El escape completo de titanio Akrapovič permite un ahorro de peso de 1,7 kg. En combinación con el mapeo de motor dedicado, ofrece al motor una curva de par más amplia para un mayor rendimiento y empuje, aprovechable incluso a bajas revoluciones. El resultado es una mejor tracción al salir de las curvas y menor fatiga para el piloto.

El motor Desmo450 MX es un monocilíndrico de cuatro tiempos con distribución desmodrómica y doble árbol de levas en cabeza, completo con cuatro válvulas y cadena de distribución. Cuenta con una cilindrada de 449,6 cc, mientras que componentes de magnesio como el alternador, la culata y las tapas del embrague reducen el peso total. Gracias a la distribución desmodrómica, el motor puede alcanzar 11.900 rpm, ofreciendo mayor rendimiento en altas revoluciones y un empuje más efectivo desde la salida. La ausencia de muelles, típica de los sistemas tradicionales, permite un funcionamiento más preciso de las válvulas, reduciendo la fricción y maximizando el rendimiento en carrera. Más revoluciones, más potencia, mayores posibilidades de lograr el holeshot.

Como todos los componentes clave de la Desmo450 MX Factory, la suspensión ha sido seleccionada específicamente. Desarrollada en colaboración con Showa, este sistema ligero y de alto rendimiento está diseñado para garantizar la mejor fiabilidad y eficiencia de su clase.

En la parte delantera cuenta con una horquilla de 49 mm, ajustable en compresión y rebote, con recubrimiento Dark Kashima en la barra, diseñada para acercar el rendimiento al de las motos de fábrica.

En la parte trasera, un amortiguador con enlace progresivo y ajuste de compresión. Los tubos de la horquilla y del amortiguador cuentan con recubrimiento TiO, una solución que aumenta la dureza superficial en un 60 % y reduce la fricción en un 10 %, gracias a su superacabado. Este tratamiento también incrementa la resistencia de los componentes a golpes y abrasiones causadas por arena, piedras y otros agentes externos.

El dispositivo Holeshot completa el equipamiento y asegura salidas más estables y rápidas en la primera curva.

La Desmo450 MX Factory monta una cadena RK MXU con O-ring, la misma que utiliza el Ducati Factory Team en el campeonato MXGP. Esta solución garantiza mayor fiabilidad y durabilidad a lo largo del tiempo, convirtiéndola en la elección ideal para uso en competición.

El sistema de frenos de la Desmo450 MX Factory es suministrado por Brembo, histórico socio de Ducati, y Galfer. En la parte delantera cuenta con una pinza flotante de dos pistones, mientras que en la trasera presenta una pinza flotante de un pistón, garantizando potencia y modulabilidad en cualquier situación.

Seleccionados por su ligereza, los discos Galfer miden 260 mm en el frente y 240 mm en la parte trasera, proporcionando un frenado preciso y mejorando la maniobrabilidad general de la moto. 

La Desmo450 MX Factory monta neumáticos Pirelli Scorpion MX32 de 80/100‑21 " en la parte delantera y 110/90‑19 " en la trasera.

La Desmo450 MX Factory está equipada con llantas Excel con bujes de aluminio fundido.

El chasis de la Desmo450 MX Factory permite una moto aún más ligera. El uso de componentes mecanizados y de titanio contribuye a reducir el peso total de la moto a solo 104 kg, logrando un ahorro de 0,8 kg respecto al modelo anterior.

La Desmo450 MX Factory adopta un chasis perimetral de aluminio, seleccionado para permitir un conducto de admisión lo más recto posible, optimizando la carga y el rendimiento del motor. Esta configuración conlleva el uso de aluminio y el desarrollo de un chasis diseñado con técnicas constructivas innovadoras para maximizar la rigidez, ligereza y robustez. El chasis está compuesto por solo 11 elementos, minimizando los puntos críticos y aumentando significativamente la fiabilidad general de la estructura.

