Multistrada Enduro / Enduro Pro

Where the streets have your name

La Multistrada 1200 Enduro, dotada de depósito de 30 litros de capacidad, rueda delantera de 19”, suspensiones de larga carrera, neumáticos de tacos y protecciones laterales, te permite explorar el mundo sobre dos ruedas para ir adonde aún nadie ha osado ir.
PVP estimado: 21.390 € i
1200 Enduro
1200 Enduro Pro
Potencia
152 CV (112 kW) i 152 CV (112 kW) i
Par Motor
13,1 kgm (128 Nm) i 13,1 kgm (129 Nm) i
Seguridad y técnica
Cornering ABS, DTC, DWC, DSS Evo, VHC Cornering ABS, DTC, DWC, DSS Evo, VHC
Precio
PVP recomendado 21.390 € i 23.290 € i

The wild side of Ducati

Redefinir la aventura con un concentrado de prestaciones y tecnología. La Multistrada 1200 Enduro ensancha los límites del viaje: motor Ducati Testastretta DVT de 152 CV, depósito de 30 litros, rueda delantera 19”, ruedas de radios y carrera ruedas 200 mm. A cualquier distancia, en cualquier condición, se puede vivir toda la tecnología, las prestaciones y el confort Ducati para una aventura sin fronteras.

    Standard equipment

    Vehicle Hold Control (VHC), Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + DTC), Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Ducati Wheelie Control (DWC), Cruise control, Hands-Free, Backlit handlebar controls, Ducati Multimedia System (DMS), colour TFT display, Full LED light, Ducati Cornering Lights, Steering damper, Anti-theft ready
    21.390 € i
    21.590 € i
    21.590 € i
    • Red
    • Phantom Grey
    • Star White Silk

    Standard equipment

    Vehicle Hold Control (VHC), Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Cornering Lights, Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Cruise Control, Hands-Free, Backlit handlebar controls, Ducati Multimedia System (DMS), Colour TFT display, Full LED light, Ducati Performance tank side guards by Touratech, Ducati Performance single titanium exhaust pipe by Termignoni, LED additional spot lights, Low windshield, Steering damper. Standard Pirelli SCORPION Rally tyres, perfect for the off-road use but they also offer high performance on asphalt.
    23.290 € i
    • Sand
    Ducati Cornering Lights (DCL)

    La unidad de medición inercial (IMU) envía regularmente los datos sobre el ángulo de inclinación al sistema Ducati Cornering Lights (DCL) presente en la Multistrada 1200 Enduro Pro, para garantizar una mayor seguridad activa durante la conducción nocturna o en condiciones de escasa iluminación.

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    Aplicación Multistrada Link

    Multistrada Link ofrece un amplio abanico de funciones: desde la posibilidad de controlar y actualizar el perfil y las condiciones de la moto (nivel carburante, porcentaje de uso del Riding Mode, kilómetros recorridos) al diario de conducción con la información más detallada sobre los viajes, las prestaciones y los trayectos hasta el porcentaje de uso de los Riding Mode.

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    Interruptores en el manillar

    Intuitivos y fáciles de activar gracias a sus grandes dimensiones, los interruptores colocados en el manillar se asocian a las funciones de la moto. Además, los pulsadores de las funciones principales son retroiluminados y, por tanto, fáciles de encontrar incluso durante la conducción nocturna.

    Instrumentos Full-TFT

    La Multistrada 1200 Enduro Pro está equipada con instrumentos Full-TFT innovadores. La configuración de la pantalla es variable y se adapta automáticamente a los cambios de luz del ambiente y al Riding Mode seleccionado. Además, el piloto puede configurarla según de sus exigencias.

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    Cornering ABS

    La Multistrada 1200 Enduro Pro cuenta con un sistema de freno Brembo con dispositivo ABS 9.1ME Cornering, que es parte integrante del Ducati Safety Pack (DSP). El ABS Cornering utiliza la plataforma inercial IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch para regular de manera ideal la potencia de frenado de la rueda delantera y trasera, incluso en condiciones críticas y con la moto inclinada.

