Diavel V4 RS y Multistrada V4 RS: estilo, rendimiento y ligereza sin concesiones.

• Marc Márquez y Pecco Bagnaia presentan la nueva gama Ducati V4 RS en Misano, durante el GP de San Marino y la Riviera de Rímini.
• Producidas en serie numerada, la Diavel V4 RS y la Multistrada V4 RS exhiben el espíritu Ducati, gracias al motor Desmosedici Stradale, libreas distintivas, componentes exclusivos y materiales premium como titanio y fibra de carbono.
• La Diavel V4 RS es la Ducati de producción con la aceleración más rápida: de 0 a 100 km/h en 2.52 segundos (0‑60 mph en 2.43 s).
• La nueva Multistrada V4 RS recibe mejoras e incluye el sistema Ducati Vehicle Observer, desarrollado en MotoGP, junto con un paquete electrónico más avanzado.

Sunnyvale, California, 12 de septiembre de 2025 – Ducati devela la nueva gama RS en el GP de San Marino y la Riviera de Rímini. La Diavel V4 RS y la Multistrada V4 RS arribaron al pit lane del Misano World Circuit Marco Simoncelli, conducidas por los dos pilotos del equipo Ducati Lenovo, concluyendo la historia narrada en el video de presentación, en el que Marc Márquez y Pecco Bagnaia se enfrentan en un juego emocionante, creando un duelo espectacular que resalta el alma y desempeño de cada motocicleta.

La nueva gama RS está diseñada para quienes viven Ducati con absoluta pasión y reconocen la excelencia a primera vista—reservada para quienes desean lo mejor y buscan lo máximo en rendimiento, ligereza y estilo. Una gama cuya misión es crear modelos que representen la cúspide de la excelencia deportiva en sus respectivas familias, caracterizados por desempeño de carrera y tecnología, y hechos únicos por libreas distintivas, componentes exclusivos y materiales de alta calidad como titanio y fibra de carbono.

La Diavel V4 RS y la Multistrada V4 RS son modelos de serie numerada que, gracias al motor Desmosedici Stradale y componentes exclusivos de fibra de carbono y titanio, acercan sus respectivos mundos al de la Superbike.

El motor Desmosedici Stradale de 1,103 cc ofrece suavidad a bajas y medias revoluciones, y al mismo tiempo una sensación ágil y deportiva a altas revoluciones, gracias a una curva de potencia muy amplia habilitada por la distribución desmodrómica. Su respuesta es suave al inicio, pero cerca del límite de revoluciones la V4 se torna excitante, complementada por el sonido distintivo del escape con orden de disparo Twin Pulse, que se vuelve aún más emocionante durante la aceleración conforme suben las revoluciones.

Diavel V4 RS: de 0 a 100 en apenas dos segundos y medio
El nombre Diavel siempre ha sido sinónimo de aceleración brutal. Con la nueva V4 RS, gracias al motor Desmosedici Stradale derivado de MotoGP con cigüeñal contrarrotante, Ducati empuja los límites aún más lejos.

La Diavel V4 RS, con su perfil largo y bajo gracias a soluciones técnicas que la acercan a los dragsters, es de hecho la Ducati con la mejor aceleración de 0 a 100 km/h. Gracias a esto, y al poder de 182 caballos de su motor Desmo V4, junto con un paquete electrónico sofisticado y eficaz que permite al piloto maximizar el desempeño, la V4 RS logra tasas de aceleración que antes se consideraban impensables para una motocicleta legal para calle. En manos de Marc Márquez, la Diavel V4 RS demostró ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2.52 segundos (0‑60 mph en 2.43 segundos).

La experiencia de conducción en la Diavel V4 RS es única, gracias a su entrega de potencia vibrante y emocionante, así como al sonido inconfundible del motor Desmosedici Stradale con embrague en seco. La Diavel V4 RS impone presencia a baja velocidad, pero también sobresale en conducción deportiva, gracias a su suspensión Öhlins, basculante de aluminio de un solo lado, sistema de frenos derivado de la Panigale V4 y rines forjados diseñados explícitamente para este modelo.

Los detalles técnicos y estilísticos que definen la librea de la Diavel V4 RS la hacen inolvidable. El logotipo RS, diseñado por el Centro Stile, aparece en la librea, en la llave de encendido manos libres, en los gráficos del tablero, y en la tapa del cilindro trasero, donde también se encuentra el número de serie de la moto. La motocicleta también presenta una animación dedicada en el tablero al encenderse.

El diseño de la Diavel V4 RS es completamente nuevo. Cada componente — desde las tomas de aire hasta la cola monoplaza, pasando por los guardabarros y cubiertas del tanque, todos elaborados en fibra de carbono— contribuye a un aspecto más distintivo y deportivo, reduciendo el peso de la moto en 3 kg aprox. sin comprometer la identidad inconfundible de la Diavel.

Multistrada V4 RS: rendimiento de pista, alma Multistrada
La primera Multistrada V4 RS fue introducida en 2023 con la misión de ser la Multistrada más deportiva, sofisticada y distintiva de todas. Logro posible gracias al motor Desmosedici Stradale, un chasis que ofrece tanto al piloto como al acompañante una combinación perfecta de deportividad y confort, junto con un paquete electrónico de última generación.

