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Ducati Approved
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Monster

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Just Fun!

Una versión moderna de la Monster que resalta la personalidad de la moto y maximiza la diversión de la conducción. La Monster siempre ha sido una síntesis del estilo y las prestaciones de Ducati.
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Diseño Motor Vehículo Electrónica Tech Spec Customización

Creada para tu disfrute

Precisa en las curvas. Estable en línea recta. Completamente a gusto tanto en el tráfico urbano como en carreteras sinuosas fuera de la ciudad. La nueva Monster sigue a la perfección cada uno de tus movimientos, gracias a un chasis avanzado e intuitivo que hace que la conducción sea divertida y satisfactoria.

Características principales

Explora las características principales

1
1

Compacta y limpia

La vista desde arriba resalta sus formas nervudas. El asiento, estrecho en el arco, se alimenta del potente depósito y se prolonga, hacia atrás, para encontrarse con el volumen de los deportivos carenados laterales.

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2
2

Motor Testastretta

Prestaciones de alto nivel y un placer de conducción sin igual. La última evolución del bicilíndrico Testastretta 11° convierte a la nueva Monster en tu compañera ideal. Con muchos componentes actualizados que ayudan a reducir el peso total manteniendo los niveles de rendimiento y fiabilidad, la Testastretta 11° de 937 cc homologada Euro 5 es suave y controlada a bajas velocidades, sorteando el tráfico urbano sin titubeos, pero también dinámica a velocidades medias y altas, para un rendimiento electrizante en cualquier situación.

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3
3

El clásico tanque con espalda de bisonte

El depósito es la estrella indiscutible de la moto. La musculosa espalda curvada por la que destaca la Monster, esculpida por los inconfundibles huecos profundos para las rodillas del piloto, evoluciona en cuanto a sus poderosos «hombros» que se extienden hacia la rueda delantera y se ciernen sobre los intermitentes dinámicos integrados.

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4
4

Equipamiento electrónico

El equipamiento de serie incluye ABS en curva, Control de Tracción y Control de Wheelie, todos ellos ajustables según los distintos niveles de intervención. La actitud deportiva de la motocicleta se acentúa aún más con el Launch Control, que garantiza arranques fulgurantes.

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5
5

Faro Full LED

El faro full LED mantiene la icónica forma circular de la Monster y se actualiza aún más con la firma luminosa del DRL. La estructura del faro también evoluciona, con una cubierta transparente que absorbe totalmente la óptica y la electrónica. Elementos técnicos como la unidad central y el disipador de calor son totalmente visibles y confieren un aspecto moderno y tecnológico.

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6
6

Ángulo de giro para maximizar la maniobrabilidad

El nuevo bastidor, pero también la cuidadosa colocación de componentes como el radiador, garantizan una mejora significativa con respecto a la anterior generación de Monster. El ángulo de giro se eleva a 36°, unos 7° más que antes. Como resultado, la Monster es más ágil que nunca en el tráfico, mientras que hacer un giro en U es más fácil e intuitivo.

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7
7

Neumáticos y llantas

Las llantas también contribuyen a la ligereza de la nueva Monster. Creadas en aleación ligera, miden 3,50x17" y 5,50x17" y montan neumáticos Pirelli Diablo Rosso III, de 120/70 delante y 180/55 detrás, mostrando esa actitud deportiva Monster tanto en seco como en mojado.

