multistrada V4 RS está desarrollado alrededor de la rueda delantera de 17”, que garantiza precisión y respuesta reales durante la conducción deportiva. El bastidor es un monocasco de aluminio, diferente al usado en las versiones V4 S y Rally. Cuenta con un ángulo de lanzamiento de 25,75° frente a los 24,5° de otras versiones, lo que conlleva una revisión de los valores de avance y distancia entre ejes. Una configuración diseñada para enfatizar la deportividad de la moto, como ya se vio en la V4 Pikes Peak. 

La nueva Multistrada V4 RS monta la suspensión Öhlins Smart EC 2.0 para garantizar el mejor rendimiento durante la conducción deportiva gracias al sistema “basado en eventos”, ya usado en la Panigale V4 S y Streetfighter V4 S. El sistema se adapta automáticamente al estilo de conducción del piloto, ofreciendo una experiencia dinámica y siempre optimizada. Está recalibrado para este modelo, brindando el mejor equilibrio entre confort para el día a día y apoyo en conducción deportiva. Las estrategias electrónicas de la suspensión están optimizadas para ofrecer mayor soporte durante la conducción deportiva, a la vez que garantizan mayor confort en trayectos largos. Hay cuatro modos de suspensión disponibles: Track, Dynamic, Touring y Low Grip. Según el tipo de ruta, estilo de conducción y condiciones del terreno, estos modos aumentan el soporte y la precisión, o el confort y la estabilidad.

La nueva Multistrada V4 RS cuenta con un chasis aún más eficiente, realzado con la elegancia y sofisticación del basculante monobrazo de aluminio, que contribuye a la estética exclusiva de los modelos Multistrada más deportivos.

El sistema de frenado de la nueva Multistrada V4 RS deriva directamente del de la Panigale V4. En el tren delantero, el sistema está compuesto por discos de 330 mm y pinzas monobloque Brembo Stylema en rojo, y en el trasero, un único disco de 280 mm con pinza flotante Brembo. El sistema está gestionado por el ABS en curva Bosch-Brembo 10.3ME.

Con 2,7 kg menos que las llantas de fundición de la Multistrada V4 S y diseñadas específicamente para este modelo, las llantas forjadas de aluminio mejoran significativamente la dinámica del vehículo, haciendo que la Multistrada V4 RS sea más ágil y eficiente en los cambios de dirección. Completando el paquete de chasis, monta neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa en medidas 120/70 delante y 190/55 detrás, que garantizan un excelente agarre en aceleración y en medio de la curva. 

La Multistrada V4 RS presume de una ergonomía deportiva actualizada, con estriberas más altas y retrasadas para aumentar el ángulo de inclinación. El manillar, ahora más bajo, estrecho y con una curva menos pronunciada, está firmemente fijado a la pletina superior para ofrecer una sensación de conducción más directa y precisa. Con materiales suaves y un diseño deportivo, las nuevas empuñaduras mejoran el confort y el control.

Cada detalle está cuidadosamente seleccionado en la nueva Multistrada V4 RS. El subchasis trasero de titanio ha sido redimensionado para poder montar un baúl.

La visibilidad en la Multistrada V4 RS se optimiza con la luz LED completa que elimina la zona oscura cerca de la rueda delantera, mientras que el sistema Ducati Brake Light EVO aumenta la seguridad en la frenada, haciendo que los intermitentes traseros parpadeen para aumentar la visibilidad en caso de frenada de emergencia por debajo de 15 km/h. Con el sistema de Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y sus tres niveles de sensibilidad, el radar delantero avisa al piloto en el cuadro de instrumentos cuando se detecta riesgo de colisión.