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Permis A2
DesertX

Spécificités techniques

Développé pour affronter les sentiers tout-terrain les plus difficiles

L'ergonomie, le moteur, l'aérodynamisme et l'électronique, ainsi qu'un châssis spécifique au tout-terrain, constituent la base du DesertX. Aussi efficace et sophistiqué que chaque Ducati, le DesertX est robuste, fiable et fonctionnel, le compagnon de voyage idéal pour vos aventures.
1
1

Suspension Kayaba

La Ducati DesertX est équipée de composants de haute qualité pour assurer la meilleure configuration et une grande fiabilité en tout-terrain. La suspension Kayaba à longue course est réglable, pour un confort dans toutes les situations.

2
2

Équipements électroniques

6 modes de conduite, un écran couleur TFT de 5 pouces et des feux à LED. Comme toutes les Ducati, le DesertX est dotée d'un équipement électronique de pointe pour assurer la sécurité et la performance dans toutes les conditions.

3
3

Fourche avant et mono-amortisseur arrière

Composants de haute qualité pour assurer la meilleure configuration et une grande fiabilité en tout-terrain. Développé en collaboration avec Kayaba.

4
4

Combinaison de roues 21"/18

Le DesertX est équipé de roues à rayons, 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, comme le veut la tradition de l'enduro. Il est prêt à affronter tous les types d'obstacles et d'asphalte avec facilité.

5
5

Garde au sol de 250 mm

Indispensable pour sortir des sentiers battus, le DesertX offre une garde au sol de 250 mm, qui prend tout son sens lors des sorties tout-terrain les plus extrêmes.

6
6

Large sélection de pneus

Le DesertX est équipé de pneus sans chambre à air Pirelli Scorpion Rally STR qui combinent une plus grande fiabilité et sécurité en cas de crevaison avec une réparation plus facile. Grâce aux différentes homologations obtenues, un large choix de pneus alternatifs est également disponible.

7
7

Moteur Testastretta 11° de 937 cm3

Le moteur Testastretta 11° de 937 cm3 avec distribution desmodromique et réglages tout-terrain rend le DesertX puissant et fiable où qu'il aille.

