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Chasis de superbike. Disfrute diario.

Desde paseos tranquilos por el barrio hasta un contrarreloj en circuito, la nueva Streetfighter V4 hereda todo el chasis de la Panigale V4, ofreciendo un equilibrio único de prestaciones y facilidad de conducción que saca lo mejor de cualquier piloto, en cualquier superficie.

Chasis

Rendimiento superior. Accesible para todos.

La experiencia y el éxito acumulados en MotoGP y Superbike guiaron el desarrollo del chasis de la Panigale, y por tanto también de la Streetfighter. Cada componente se ha desarrollado para garantizar unas prestaciones avanzadas y accesibles, permitiendo a un mayor número de pilotos explotar todo el potencial de la moto, con el mínimo esfuerzo físico y mental.
HORQUILLA Basculante simétrico hueco Ducati
El nuevo basculante simétrico hueco combina a la perfección forma y funcionalidad. Una estructura compleja, sofisticada y elegante, que destaca entre las motos deportivas por estar acoplada a un escape situado bajo el motor. El basculante tiene brazos laterales con un diseño significativamente más ligero y grandes ranuras en los laterales, que optimizan la estructura externa para satisfacer los requisitos predeterminados de peso y rigidez. Para maximizar la eficiencia, la estructura interna también se ha ahuecado y aligerado, creando un complejo sistema de cavidades y aberturas, algunas de las cuales se cierran al exterior con elementos estéticos de material plástico.
MARCO DELANTERO Bastidor delantero derivado de MotoGP
La nueva Streetfighter V4 monta un «Front Frame» que ha evolucionado gracias a la experiencia de Ducati Corse en MotoGP. La rigidez lateral se ha reducido en un 40% para un ahorro de peso del 17%, mientras que la rigidez longitudinal del componente permanece inalterada. La mayor flexibilidad mejora la sensación del tren delantero en las curvas, al aprovechar mejor los neumáticos. El piloto puede entrar más fácilmente, mantener la trazada de forma natural y girar más rápido.
SUSPENSIONES Suspensión trasera inspirada en la Desmosedici GP
La suspensión trasera adopta una estructura inspirada en la Desmosedici GP. El nuevo diseño incluye la solución de tirante único, que permite una reducción de la longitud del amortiguador y un ahorro global de peso de unos 600 g. La suspensión está montada sobre cojinetes, que sustituyen a los casquillos deslizantes del modelo anterior, reduciendo la fricción y el juego para una parte trasera que absorbe mejor los baches y maximiza el agarre mecánico. De este modo se consigue un mayor confort en la primera parte del recorrido, la parte afectada por el uso en carretera, con la capacidad de mantener la posición en medio de la curva y la aceleración durante la conducción en pista para mayores compresiones.
PINZAS DE FRENO Nuevas pinzas Brembo Hypure™.
Al igual que la Panigale V4, la Streetfighter V4 monta las nuevas pinzas monobloque Brembo Hypure™ que representan la evolución de las ya impresionantes Stylema™. Las pinzas Hypure™ pesan 30 gramos menos cada una que las Stylema™ gracias a su innovador diseño asimétrico, sin comprometer la rigidez. Gracias a un sistema de fijación de las pastillas rediseñado, Hypure™ reduce la absorción de par residual -el deslizamiento de las pastillas sobre el disco cuando no se aplica fuerza a la palanca- hasta en un 15%. Y gracias a su avanzada capacidad de intercambio térmico, la pinza libera hasta un 4% más de calor, lo que garantiza un rendimiento de frenado más uniforme y proporciona al piloto una mayor confianza, vuelta tras vuelta.
RUEDAS Llantas forjadas de alto rendimiento