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1 Compacta y limpia

2 Motor Testastretta

3 El clásico tanque con espalda de bisonte

4 Equipamiento electrónico

5 Faro Full LED

6 Ángulo de giro para maximizar la maniobrabilidad

7 Neumáticos y llantas

1 Compacta y limpia
La vista desde arriba resalta sus formas nervudas. El asiento, estrecho en el arco, se alimenta del potente depósito y se prolonga, hacia atrás, para encontrarse con el volumen de los deportivos carenados laterales.
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2 Motor Testastretta
Prestaciones de alto nivel y un placer de conducción sin igual. La última evolución del bicilíndrico Testastretta 11° convierte a la nueva Monster en tu compañera ideal. Con muchos componentes actualizados que ayudan a reducir el peso total manteniendo los niveles de rendimiento y fiabilidad, la Testastretta 11° de 937 cc homologada Euro 5 es suave y controlada a bajas velocidades, sorteando el tráfico urbano sin titubeos, pero también dinámica a velocidades medias y altas, para un rendimiento electrizante en cualquier situación.
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3 El clásico tanque con espalda de bisonte
El depósito es la estrella indiscutible de la moto. La musculosa espalda curvada por la que destaca la Monster, esculpida por los inconfundibles huecos profundos para las rodillas del piloto, evoluciona en cuanto a sus poderosos «hombros» que se extienden hacia la rueda delantera y se ciernen sobre los intermitentes dinámicos integrados.
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4 Equipamiento electrónico
El equipamiento de serie incluye ABS en curva, Control de Tracción y Control de Wheelie, todos ellos ajustables según los distintos niveles de intervención. La actitud deportiva de la motocicleta se acentúa aún más con el Launch Control, que garantiza arranques fulgurantes.
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5 Faro Full LED
El faro full LED mantiene la icónica forma circular de la Monster y se actualiza aún más con la firma luminosa del DRL. La estructura del faro también evoluciona, con una cubierta transparente que absorbe totalmente la óptica y la electrónica. Elementos técnicos como la unidad central y el disipador de calor son totalmente visibles y confieren un aspecto moderno y tecnológico.
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6 Ángulo de giro para maximizar la maniobrabilidad
El nuevo bastidor, pero también la cuidadosa colocación de componentes como el radiador, garantizan una mejora significativa con respecto a la anterior generación de Monster. El ángulo de giro se eleva a 36°, unos 7° más que antes. Como resultado, la Monster es más ágil que nunca en el tráfico, mientras que hacer un giro en U es más fácil e intuitivo.
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7 Neumáticos y llantas
Las llantas también contribuyen a la ligereza de la nueva Monster. Creadas en aleación ligera, miden 3,50x17" y 5,50x17" y montan neumáticos Pirelli Diablo Rosso III, de 120/70 delante y 180/55 detrás, mostrando esa actitud deportiva Monster tanto en seco como en mojado.
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Tech Spec