1 Suspension Kayaba

2 Équipements électroniques

3 Fourche avant et mono-amortisseur arrière

4 Combinaison de roues 21"/18

5 Garde au sol de 250 mm

6 Large sélection de pneus

7 Moteur Testastretta 11° de 937 cm3

1 Suspension Kayaba
La Ducati DesertX est équipée de composants de haute qualité pour assurer la meilleure configuration et une grande fiabilité en tout-terrain. La suspension Kayaba à longue course est réglable, pour un confort dans toutes les situations.
2 Équipements électroniques
6 modes de conduite, un écran couleur TFT de 5 pouces et des feux à LED. Comme toutes les Ducati, le DesertX est dotée d'un équipement électronique de pointe pour assurer la sécurité et la performance dans toutes les conditions.
3 Fourche avant et mono-amortisseur arrière
Composants de haute qualité pour assurer la meilleure configuration et une grande fiabilité en tout-terrain. Développé en collaboration avec Kayaba.
4 Combinaison de roues 21"/18
Le DesertX est équipé de roues à rayons, 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, comme le veut la tradition de l'enduro. Il est prêt à affronter tous les types d'obstacles et d'asphalte avec facilité.
5 Garde au sol de 250 mm
Indispensable pour sortir des sentiers battus, le DesertX offre une garde au sol de 250 mm, qui prend tout son sens lors des sorties tout-terrain les plus extrêmes.
6 Large sélection de pneus
Le DesertX est équipé de pneus sans chambre à air Pirelli Scorpion Rally STR qui combinent une plus grande fiabilité et sécurité en cas de crevaison avec une réparation plus facile. Grâce aux différentes homologations obtenues, un large choix de pneus alternatifs est également disponible.
7 Moteur Testastretta 11° de 937 cm3
Le moteur Testastretta 11° de 937 cm3 avec distribution desmodromique et réglages tout-terrain rend le DesertX puissant et fiable où qu'il aille.
DesertX Châssis tout-terrain
Une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces, une suspension à course longue, une garde au sol importante (250 mm) et un cadre tout-terrain conçu et testé pour résister aux conditions les plus difficiles.
en savoir plus sur le véhicule
DesertX Une ergonomie adaptée à toutes les conditions
L'accent mis sur l'ergonomie et l'aérodynamisme permet d'obtenir une moto qui se comporte parfaitement en tout-terrain et qui est tout aussi confortable, facile et sûre au quotidien et en voyage.
en savoir plus sur le véhicule
DesertX Électronique avancée, pour une polyvalence maximale
La polyvalence du DesertX se reflète également dans ses six modes de conduite. Les modes Enduro et Rally sont spécifiquement dédiés à l'expérience de pilotage tout-terrain.
En savoir plus sur l'électronique
DesertX Moteur léger conçu pour une utilisation tout-terrain
Le DesertX est équipé de la dernière évolution du moteur Testastretta 11° de 937 cm3 avec distribution desmodromique, 1,7 kg plus léger que la génération précédente et doté d'un nouveau rapport de démultiplication pour garantir les meilleures performances en tout-terrain.
En savoir plus sur le Testastretta 11°
DesertX
Châssis tout-terrain
Une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces, une suspension à course longue, une garde au sol importante (250 mm) et un cadre tout-terrain conçu et testé pour résister aux conditions les plus difficiles.
en savoir plus sur le véhicule
DesertX
Une ergonomie adaptée à toutes les conditions
L'accent mis sur l'ergonomie et l'aérodynamisme permet d'obtenir une moto qui se comporte parfaitement en tout-terrain et qui est tout aussi confortable, facile et sûre au quotidien et en voyage.
en savoir plus sur le véhicule
DesertX
Électronique avancée, pour une polyvalence maximale
La polyvalence du DesertX se reflète également dans ses six modes de conduite. Les modes Enduro et Rally sont spécifiquement dédiés à l'expérience de pilotage tout-terrain.
En savoir plus sur l'électronique
DesertX
Moteur léger conçu pour une utilisation tout-terrain
Le DesertX est équipé de la dernière évolution du moteur Testastretta 11° de 937 cm3 avec distribution desmodromique, 1,7 kg plus léger que la génération précédente et doté d'un nouveau rapport de démultiplication pour garantir les meilleures performances en tout-terrain.
En savoir plus sur le Testastretta 11°

