Le Monster devient encore plus audacieux avec la nouvelle livrée Sport.

Disponible chez les concessionnaires à partir d’avril, la livrée Sport complète la gamme de couleurs du Monster et du Monster Plus.

• Un moteur V2 développant 110 ch et 67 lb-pi, riche en couple, avec un intervalle d’entretien record de 28 000 milles.
   
• Le nouveau Monster est un roadster léger et amusant grâce à un châssis soigneusement conçu, un sous-châssis optimisé et plusieurs autres composants qui assurent une maniabilité agile et intuitive.
   

Sunnyvale, Californie, 12 mars 2026 – La gamme de couleurs du Monster s’agrandit avec la nouvelle livrée Sport, qui rejoint les coloris Ducati Red et Iceberg White, dévoilés en octobre dernier lors du lancement du nouveau Monster.

Cette nouvelle livrée s’inspire de la palette de couleurs de l’emblématique S4, le premier Monster à quatre soupapes de l’histoire. L’association du gris avec le Racing Red sur les roues ainsi que sur les détails de la selle, du saute-vent, de la partie arrière et du réservoir crée un look à la fois sportif et élégant. Aux États-Unis, la livrée Sport est offerte en version Plus, qui ajoute un carénage avant et un cache-selle passager pour accentuer encore davantage le caractère sportif du Monster.

Avec son moteur V2 riche en couple, parfaitement adapté à la route, le Monster est le roadster le plus emblématique de Borgo Panigale. Une moto qui garantit une grande facilité de conduite sans compromettre le plaisir ni les performances.

Idéal autant pour ceux qui découvrent l’univers de la moto que pour les pilotes expérimentés, le nouveau Monster combine compacité et légèreté dans une formule moderne qui renouvelle le concept de la moto sportive naked inventé par Ducati. Les performances du Monster restent toujours faciles à maîtriser grâce à une électronique de pointe dans la catégorie, le tout associé à un style moderne et authentique.

En même temps, le Monster conserve l’ADN de la première génération de 1993 : un moteur V2 puissant, riche en couple et en émotions, combiné à un cadre dérivé de la Superbike — qui prend ici la forme d’une structure monocoque en aluminium. Tout ce qu’il faut, rien de plus.

La légèreté a toujours été l’une des grandes forces du Monster. Chaque composant a été conçu pour être le plus léger possible, du cadre monocoque au sous-châssis arrière fait d’un mélange de techno-polymère et de treillis, ce qui permet une réduction totale de 8,8 lb par rapport à la génération précédente déjà très légère. Le résultat est une moto agile et compacte, capable de se faufiler facilement dans la circulation tout en offrant un contrôle total en toute situation.

La facilité de conduite du Monster est également favorisée par une position de conduite confortable, pensée pour que le pilote se sente à l’aise en tout temps. La hauteur de selle de seulement 32 pouces et les flancs étroits de la moto permettent de poser facilement les pieds au sol, tandis que la position des repose-pieds et du guidon améliore le contrôle en conduite sportive tout en assurant le confort lors d’une utilisation plus détendue. Cette configuration permet à des pilotes de tous les niveaux de profiter pleinement de la moto.

Le design authentique et moderne met l’accent sur l’essentiel et souligne les caractéristiques distinctives du Monster. Plus mince, plus sportif et plus dynamique, le nouveau Monster réinterprète les éléments stylistiques qui ont toujours défini ce roadster emblématique : le phare encadré par les « épaules » du réservoir au profil de dos de bison, la selle unique pour pilote et passager, ainsi que la partie arrière courte et légère.

L’électronique du Monster est à la fine pointe. L’équipement de série comprend ABS Cornering, contrôle de traction, contrôle de cabrage et contrôle du frein moteur, réglables sur plusieurs niveaux. Toutes les informations essentielles sont affichées clairement sur un écran TFT couleur de 5 pouces, compatible avec le Ducati Multimedia System et la navigation virage par virage. Pour la première fois, le Monster peut également être équipé du régulateur de vitesse, rendant les trajets encore plus relaxants.

Intuitif et amusant, le Monster peut changer de caractère d’une simple pression sur un bouton grâce à quatre modes de conduite spécialement conçus pour simplifier et améliorer la conduite dans toutes les situations. Les pilotes moins expérimentés et ceux qui utilisent principalement le Monster en ville apprécieront le mode Urban, qui facilite la prise en main. Les amateurs de conduite sportive profiteront du mode Sport, idéal pour les routes sinueuses. Ils pourront également compter sur la sécurité offerte par les systèmes électroniques, dont DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheelie Control), EBC (Engine Brake Control) et ABS Cornering. Enfin, le Ducati Power Launch permet de vivre l’expérience de départs inspirés du MotoGP.

Le moteur est le nouveau V2, offrant des intervalles d’entretien parmi les meilleurs de sa catégorie : la vérification et l’ajustement du jeu des soupapes ne sont requis que tous les 28 000 milles. La puissance maximale est de 110,7 ch à 9 000 tr/min et le couple maximal de 67 lb-pi à 7 250 tr/min, avec plus de 80 % du couple disponible entre 4 000 et 10 000 tr/min. Grâce à cette réponse moteur dynamique — signature traditionnelle du Monster — et à un système électronique complet et sophistiqué, ce nouveau V2 délivre ses performances en toute sécurité sans jamais être exigeant pour le pilote.

Les passionnés peuvent personnaliser leur Monster grâce à une vaste gamme d’accessoires Ducati Performance : du silencieux homologué Termignoni au sabot moteur, en passant par un support de plaque de style course. Tous les accessoires, fabriqués avec des composants de haute qualité, peuvent être consultés dans la section « Configurator » sur Ducati.com, en plus d’une large sélection de casques, vestes et pantalons pour répondre aux besoins de chaque Monsterista et profiter de la route avec style et en toute sécurité.

Le calendrier 2026 du DRE Road est également disponible sur Ducati.com : il s’agit du cours de pilotage exclusif de Ducati, offert avec des instructeurs de haut niveau et mettant notamment en vedette la gamme Monster.

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