La Desmo450 MX Factory destaca por su especial diseño Ducati Corse 2025, directamente inspirado en las motos de fábrica utilizadas en el Campeonato Mundial MXGP. Cada detalle de los gráficos remite a la tradición de competición de Ducati, transmitiendo de inmediato el ADN de carrera de la moto. La combinación de colores y el diseño de los gráficos resaltan las líneas agresivas y modernas de la Desmo450 MX Factory, asegurando que la moto sea reconocible al instante en la pista y en el paddock.

Diseñada por el Centro Stile, las superficies externas de la moto están concebidas para minimizar el volumen entre las piernas del piloto y garantizar la máxima libertad de movimiento.

Los paneles laterales, los protectores del chasis y la parte inferior del soporte del número cuentan con una textura de alto agarre, diseñada para sujetar el muslo interno y las botas del piloto durante la aceleración y de manera vertical, en los saltos.

Los paneles laterales y los soportes de las placas de número están diseñados para acompañar los movimientos del piloto en diversas situaciones de conducción, sin interferir en ellos. Los paneles frontales facilitan el movimiento de las piernas al tomar las curvas, mientras que las placas laterales están dimensionadas para coincidir con el escape que, replicado también en el lado izquierdo, ofrece un punto de referencia útil cuando el piloto se recuesta hacia atrás. 

Todos los controles electrónicos de la Desmo450 MX Factory ya están configurados en dos modos de conducción estándar. Con la adición del módulo de conectividad Wi-Fi, el piloto puede conectar la moto a un smartphone mediante la app X-Link y personalizar los modos de conducción, ajustando los niveles de intervención de cada control.

Las configuraciones creadas pueden guardarse en la app y cargarse en la unidad de control según las condiciones de uso. Se gestionan mediante un panel de control en el lado izquierdo del manillar, que permite cambiar el modo de conducción seleccionado, activar o desactivar el control de tracción y el Quickshifter, y activar el Launch Control. Los cinco LEDs del panel de control indican el estado de los controles electrónicos y de la conexión Wi-Fi. 

El control de tracción (DTC) gestiona el deslizamiento real de la rueda trasera, ofreciendo un apoyo concreto tanto en términos de seguridad como de rendimiento, independientemente del nivel de experiencia del piloto. En la Desmo450 MX Factory, el Ducati Traction Control puede ajustarse en cuatro niveles, cada uno caracterizado por un grado de intervención diferente. Los niveles bajos garantizan una acción mínima y una sensación más libre y directa, mientras que los niveles altos aumentan la estabilidad al intervenir de manera más decisiva. El sistema puede desactivarse por completo si el piloto así lo desea.

La respuesta del acelerador de la Desmo450 MX Factory se puede personalizar con dos mapas dedicados. El mapa Smooth ofrece una entrega más suave y progresiva, ideal para gestionar con precisión las fases más técnicas. El modo Dynamic proporciona una respuesta más directa e inmediata, diseñado para quienes buscan la máxima reactividad.

El sistema Launch Control, que puede ajustarse en tres niveles de intervención, gestiona el limitador de revoluciones para permitir al piloto aprovechar al máximo la potencia del motor desde la salida. Los niveles 1 y 2 ofrecen una intervención menos invasiva, ideal para quienes desean mayor libertad de manejo, mientras que el nivel 3 favorece la estabilidad y seguridad al arrancar. El sistema se desactiva automáticamente al alcanzar la cuarta marcha o al soltar el acelerador.

La gestión del freno motor está desarrollada para garantizar al piloto mayor estabilidad en condiciones extremas de entrada a curva, equilibrando las fuerzas que actúan sobre la rueda trasera cuando el motor genera un fuerte par retrogrado durante la deceleración. El Engine Brake Control supervisa la posición del acelerador, la marcha seleccionada y la desaceleración del cigüeñal durante el frenado más agresivo, actuando sobre la ignición y el avance para mantener equilibradas las fuerzas aplicadas al neumático. El sistema puede ajustarse en dos niveles.

Los controles electrónicos de la Desmo450 MX Factory se gestionan mediante un panel de control en el manillar. Específicamente, el piloto puede:

• Seleccionar uno de los dos modos de conducción cargados en la unidad de control
   
• Activar el Launch Control
   
• Activar o desactivar el DTC y el DQS
   
• Controlar el estado de conexión del módulo Wi-Fi accesorio