Tous les éléments essentiels pour une utilisation tout-terrain

Jantes à rayons, 21" à l'avant et 18" à l'arrière, garde au sol importante, et différents types de pneus grâce aux différentes homologations obtenues, y compris celles dédiées au tout-terrain.
DesertX
DesertX Discovery
Cylindrée
937 cc
Puissance
110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min
Couple
92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min
Poids en ordre de marche sans carburant
210 kg
Hauteur de selle
875 mm
890 mm avec l'option selle haute
865 mm avec l'option selle basse
845 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
Intervalles de révision
15,000 km / 24 mois
Spécificités techniques
Cylindrée
937 cc
Puissance
110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min
Couple
92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min
Poids en ordre de marche sans carburant
210 kg
(Sans l'équipement Discovery)
Hauteur de selle
875 mm
890 mm avec l'option selle haute
865 mm avec l'option selle basse
845 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
Intervalles de révision
15,000 km / 24 mois
Spécificités techniques
DesertX
DesertX Discovery
Moteur
Type
Bicylindre en L Ducati Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
Bicylindre en L Ducati Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
Cylindrée
937 cc
937 cc
Alésage x course
94 x 67.5 mm
94 x 67.5 mm
Ratio de compression
13.3:1
13.3:1
Puissance
110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min
110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min
Couple
92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min
92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min
Injection
Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 avec commande Ride-by-Wire
Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 avec commande Ride-by-Wire
Échappement
Silencieux en acier inoxydable, pot catalytique et 2 sondes lambda
Silencieux en acier inoxydable, pot catalytique et 2 sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down
Transmission primaire
Pignons à denture droite, ratio 1.85 : 1
Pignons à denture droite, ratio 1.85 : 1
Ratio
1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
Transmission finale
Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 49 dents
Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 49 dents
Embrayage
Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique
Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique
Châssis
Cadre
Cadre acier treillis tubulaire
Cadre acier treillis tubulaire
Suspension avant
Fourche inversée KYB Ø46 réglable en précharge, détente et compression
Fourche inversée KYB Ø46 réglable en précharge, détente et compression
Roue avant
Jante tubeless 2.15"x21" à rayons croisés
Jante tubeless 2.15"x21" à rayons croisés
Pneu avant
Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)
Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)
Suspension arrière
Amortisseur KYB réglable en précharge, détente et compression, bras oscillant en aluminium
Amortisseur KYB réglable en précharge, détente et compression, bras oscillant en aluminium
Roue arrière
Jante tubeless 4.5"x18" à rayons croisés
Jante tubeless 4.5"x18" à rayons croisés
Pneu arrière
Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
Débattement roue (avant/arrière)
230 mm - 220 mm
230 mm - 220 mm
Frein avant
2 disques semi-flottants avec frette en aluminium de Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo, ABS de virage Bosch
2 disques semi-flottants avec frette en aluminium de Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo, ABS de virage Bosch
Frein arrière
Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo, ABS de virage Bosch
Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo, ABS de virage Bosch
Tableau de bord
Ecran couleur 5" TFT
Ecran couleur 5" TFT
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
210 kg
210 kg
(Sans l'équipement Discovery)
Hauteur de selle
875 mm
890 mm avec l'option selle haute
865 mm avec l'option selle basse
845 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
875 mm
890 mm avec l'option selle haute
865 mm avec l'option selle basse
845 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
Empattement
1608 mm
1608 mm
Angle de chasse
27,6°
27,6°
Chasse
122 mm
122 mm
Capacité du réservoir
21 l
21 l
Nombre de places
2
2
Equipement
Équipement de sécurité
ABS de virage, contrôle de traction Ducati DTC
ABS de virage, contrôle de traction Ducati DTC
Equipement de série
Modes de conduite, Modes de puissance, Anti Wheeling Ducati (DWC), Paramétrage du frein moteur (EBC), Shifter Ducati montée/descente (DQS), Régulateur de vitesse, éclairage full LED, Feux diurnes Ducati (DRL), Avertisseur de freinage d'urgence Ducati (DBL), Prise d'alimentation USB, Prise 12V, Clignotants à exctinction automatique, Amortisseur de direction, Batterie Lithium-ion
Modes de conduite, Modes de puissance, Anti Wheeling Ducati (DWC), Paramétrage du frein moteur (EBC), Shifter Ducati montée/descente (DQS), Régulateur de vitesse, éclairage full LED, Feux diurnes Ducati (DRL), Avertisseur de freinage d'urgence Ducati (DBL), Prise d'alimentation USB, Prise 12V, Clignotants à exctinction automatique, Amortisseur de direction, Batterie Lithium-ion
Discovery equipment: Système Multimedia Ducati (DMS), Navigation virage par virage via una application, Béquille centrale, Pare-moteur réalisé en tubes d'acier, Protection pompe à eau, Grille de protection en aluminium pour radiateur eau, Poignées chauffantes, Plaque pare-moteur, Protections mains renforcés, Valises latérales en aluminium, Pare-brise touring
Pré-équipement
Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme antivol, Navigation virage par virage via una application, Feux antibrouillard, Poignées chauffantes, Réservoir additionnel de carburant
Alarme antivol, Feux antibrouillard, Réservoir additionnel de carburant
Garantie et Maintenance
Garantie
48 mois, kilométrage illimité
48 mois, kilométrage illimité
Intervalles de révision
15,000 km / 24 mois
15,000 km / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes
30,000 km
30,000 km
Emissions et consommation
Standard
Euro 5
Euro 5
Emissions CO2
133 g/km
133 g/km
Consommation
5.6 l/100 km
5.6 l/100 km

Systèmes électroniques d'aide à la conduite

De nombreux systèmes électroniques qui équipent aujourd'hui les motos des différents segments ont été mis au point par Ducati qui, au fil des ans, s'est fait une place parmi les marques les plus avancées du secteur. La sécurité, le confort et les performances se sont améliorés d'année en année grâce à l'amélioration continue et à la recherche de l'innovation.

