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Aérodynamisme

En ce qui concerne l'aérodynamisme, la nouvelle Panigale V4 vise à protéger le pilote des turbulences en ligne droite, comme s'il se trouvait à l'intérieur d'une « bulle d'air calme », la même sensation que celle ressentie par les pilotes de Desmosedici GP.

Rapide comme le vent.

Les nouveaux carénages réduisent la résistance aérodynamique sans sacrifier la charge aérodynamique et augmentent le flux d'air vers les radiateurs.

Le nouveau carénage protège mieux le pilote en ligne droite, réduisant l'effort physique nécessaire pour maintenir sa position car le pilote est moins exposé aux turbulences. Les ailerons à double profil sont parfaitement intégrées à l'avant et apportent la même contribution en termes de force portante que le modèle précédent. Le recul du bord d'attaque du carénage par rapport à la roue avant permet à la moto d'être plus agile lors des changements de direction par vent latéral et lors des changements de direction à grande vitesse. La forme aérodynamique du garde-boue et de la prise d'air en ligne avec les radiateurs augmente l'efficacité du système de refroidissement.

AILERONS AÉRODYNAMIQUES Ailerons entièrement intégrées
Les ailerons à double profil très efficaces de la nouvelle Panigale V4 sont parfaitement intégrées à l'avant et apportent la même contribution en termes de force portante que le modèle précédent.
CARÉNAGES Un bord d'attaque plus en retrait
Conformément à la philosophie de la Desmosedici GP d'aujourd'hui, la nouvelle Panigale V4 vise à réduire la taille du carénage lorsque la moto est vue de côté. Pour ce faire, le bord d'attaque du carénage a été reculé, une solution technique qui a un impact aérodynamique important, améliorant la maniabilité de la moto aussi bien en cas de vent latéral que lors des changements de direction à grande vitesse.
SENSATION DE BULLE « Bulle d'air calme » : Une meilleure protection aérodynamique
La circulation de l'air a été soigneusement étudiée afin de donner au pilote la sensation la plus proche possible de celle d'une moto de MotoGP. Il en résulte une plus grande protection aérodynamique, notamment au niveau des mains et des épaules. Le nouveau carénage protège efficacement le pilote en ligne droite, en réduisant l'effort physique nécessaire pour maintenir la position, car il est moins exposé aux turbulences, presque comme si le pilote était dans une bulle d'air calme, tandis que les repose-pieds repositionnés, maintenant plus internes, permettent une position de conduite plus inclinée et plus efficace du point de vue aérodynamique.
GARDE-BOUE FRONTAL Garde-boue aérodynamique
Le garde-boue avant de forme aérodynamique est conçu pour maximiser l'efficacité aérodynamique globale. Associé à l'admission en ligne avec les radiateurs, il renforce l'efficacité du système de refroidissement, en particulier du refroidisseur d'huile.
AILERONS AÉRODYNAMIQUES
Ailerons entièrement intégrées
Les ailerons à double profil très efficaces de la nouvelle Panigale V4 sont parfaitement intégrées à l'avant et apportent la même contribution en termes de force portante que le modèle précédent.
CARÉNAGES
Un bord d'attaque plus en retrait
Conformément à la philosophie de la Desmosedici GP d'aujourd'hui, la nouvelle Panigale V4 vise à réduire la taille du carénage lorsque la moto est vue de côté. Pour ce faire, le bord d'attaque du carénage a été reculé, une solution technique qui a un impact aérodynamique important, améliorant la maniabilité de la moto aussi bien en cas de vent latéral que lors des changements de direction à grande vitesse.
SENSATION DE BULLE
« Bulle d'air calme » : Une meilleure protection aérodynamique
La circulation de l'air a été soigneusement étudiée afin de donner au pilote la sensation la plus proche possible de celle d'une moto de MotoGP. Il en résulte une plus grande protection aérodynamique, notamment au niveau des mains et des épaules. Le nouveau carénage protège efficacement le pilote en ligne droite, en réduisant l'effort physique nécessaire pour maintenir la position, car il est moins exposé aux turbulences, presque comme si le pilote était dans une bulle d'air calme, tandis que les repose-pieds repositionnés, maintenant plus internes, permettent une position de conduite plus inclinée et plus efficace du point de vue aérodynamique.
GARDE-BOUE FRONTAL
Garde-boue aérodynamique
Le garde-boue avant de forme aérodynamique est conçu pour maximiser l'efficacité aérodynamique globale. Associé à l'admission en ligne avec les radiateurs, il renforce l'efficacité du système de refroidissement, en particulier du refroidisseur d'huile.
    Des lignes qui conçoivent la performance.
    Plus de dix-huit mois de développement aérodynamique. D'innombrables analyses CFD (Computational Fluid Dynamics) et essais sur piste. Tout cela dans le but d'améliorer l'efficacité aérodynamique déjà impressionnante de la Panigale V4 précédente. Des efforts qui ont permis de réduire de 4 % la résistance au roulement à charge aérodynamique égale et d'augmenter le flux d'air vers les radiateurs.

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Merveilleuse. Révélée.

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