El asiento

El asiento, revisado en el acolchado, mejora la comodidad en el uso en carretera. La mejora en el confort también pasa por los nuevos protectores térmicos más efectivos, que protegen los colectores de escape y las salidas de aire fresco para las piernas del piloto obtenidas en los carenados.

La parte del asiento reservada para el pasajero está bien separada de los reposapiés y está adecuadamente acolchada. Para aumentar la comodidad, es posible elegir de la gama de accesorios Ducati Performance un asiento con mayor acolchado (+25 mm) para piloto y pasajero, apto para viajes más largos, y asas externas para el pasajero, que ofrecen un agarre más ergonómico que los estándar. integrado en el asiento.

Marco enrejado

La nueva SuperSport 950 está equipado con un bastidor enrejado que utiliza el motor como elemento estructural del chasis. La rejilla principal de acero está conectada a las culatas, mientras que el subchasis de la tija del sillín trasero, también de acero, está fijado al del cilindro vertical.

Esta configuración permite un cuadro muy compacto y ligero con alta rigidez a la torsión, una característica perfecta para mejorar las cualidades dinámicas del SuperSport 950. La configuración del cuadro con motor de apoyo contribuye a tener un peso en vacío de 210 kg, 1 kg. menos que el primer SuperSport.