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DUCATI APPROVED

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Ducati Approved
Motores

Superquadro

Overview
Tech specs
El bicilíndrico Ducati más sofisticado de la historia.

 Parte del ADN de Ducati, el motor bicilíndrico ha dejado una huella imborrable en el Campeonato Mundial de Superbikes, acumulando 341 victorias en 30 años de competición. El Superquadro nació con la primera Panigale 1199, antes de evolucionar al 955 cc. Su nombre proviene de la muy alta relación entre diámetro y carrera que permite al motor alcanzar niveles de referencia de caballos de fuerza. 

Diseñado para la pista, desarrollado para la carretera.

El motor Superquadro se utiliza como un elemento estructural de la motocicleta, sirviendo como su corazón palpitante. La estructura frontal compacta comprende un chasis monocoque de aluminio fundido que está fijado a la cabeza del motor. También conectado al motor está el basculante monobrazo trasero, para un rendimiento óptimo en pista y una mayor sensación en carretera.

Panigale v2 Superquadro Final Edition Streetfighter V2
  • El corazón de la Panigale V2 y V2 Final Edition.
    La Panigale V2 y la Panigale V2 Superquadro Final Edition montan el Ducati Superquadro. Un desplazamiento de 955 cc se obtiene gracias a un diámetro y carrera de 100 mm x 60.8 mm, medidas que garantizan tanto la manejabilidad como una entrega suave. La relación de compresión es de 12.5:1. En su configuración Supersport, el motor Superquadro de la Panigale V2 ha continuado estableciendo estándares en la serie derivada de producción, logrando el título mundial de 2023 de la mano de Nicolò Bulega.
  • Streetfighter V2 Superquadro
    El mismo motor de la Panigale V2 también está montado en el desnudo Streetfighter V2. En el Streetfighter V2, esto se combina con una transmisión con una relación de transmisión final más corta (15/45 vs 15/43), para un mayor torque en la rueda a velocidades de carretera y una mejor respuesta del motor al reabrir el acelerador.
La mezcla ideal de potencia y disfrute.

El Superquadro 955 cc, compatible con Euro 5, entrega 155 hp a 10,750 rpm y un torque máximo de 104 Nm a 9000 rpm. El motor es muy elástico, tan usable y disfrutable en carretera como efectivo y fácil de manejar en pista.

Potencia de referencia para un bicilíndrico

La relación de diámetro a carrera permite que el Superquadro establezca niveles de referencia de caballos de fuerza para un bicilíndrico: 155 hp (114 kW) a 10,750 rpm con un torque máximo de 104 Nm a 9000 rpm. 

Temporización desmodrómica

La temporización desmodrómica incorpora válvulas de admisión de titanio y balancines “superacabados” con revestimiento DLC, nacidos en el mundo aeroespacial para reducir la fricción y la fatiga. El control combinado de cadena/engranaje establece nuevas referencias en términos de eficiencia y fiabilidad.

Soluciones técnicas sofisticadas y refinadas

Los cárteres son el resultado de la fundición Vacural®, con camisas de cilindro de aluminio completas con revestimiento de NiKaSil que permiten que las cabezas se fijen directamente a los cárteres. Las tapas de los cabezales de cilindros, el embrague y el cárter de aceite son de magnesio, para un motor extremadamente compacto y rígido.

Transmisión

Ya sea subiendo o bajando de marcha, el Quick Shifter montado de serie asegura el soporte ideal, sin necesidad de usar el embrague o cerrar el acelerador. El compañero de viaje perfecto para días de auténtica conducción deportiva, y un valioso soporte al conducir en la ciudad. 

Modelos que adoptan Superquadro

El Superquadro equipa la Panigale V2 y la Streetfighter V2 para las que proporciona una relación final diferenciada (15/45 vs 15/43).

  • Panigale V2
    (Hasta MY 2024)
    Cilindrada: 955 cc
    Potencia: 155 CV
    Torque: 76,7 lb-pie
    Altura del asiento: 840 mm
  • Streetfighter V2
    (Hasta MY 2024)
    Cilindrada: 955 cc
    Potencia: 155 CV
    Torque: 76,7 lb-pie
    Altura del asiento: 845 mm

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