Cliquez sur les icônes et découvrez les fonctionnalités du DesertX.

  • SÉCURITÉ
    ABS de virage
    L'anti-blocage des roues est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
    SÉCURITÉ
    ABS de virage
    L'anti-blocage des roues est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
  • CONFORT
    Régulateur de vitesse
    Système électronique introduit par Ducati pour la première fois en 2014 sur la Multistrada 1200 qui permet de maintenir automatiquement la vitesse fixée par le pilote sans avoir besoin de gérer l'accélérateur.
    CONFORT
    Régulateur de vitesse
    Système électronique introduit par Ducati pour la première fois en 2014 sur la Multistrada 1200 qui permet de maintenir automatiquement la vitesse fixée par le pilote sans avoir besoin de gérer l'accélérateur.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Brake light (DBL)
    En cas de freinage brusque, le feu arrière se met automatiquement à clignoter pour alerter efficacement les véhicules qui suivent d'une situation potentiellement dangereuse, cette solution améliore davantage la sécurité du pilote.
    SÉCURITÉ
    Ducati Brake light (DBL)
    En cas de freinage brusque, le feu arrière se met automatiquement à clignoter pour alerter efficacement les véhicules qui suivent d'une situation potentiellement dangereuse, cette solution améliore davantage la sécurité du pilote.
  • CONFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    Système d'infodivertissement permettant de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, afin de permettre au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone.

    * Cette fonctionnalité est disponible en tant qu'accessoire
    CONFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    Système d'infodivertissement permettant de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, afin de permettre au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone.

    * Cette fonctionnalité est disponible en tant qu'accessoire
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Le Ducati Quick Shifter (DQS) montée/descente est un système électronique dérivé de la course qui permet au pilote de monter et descendre les vitesses sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Le Ducati Quick Shifter (DQS) montée/descente est un système électronique dérivé de la course qui permet au pilote de monter et descendre les vitesses sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
  • SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
    SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la reprise du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque celle-ci est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
    SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la reprise du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque celle-ci est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
  • PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité
    PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité
  • SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
    SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
  • PERFORMANCE
    Système Ride-by-Wire
    Également connu sous le nom d'accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture des gaz.
    PERFORMANCE
    Système Ride-by-Wire
    Également connu sous le nom d'accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture des gaz.
  • CONFORT
    Turn-by-turn Navi*
    Connectez votre smartphone à la moto via Bluetooth et visualisez les itinéraires directement sur votre tableau de bord, sans utiliser d'accessoires externes ni vous arrêter pour consulter votre téléphone.

    * cette fonctionnalité est disponible en tant qu'accessoire
    CONFORT
    Turn-by-turn Navi*
    Connectez votre smartphone à la moto via Bluetooth et visualisez les itinéraires directement sur votre tableau de bord, sans utiliser d'accessoires externes ni vous arrêter pour consulter votre téléphone.

    * cette fonctionnalité est disponible en tant qu'accessoire

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DesertX Design En savoir plus