La Streetfighter V4 está equipada con llantas de aleación de aluminio forjado construidas según un diseño Ducati. Con un diseño tangencial de 5 radios inspirado en el de la Desmosedici GP, las llantas ofrecen un ahorro de peso de 2,17 kg y reducen los momentos de inercia en un 22% delante y un 23,5% detrás con respecto a las llantas de aluminio fundido de 5 radios en forma de Y de la Panigale V4.
HORQUILLA
Basculante simétrico hueco Ducati
El nuevo basculante simétrico hueco combina a la perfección forma y funcionalidad. Una estructura compleja, sofisticada y elegante, que destaca entre las motos deportivas por estar acoplada a un escape situado bajo el motor. El basculante tiene brazos laterales con un diseño significativamente más ligero y grandes ranuras en los laterales, que optimizan la estructura externa para satisfacer los requisitos predeterminados de peso y rigidez. Para maximizar la eficiencia, la estructura interna también se ha ahuecado y aligerado, creando un complejo sistema de cavidades y aberturas, algunas de las cuales se cierran al exterior con elementos estéticos de material plástico.
MARCO DELANTERO
Bastidor delantero derivado de MotoGP
La nueva Streetfighter V4 monta un «Front Frame» que ha evolucionado gracias a la experiencia de Ducati Corse en MotoGP. La rigidez lateral se ha reducido en un 40% para un ahorro de peso del 17%, mientras que la rigidez longitudinal del componente permanece inalterada. La mayor flexibilidad mejora la sensación del tren delantero en las curvas, al aprovechar mejor los neumáticos. El piloto puede entrar más fácilmente, mantener la trazada de forma natural y girar más rápido.
SUSPENSIONES
Suspensión trasera inspirada en la Desmosedici GP
La suspensión trasera adopta una estructura inspirada en la Desmosedici GP. El nuevo diseño incluye la solución de tirante único, que permite una reducción de la longitud del amortiguador y un ahorro global de peso de unos 600 g. La suspensión está montada sobre cojinetes, que sustituyen a los casquillos deslizantes del modelo anterior, reduciendo la fricción y el juego para una parte trasera que absorbe mejor los baches y maximiza el agarre mecánico. De este modo se consigue un mayor confort en la primera parte del recorrido, la parte afectada por el uso en carretera, con la capacidad de mantener la posición en medio de la curva y la aceleración durante la conducción en pista para mayores compresiones.
PINZAS DE FRENO
Nuevas pinzas Brembo Hypure™.
Al igual que la Panigale V4, la Streetfighter V4 monta las nuevas pinzas monobloque Brembo Hypure™ que representan la evolución de las ya impresionantes Stylema™. Las pinzas Hypure™ pesan 30 gramos menos cada una que las Stylema™ gracias a su innovador diseño asimétrico, sin comprometer la rigidez. Gracias a un sistema de fijación de las pastillas rediseñado, Hypure™ reduce la absorción de par residual -el deslizamiento de las pastillas sobre el disco cuando no se aplica fuerza a la palanca- hasta en un 15%. Y gracias a su avanzada capacidad de intercambio térmico, la pinza libera hasta un 4% más de calor, lo que garantiza un rendimiento de frenado más uniforme y proporciona al piloto una mayor confianza, vuelta tras vuelta.
RUEDAS
Llantas forjadas de alto rendimiento
La Streetfighter V4 está equipada con llantas de aleación de aluminio forjado construidas según un diseño Ducati. Con un diseño tangencial de 5 radios inspirado en el de la Desmosedici GP, las llantas ofrecen un ahorro de peso de 2,17 kg y reducen los momentos de inercia en un 22% delante y un 23,5% detrás con respecto a las llantas de aluminio fundido de 5 radios en forma de Y de la Panigale V4.
Un basculante inspirado en MotoGP.