Monster
Monster+
Cilindrada
937 cc
Potencia
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
Par motor
9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
179 kg
Altura asiento
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio
800 mm con asiento bajo accesorio
775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
Mantenimiento
15,000 km / 24 meses
Tech specs
Monster
Monster+
Motor
Tipo
Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida
Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida
Cilindrada
937 cc
937 cc
Diámetro x carrera
94 mm x 67.5 mm
94 mm x 67.5 mm
Ratio de compresión
13.3:1
13.3:1
Potencia
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
Par motor
9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire
Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda
Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down
Transmisión primaria
Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1
Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1
Relación de transmisión
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
Transmisión secundaria
Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43
Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43
Embrague
Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote
Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote
Parte ciclo
Chasis
Front frame de aluminio
Front frame de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 43mm
Horquilla invertida de 43mm
Rueda delantera
Llanta de aleación 3.5" x 17"
Llanta de aleación 3.5" x 17"
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Suspensión trasera
Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio
Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio
Rueda trasera
Llanta de aleación 5.5" x 17"
Llanta de aleación 5.5" x 17"
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
130 mm / 140 mm
130 mm / 140 mm
Freno delantero
2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva
2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva
Freno trasero
Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva
Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva
Instrumentación
Pantalla TFT a color de 4.3" TFT
Pantalla TFT a color de 4.3" TFT
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
179 kg
179 kg
Altura asiento
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio
800 mm con asiento bajo accesorio
775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio
800 mm con asiento bajo accesorio
775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
Distancia entre ejes
1.474 mm
1.474 mm
Ángulo de lanzamiento
24°
24°
Trail
93 mm
93 mm
Capacidad del depósito
14 l
14 l
Número de plazas
2
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB, cúpula y tapa de colín
Equipada para
Ducati Multimedia System, puños calefactables
Ducati Multimedia System, puños calefactables
Garantía y mantenimiento
Garantía
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
Mantenimiento
15,000 km / 24 meses
15,000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas
30,000 km
30,000 km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5
Euro 5
Emisiones CO2
120 g/km
120 g/km
Consumo
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km
Cilindrada
937 cc
Potencia
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
Par motor
9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
179 kg
Altura asiento
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio
800 mm con asiento bajo accesorio
775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
Mantenimiento
15,000 km / 24 meses
Tech specs
Monster
Monster+
Motor
Tipo
Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida
Bicilíndrico a 90º Testatretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida
Cilindrada
937 cc
937 cc
Diámetro x carrera
94 mm x 67.5 mm
94 mm x 67.5 mm
Ratio de compresión
13.3:1
13.3:1
Potencia
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
Par motor
9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
Inyección de combustible
Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire
Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda
Pre-silenciador y doble silencioso, catalizador y 2 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down
Transmisión primaria
Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1
Engranaje de dientes rectos, relación 1.85:1
Relación de transmisión
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
Transmisión secundaria
Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43
Cadena, piñçon delantero z15, cadena trasera z43
Embrague
Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote
Embrague multidisco en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote
Parte ciclo
Chasis
Front frame de aluminio
Front frame de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 43mm
Horquilla invertida de 43mm
Rueda delantera
Llanta de aleación 3.5" x 17"
Llanta de aleación 3.5" x 17"
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Suspensión trasera
Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio
Monoamortiguador de anclaje progresivo, basculante de doble brazo de aluminio
Rueda trasera
Llanta de aleación 5.5" x 17"
Llanta de aleación 5.5" x 17"
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
130 mm / 140 mm
130 mm / 140 mm
Freno delantero
2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva
2 discos de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba radial, ABS con asistencia en curva
Freno trasero
Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva
Disco de 245mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva
Instrumentación
Pantalla TFT a color de 4.3" TFT
Pantalla TFT a color de 4.3" TFT
Dimensiones y peso
peso en orden de marcha sin combustible
179 kg
179 kg
Altura asiento
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio
800 mm con asiento bajo accesorio
775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
820 mm
840 mm con asiento alto accesorio
800 mm con asiento bajo accesorio
775 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio
Distancia entre ejes
1.474 mm
1.474 mm
Ángulo de lanzamiento
24°
24°
Trail
93 mm
93 mm
Capacidad del depósito
14 l
14 l
Número de plazas
2
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, display TFT a color de 4.3", iluminación Full LED, intermitentes dinámicos, toma USB, cúpula y tapa de colín
Equipada para
Ducati Multimedia System, puños calefactables
Ducati Multimedia System, puños calefactables
Garantía y mantenimiento
Garantía
48 meses, kilometraje ilimitado
48 meses, kilometraje ilimitado
Mantenimiento
15,000 km / 24 meses
15,000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas
30,000 km
30,000 km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 5
Euro 5
Emisiones CO2
120 g/km
120 g/km
Consumo
5,2 l/100 km
5,2 l/100 km

También disponible en versión para A2

La Ducati Monster es la moto perfecta para los jóvenes pilotos. Y por eso también está disponible en una versión de 35 kW, para los que tengan el carné A2.

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Las fotografías e imágenes de algunos componentes pueden referirse a prototipos que podrían estar sujetos a cambios, también de carácter significativo, en el proceso de industrialización y tienen una finalidad meramente informativa y de referencia; por lo tanto, no son en modo alguno vinculantes para Ducati Motor Holding S.p.A. - Sociedad Unipersonal, sujeta a las actividades de Dirección y Coordinación de Audi AG - (en adelante "Ducati").

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