Accessoires

Le DesertX dispose déjà d'un équipement de série important, mais il peut être encore amélioré grâce à une large gamme d'accessoires dédiés à l'utilisation tout-terrain ou au touring. Enfin, le DesertX Discovery est déjà un aventurier né grâce à son ensemble d'accessoires de série.
DesertX Discovery Off-Road Adventouring
  • DesertX Discovery : conçu pour ceux qui veulent vivre pleinement leur vie, sans restriction.
    Nous avons conçu une configuration qui comprend une large gamme d'accessoires pour faire de cette version un aventurier né. Les valises latérales, les protège-mains et les protections importantes du DesertX Discovery contribuent à garantir un voyage sans souci qui n'est rien d'autre que du plaisir.
  • Des accessoires pour du tout-terrain plus extrême
    Le DesertX est également conçu pour ceux qui souhaitent s'aventurer sur des terrains plus difficiles. Il peut être équipé de protège-mains renforcés, de grilles de protection des phares et du radiateur, et de bien d'autres choses encore.
    scopri di più
  • Accessoires touring
    Le DesertX peut être personnalisé avec des accessoires Ducati Performance pour répondre à toutes les exigences, depuis le top case et les valises en aluminium jusqu'au réservoir arrière supplémentaire, une béquille centrale, une bulle touring, un système de navigation Turn-by-Turn, des poignées chauffantes, et bien d'autres choses encore.
    scopri di più

Une collection pour ceux qui aiment explorer

Pour profiter pleinement de l'expérience de conduite, vous devez porter les bons équipements. Inspirée par le style du DesertX Rally, la nouvelle ligne d'équipements Ducati Explorer combine sécurité, confort et style. Découvrez la collection complète, de la tenue technique au look décontracté contemporain, et préparez-vous pour votre prochaine grande aventure.

DesertX Aussi élégant et robuste que la moto
La moto inspire une ligne d'équipements qui dégage force et détermination. Les détails tridimensionnels de la moto se reflètent dans les tissus bidimensionnels de la collection Explorer, où les coupes nettes et les lignes douces créent un équilibre dynamique. Chaque équipement est conçu pour allier fonctionnalité et esthétique, afin que chaque aventure soit vécue en toute sécurité et avec style.
DesertX Un ensemble veste, pantalon et casque hors du temps et des tendances
Au cœur de la collection capsule se trouve le combo technique Explorer, composé d'une veste et d'un pantalon qui rappellent la livrée du DesertX Discovery. Associée au casque intégral Strada Tour V5, la collection est parfaite pour ceux qui recherchent un équipement fiable et un design distinctif.
DesertX À la fois tendance et performant
La ligne d'équipements est conçue pour être à la fois tendance et performante. La collection est complétée par les bottes Ducati Explorer T7, parfaitement assorties aux gants Atacama C2. L'utilisation efficace du code couleur de la capsule s'étend même à la gamme de vêtements décontractés de la marque Ducati.
DesertX
Aussi élégant et robuste que la moto
La moto inspire une ligne d'équipements qui dégage force et détermination. Les détails tridimensionnels de la moto se reflètent dans les tissus bidimensionnels de la collection Explorer, où les coupes nettes et les lignes douces créent un équilibre dynamique. Chaque équipement est conçu pour allier fonctionnalité et esthétique, afin que chaque aventure soit vécue en toute sécurité et avec style.
DesertX
Un ensemble veste, pantalon et casque hors du temps et des tendances
Au cœur de la collection capsule se trouve le combo technique Explorer, composé d'une veste et d'un pantalon qui rappellent la livrée du DesertX Discovery. Associée au casque intégral Strada Tour V5, la collection est parfaite pour ceux qui recherchent un équipement fiable et un design distinctif.
DesertX
À la fois tendance et performant
La ligne d'équipements est conçue pour être à la fois tendance et performante. La collection est complétée par les bottes Ducati Explorer T7, parfaitement assorties aux gants Atacama C2. L'utilisation efficace du code couleur de la capsule s'étend même à la gamme de vêtements décontractés de la marque Ducati.

Découvrez toutes les configurations

DesertX Ducati DesertX : Rêvez plus loin. En savoir plus
DesertX Discovery DesertX Discovery : prêt pour l'exploration. À tout moment. En savoir plus
Permis A2

Disponible aussi en version 35kW pour les permis A2.

Le DesertX est également disponible en version motorisée de 35 kW pour être accessible dès le permis A2. Commence votre aventure de la meilleure des manières en Ducati.

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Contactez votre distributeur le plus proche pour plus d'informations sur le nouveau DesertX.

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Veuillez vérifier auprès de votre distributeur local l'équipement disponible dans votre pays.

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