En la nueva SuperSport 950, para combinar comodidad y versatilidad y, al mismo tiempo, garantizar una conducción deportiva, se ha prestado una gran atención al triángulo de la ergonomía, la protección aerodinámica y la libertad de movimiento del motero.
El asiento, de una sola pieza, con la zona del conductor a 810 mm del suelo permite colocar fácilmente los pies en el suelo.
La altura a la que se colocan los manillares es tal que asume una posición de conducción deportiva sin sobrecargar las muñecas, mientras que los reposapiés se colocan de manera que no fuercen las rodillas, garantizando el máximo control.
Esta posición de conducción se aprecia en el uso diario y en viajes de duración media y es una garantía de diversión en la conducción deportiva cuando el ritmo se acelera.
El asiento
El asiento, revisado en el acolchado, mejora la comodidad en el uso en carretera. La mejora en el confort también pasa por los nuevos protectores térmicos más efectivos, que protegen los colectores de escape y las salidas de aire fresco para las piernas del piloto obtenidas en los carenados.
La parte del asiento reservada para el pasajero está bien separada de los reposapiés y está adecuadamente acolchada. Para aumentar la comodidad, es posible elegir de la gama de accesorios Ducati Performance un asiento con mayor acolchado (+25 mm) para piloto y pasajero, apto para viajes más largos, y asas externas para el pasajero, que ofrecen un agarre más ergonómico que los estándar. integrado en el asiento.
Marco enrejado
La nueva SuperSport 950 está equipado con un bastidor enrejado que utiliza el motor como elemento estructural del chasis. La rejilla principal de acero está conectada a las culatas, mientras que el subchasis de la tija del sillín trasero, también de acero, está fijado al del cilindro vertical.
Esta configuración permite un cuadro muy compacto y ligero con alta rigidez a la torsión, una característica perfecta para mejorar las cualidades dinámicas del SuperSport 950. La configuración del cuadro con motor de apoyo contribuye a tener un peso en vacío de 210 kg, 1 kg. menos que el primer SuperSport.
Con las nuevas actualizaciones, la SuperSport 950 se vuelve más deportiva en apariencia, más divertida de manejar e incluso más fácil, segura y cómoda gracias a un equipamiento estándar más rico.
Más deportiva en apariencia, más divertida de conducir y aún más fácil, más segura y más cómoda gracias a un equipamiento de serie más rico. Explora la nueva SuperSport 950.
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