legante y eficiente, el Basculante Simétrico Hueco que equipa la nueva Streetfighter V4 es el mismo componente desarrollado por Ducati Corse para la nueva Panigale V4 con el objetivo de aprovechar al máximo la evolución de los neumáticos de competición, para explotar al máximo unos neumáticos cada vez más prestacionales que han acercado los tiempos por vuelta a los de MotoGP gracias a unas prestaciones avanzadas en paso por curva y aceleración. 

La forma se une a la función

El nuevo basculante simétrico hueco Ducati combina a la perfección estética y funcionalidad. Una estructura compleja, sofisticada y elegante, que destaca entre las motos deportivas por estar acoplada a un escape situado bajo el motor.

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Sensación de compacidad y conexión

Todos los pilotos de pruebas de Ducati que han contribuido al desarrollo de la Panigale V4 han alabado tanto la compacidad como la conexión entre la parte delantera y la trasera.

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Rigidez redefinida

La rigidez lateral se ha reducido en un 43%, mejorando el agarre en ángulos de inclinación extremos sin comprometer la rigidez longitudinal y conservando la tan apreciada precisión.

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100% adrenalina. Cero compromisos.

Gracias a las actualizaciones del hardware y el software de la suspensión, la nueva Streetfighter V4 S limita el compromiso entre la configuración de carretera y la de circuito y ofrece una gestión más precisa durante cada fase de la conducción.
Suspensión Öhlins de tercera generación
La Streetfighter V4 S está equipada con el sistema Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0, basado en el amortiguador Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0 de 43 mm, el amortiguador Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 y el amortiguador de dirección Öhlins. Las válvulas de tecnología avanzada amplían el rango de ajuste de los frenos hidráulicos y garantizan una mayor reactividad y un ajuste más rápido. Esto se traduce en un mayor confort cuando se conduce en carretera, así como en un mejor apoyo cuando se conduce en pista, reduciendo los compromisos a la hora de definir la configuración para diferentes usos. En ambas versiones, la horquilla tiene una mayor excursión de 125 mm, como en la Panigale V4, lo que significa una mayor capacidad para filtrar los baches de la carretera.
Öhlins Smart EC 3.0
La nueva interfaz de usuario permite una gestión más precisa de las diferentes fases de conducción, lo que aporta una mayor precisión a la hora de definir los ajustes para la pista. Al mismo tiempo, los nuevos modos diseñados para el uso en carretera garantizan un mayor confort de la suspensión durante los desplazamientos. El nuevo sistema también introduce el concepto de Modos de Suspensión, con cuatro configuraciones preestablecidas de los parámetros de referencia de frenado hidráulico (dos para la pista, dos para la carretera) que el piloto puede personalizar.

Ergonomía

Diseñado para la pista. Concebido para cada día.

La posición de conducción de la nueva Streetfighter V4 se ha desarrollado como la de la Panigale V4, con el objetivo de mejorar el control durante las fases de conducción más importantes y aumentar el confort de marcha en carretera.
MOVIMIENTO Disposición asiento-cisterna
La disposición asiento-depósito, que ahora ofrece más espacio, garantiza una mayor libertad de movimientos longitudinales y permite una posición aerodinámica más natural, gracias a un hueco en la parte superior. Al mismo tiempo, la parte trasera del depósito, combinada con las tapas laterales y la forma del asiento, sujeta mejor al piloto en las frenadas, entradas y curvas.
PUESTO Manillar y estriberas
La curva del manillar se ha desplazado hacia atrás, ahora 10 mm más cerca del piloto. Las estriberas están situadas 10 mm más adentro en comparación con la anterior Streetfighter V4, ofreciendo mayor comodidad al piloto sin comprometer la distancia al suelo.
aerodinámica Confort térmico
Los nuevos radiadores de agua y aceite mejoran la refrigeración del motor proporcionando un mayor confort térmico al piloto. A ellos se suman dos conductos integrados en los carenados que dirigen el aire caliente lejos de las piernas, mejorando el confort térmico y garantizando un excelente control también en las situaciones de conducción más intensas.
Asiento Asiento individual y de acompañante
La nueva Streetfighter V4 sale de fábrica en configuración monoplaza, pero hay disponibles como accesorio asientos para el pasajero y reposapiés para compartir la emoción que sólo puede dar una Streetfighter V4.
MOVIMIENTO
Disposición asiento-cisterna
La disposición asiento-depósito, que ahora ofrece más espacio, garantiza una mayor libertad de movimientos longitudinales y permite una posición aerodinámica más natural, gracias a un hueco en la parte superior. Al mismo tiempo, la parte trasera del depósito, combinada con las tapas laterales y la forma del asiento, sujeta mejor al piloto en las frenadas, entradas y curvas.
PUESTO
Manillar y estriberas
La curva del manillar se ha desplazado hacia atrás, ahora 10 mm más cerca del piloto. Las estriberas están situadas 10 mm más adentro en comparación con la anterior Streetfighter V4, ofreciendo mayor comodidad al piloto sin comprometer la distancia al suelo.
aerodinámica
Confort térmico
Los nuevos radiadores de agua y aceite mejoran la refrigeración del motor proporcionando un mayor confort térmico al piloto. A ellos se suman dos conductos integrados en los carenados que dirigen el aire caliente lejos de las piernas, mejorando el confort térmico y garantizando un excelente control también en las situaciones de conducción más intensas.
Asiento
Asiento individual y de acompañante
La nueva Streetfighter V4 sale de fábrica en configuración monoplaza, pero hay disponibles como accesorio asientos para el pasajero y reposapiés para compartir la emoción que sólo puede dar una Streetfighter V4.

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