Technologie dernier cri

Electronique

Electronique inspirée du MotoGP

Le module électronique de dernière génération sur le Streetfighter V4 est basé sur une centrale à inertie à 6 axes (6D IMU) qui détecte instantanément les angles de roulis, de lacet et de tangage de la moto.

Le module électronique possède des commandes pour chaque partie du trajet : certaines supervisent le démarrage, l’accélération et le freinage, d’autres gèrent la traction et d’autres encore offrent une assistance dans les virages et en sortie de virage.

  • ABS Cornering EVO
  • Ducati Traction Control (DTC) EVO 2
  • Ducati Slide Control (DSC)
  • Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
  • Ducati Power Launch (DPL)
  • Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2
  • Engine Brake Control (EBC) EVO
  • Ducati Electronic Suspension (DES) EVO 

Les paramètres opérationnels de chacune de ces commandes sont associés par défaut aux trois modes de conduite de la Streetfighter V4. Les pilotes peuvent personnaliser les paramètres en fonction de leur style de conduite ou restaurer les paramètres d’usine de Ducati. Les niveaux de contrôle DTC, DWC, DSC ou EBC peuvent être réglés rapidement via le tableau de commande de gauche.

Écran TFT de deuxième génération

La Streetfighter V4 est dotée du même écran couleur 5 pouces haute résolution full-TFT (186,59 PPP - 800xRGBx480) que la Panigale V4. Le tableau de bord est dominé par le compte-tours virtuel circulaire sur la droite. Le régime du Desmosedici Stradale est affiché sur un compteur à aiguille. Le mouvement de cette dernière s’accompagne d’une trace blanche qui agit comme un « signal de changement de rapport », et devient orange puis rouge lorsque le moteur approche du régime maximal.

Le pilote peut choisir entre deux agencements différents : « Track » met en évidence le temps par tour et le compte-tours rend les régimes typiques sur circuit plus visibles ; « Road », remplace le temps par tour par des infos sur le système Multimedia Ducati (DMS), le cas échéant, et le compte-tours est mieux adapté à la conduite sur route. 

Modes de conduite

Les modes de conduite offrent aux utilisateurs trois styles de conduite différents préréglés afin que les performances du Streetfighter V4 puissent être adaptées au pilote, à la piste/route et aux conditions météorologiques. Le changement des modes de conduite modifie instantanément le caractère du moteur, les paramètres de contrôle électronique et, sur la version S, le réglage de la suspension également.

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ABS Cornering EVO

Le niveau 3 est recommandé pour une utilisation sur route ou en cas de faible adhérence. Il assure un freinage sûr et stable, et contrôle en continu le soulèvement de la roue arrière pendant les fortes décélérations. Les niveaux 2 et 1 privilégient la puissance de freinage et sont destinés à être utilisés sur des surfaces à forte adhérence ou sur circuit.

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Ducati Traction Control (DTC) EVO 2

Le Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 est dérivé de la Ducati Desmosedici GP18 et est déjà utilisé sur les Panigale V4 R et V4 R SBK.

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Ducati Slide Control (DSC)

L'introduction de l'IMU 6D a permis d'ajouter le Ducati Slide Control (DSC) - développé conjointement avec Ducati Corse - au Ducati Traction Control (DTC) EVO.

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Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

Le Streetfighter V4 est également livré avec la dernière version du Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

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Ducati Power Launch (DPL)

Ce système à 3 niveaux assure des démarrages ultrarapides, permettant au pilote de se concentrer sur le relâchement de l'embrayage. Une fois réglé, le pilote n'a plus qu'à enclencher la première vitesse et à ouvrir l'accélérateur.

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Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2

Le DQS EVO 2 avec fonction de montée et descente, développé pour la Panigale V4, utilise les données d'angle d'inclinaison pour maximiser la stabilité de la moto lors du passage des vitesses dans les virages.

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Ducati Electronic Suspension (DES) EVO

La version S est équipée d'une commande électronique événementielle Öhlins qui utilise le système de deuxième génération Öhlins Smart EC (Electronic Control) qui, en plus d'exploiter tout le potentiel de l'IMU 6D, intègre la nouvelle interface OBTi (Objective Based Tuning Interface) plus conviviale.

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Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)

Le DLT GPS, disponible comme accessoire Ducati Performance, enregistre et sauvegarde automatiquement les temps par tour et les affiche directement sur le tableau de bord à chaque fois que la moto passe la ligne d’arrivée, dont les coordonnées sont définies en appuyant sur le bouton d’appel de phare.

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Ducati Data Analyser + GPS (DDA+ GPS)

L'analyseur de données Ducati + GPS (DDA + GPS) permet d'évaluer les performances de la moto et du pilote en gardant une trace des certaines données spécifiques.

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Ducati Multimedia System (DMS)

La polyvalence du Streetfighter V4 s'illustre aussi par sa compatibilité avec le système multimédia Ducati (DMS). Celui-ci permet aux pilotes de prendre les appels entrants, de sélectionner et d'écouter des morceaux de musique ou de recevoir des messages texte via une liaison Bluetooth.

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Examinons le plus en les détails

Une multitude d'aspects techniques et technologiques ont été conçus pour cette championne de la route. Un équilibre des lignes , un design agressif, une technologie de pointe et des composants de qualité ont été combinés pour créer "The Fight Formula" du Streetfighter V4.  

Streetfighter V4

208 ch 1.000 cc 178 kg Desmosedici Stradale, soulignés par des appendices aérodynamiques. Un roadster Ducati, contemporain et sophistiqué, avec un design agressif et exaltant.

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