Pierre Terblanche

Pierre Terblanche est né à Table Mountain, une ville d'Afrique du Sud. Après trois ans d'études de graphisme appliquées à l'industrie automobile, il doit effectuer son service militaire obligatoire. Il commence ensuite à travailler à l'agence de publicité Young&Rubicam, mais peu après, il rencontre le designer italien Giorgietto Giugiaro, créateur de lignes de voitures aussi célèbres que la Volkswagen Golf ou la Fiat Panda, ce qui lui permet de poursuivre ses études au Royal College of Art de Londres. Après cette deuxième phase de formation, il est chargé de dessiner les lignes de la nouvelle Volkswagen Polo. 

À la fin des années 1970, Terblanche assiste à une course épique à Daytona.

Avec sa Ducati réglée, Cook Neilson l'emporte sur les BMW et Kawasaki officielles. Un tel triomphe vaut à la marque italienne une grande notoriété aux Etats-Unis. Fasciné par cette course, Terblanche achète une Ducati 750 GT et commence à la démonter et à la remonter, en la modifiant pour la rendre semblable à une 900 SS. C'est ainsi que commence son aventure dans le monde des deux-roues. 

Il rencontre Massimo Tamburini au salon de l'automobile de Milan en 1985. Grâce à lui, Pierre Terblanche commence son activité dans les usines Cagiva de Varèse, où il entame une nouvelle phase de sa carrière. 

Son premier travail merveilleux chez Ducati a été la Supermono, considérée comme un jalon dans la conception des motos, une moto multi-victoire sur les circuits.

En 1998, Terblanche a effectué un travail important pour l'entreprise bolonaise, dont il était le directeur du Design Center. Ce travail était d'une importance capitale : la 900 Super Sport avait une ligne vieillotte, qui nécessitait un fort restylage. Terblanche donne vie à un projet totalement nouveau aux lignes futuristes.

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