Con su motor V4 de 180 caballos, con distribución desmodrómica y embrague en seco, y un silenciador Akrapovič, suspensión Öhlins Smart EC 2.0, y los rines forjados nuevos dedicados, la Multistrada V4 RS ofrece un desempeño y experiencia de manejo inconfundibles sin perder el equilibrio que siempre ha caracterizado a la familia Multistrada.

En la nueva Multistrada V4 RS, el paquete electrónico ha sido actualizado con el algoritmo Ducati Vehicle Observer, que incluye 70 sensores para un control electrónico más preciso y seguro. El chasis, con horquilla delantera y amortiguador Öhlins basados en eventos, es aún más efectivo gracias a nuevas estrategias de suspensión, un disco trasero mayor de 280 mm, y un sistema de frenos con ABS en curva. El subchasis trasero ultraligero de titanio ahora está dimensionado para acomodar una maleta superior.

La nueva Ducati Multistrada V4 RS presenta una nueva librea RS con varios componentes de fibra de carbono, como guardabarros delantero, defensas de mano, protectores de calor y morro delantero (“beak”), junto con rines forjados, batería de ion‑litio ligera y una cacha trasera de tecnopolímero (diseñada específicamente para este modelo) montada sobre el subchasis de titanio, que contribuyen a un ahorro de peso de aproximadamente 2 kg respecto a la Multistrada Pikes Peak.

La Ducati Multistrada V4 RS se produce en serie numerada. La numeración secuencial se exhibe en una placa de aluminio anodizado negro fijada al triple clamp e incorpora la bandera italiana. Y aquí también, el tablero recibirá al piloto con una animación dedicada al encenderse.

Un video que muestra a los dos pilotos oficiales del Ducati Lenovo MotoGP y sus dos motos está disponible en el canal de YouTube de Ducati. 

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Colores

• Librea exclusiva “RS”
   

Características estándar principales

• Motor Ducati Desmosedici Stradale de 1,103 cc, con ajuste de válvulas cada 18,000 millas
   
• Filtro de aire Sprint Filter P08 de alta permeabilidad
   
• Terminal del escape en titanio
   
• Embrague en seco
   
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
   
• Potencia máxima de 182 hp a 11,750 rpm
   
• Torque máximo de 89 lb-ft a 9,500 rpm
   
• Chasis monocasco de aluminio y basculante monobrazo de aluminio
   
• Asiento monoplaza exclusivo, tomas de aire y colín deportivo (kit biplaza incluido de serie)
   
• Unidad de Medición Inercial (IMU) Bosch
   
• Detalles en fibra de carbono
   
• Suspensión delantera Öhlins NIX30 totalmente ajustable con barras de 48 mm
   
• Amortiguador trasero Öhlins STX 46 totalmente ajustable
   
• Rines forjados de aluminio de 17” con llantas Pirelli Diablo Rosso IV (delantera 120/70 ZR17, trasera 240/45 ZR17)
   
• Sistema de frenos con ABS en curva Bosch-Brembo 10.3ME
   
• Discos delanteros de 330 mm con cálipers radiales Brembo Stylema de 4 pistones
   
• Faro full LED
   
• Tablero TFT de 5 pulgadas a color con gráficos y visualización dedicados*
   
• Llave manos libres con grabado láser "RS"
   
• 3 Modos de Potencia (Alto, Medio, Bajo)
   
• 4 Modos de Conducción (Race, Sport, Touring, Wet)
   
• Ducati Wheelie Control (DWC)
   
• Ducati Traction Control (DTC)
   
• Batería de ion-litio
   
• Encendido manos libres
   
• Navegación giro a giro (turn-by-turn)
   
• Puerto USB
   

Colores

• Librea exclusiva “RS”
   

Características estándar principales

• Motor Ducati Desmosedici Stradale de 1,103 cc, con inspección de válvulas cada 18,000 millas
   
• Embrague en seco
   
• Chasis monocasco de aluminio y basculante monobrazo de aluminio
   
• Subchasis trasero de titanio*
   
• Detalles en fibra de carbono*
   
• Suspensión electrónica semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 basada en eventos, con estrategias mejoradas
   
• Nuevos rines Marchesini forjados de aluminio de 17” con llantas Pirelli Diablo Rosso IV (delantera 120/70 ZR17, trasera 190/55 ZR17)
   
• Sistema de frenos con ABS en curva Bosch-Brembo 10.3ME con estrategia Front-to-Rear
   
• Discos delanteros de 330 mm con cálipers radiales Brembo Stylema de 4 pistones
   
• Faro full LED
   
• Tablero TFT de 6.5 pulgadas a color con gráficos y visualización dedicados*
   
• Unidad de Medición Inercial (IMU) Bosch
   
• Ducati Vehicle Observer (DVO)
   
• 4 Modos de Potencia (Full, Alto, Medio, Bajo)
   
• 5 Modos de Conducción (Race, Sport, Touring, Urban, Wet)
   
• Tecnología de radar delantero y trasero (Control de Crucero Adaptativo y Detección de Punto Ciego)
   
• Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
   
• Ducati Traction Control (DTC)
   
• Engine Brake Control (EBC – Control de freno motor)
   
• Encendido manos libres
   
• Ducati Connect con funciones para teléfono, música y navegación en mapa
   
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
   
• Vehicle Hold Control (VHC – Asistente de arranque en pendiente)
   
• Ducati Brake Light (DBL) EVO
   

* Exclusivo de la versión RS