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    Ducati Traction Control (DTC)

    El Ducati Traction Control es un sistema de derivación puramente deportiva que actúa como filtro entre la mano derecha del piloto y el neumático trasero. En pocos milésimos de segundo, el DTC es capaz de detectar y controlar el deslizamiento de la rueda trasera, contribuyendo a aumentar considerablemente las prestaciones y la seguridad activa de la moto.

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    Ducati Wheelie Control (DWC)

    El sistema regulable en 8 niveles analiza el ajuste de la moto (empinada) y, por lo tanto, controla par y potencia para garantizar la máxima aceleración de forma segura y sin desajustes. Como el DTC, se puede regular en 8 niveles y es integrado en los Riding Mode.

    Vehicle Hold Control (VHC)

    El ABS instalado en la Multistrada 1200 Enduro Pro cuenta con el sistema Vehicle Hold Control (VHC). Cuando está activado, este sistema mantiene detenido el vehículo, frenando activamente el freno trasero (y se desactiva automáticamente después de 9 segundos si no se utiliza).

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    Confort para los trayectos más largos

    La Multistrada 1200 Enduro está equipada de serie con un asiento de 870 mm de alto, mientras que como opcionales están disponibles un asiento más alto de 890 mm, más cómodo y adecuado para la conducción off-road, y uno más bajo de 850 mm. Además, está disponible como opcional un asiento pasajero más estrecho que facilita el movimiento hacia atrás del piloto en la conducción de pie y que, junto al asiento piloto alto, aumenta la linealidad de la parte terminal de la moto.

    Bastidor multitubular

    Los componentes utilizados en la nueva Multistrada 1200 Enduro son los más avanzados en términos de contenido tecnológico y prestaciones. Las dimensiones más importantes del bastidor, como la distancia entre ejes del vehículo, la longitud del basculante y la geometría de la dirección (carrera de avance y offset), se han definido buscando el mejor equilibrio entre conducción en todoterreno, maniobrabilidad y estabilidad a alta velocidad.

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    Ergonomía

    La posición de conducción de la Multistrada 1200 Enduro ha sido diseñada para garantizar más control en la conducción en todoterreno. El manillar está en posición más alta, el asiento es más estrecho en la zona donde se sienta el piloto y donde se encuentran los estribos, realizados de acero con revestimientos de goma extraíbles.

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    Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO

    El sistema DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution que equipa de serie la Multistrada 1200 Enduro se basa en una horquilla de 48 mm y un amortiguador trasero Sachs que garantizan a ambas ruedas una carrera de 200 mm.

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    Testastretta DVT

    Con un diámetro interior de 106 mm y una carrera de 67,9 mm para una cilindrada total de 1.198 cm³, el motor Ducati Testastretta DVT garantiza una potencia máxima de 152 caballos a 9.500 rpm y un par que llega a 128 Nm a 7.500 rpm. Ya a 3.500 rpm está disponible un par de 100 Nm que permanece constante y superior a los 110 Nm entre 5.000 y 10.000 rpm.

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    Desmodromic Variable Timing (DVT)

    Para modificar la posición de los árboles de levas respecto al piñón conectado a la correa de distribución y permitir una sincronización variable, el Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) utiliza variadores de fase hidráulicos (dos por cada culata), ubicados tanto en el árbol de levas de escape como en el de admisión.

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    Sistema de doble encendido (DS) con bujías independientes

    El motor Ducati Testastretta DVT cuenta con un sistema de doble encendido (DS) con dos bujías controladas de manera independiente: una bujía (1) se encuentra en el centro de la cámara de combustión, la otra (2) en el lado exterior.

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    Sensor anti-detonación

    El motor Ducati Testastretta DVT incorpora un sensor anti-detonación gracias al cual el motor, a pesar de ser optimizado para funcionar con gasolina con un número elevado de octanos (RON 95), también se puede utilizar con gasolina con un número menor de octanos (RON 91), a menudo disponible en el extranjero, sin ningún ajuste manual.

    Distancia entre ejes 1.556 mm
    Altura asiento 890 mm, no ajustable (870 - 850 mm con asiento rebajado)
    Cilindrada
    1.198,4 cc
    Potencia
    152 CV @ 9,500 rpm i
    Par Motor
    128 Nm @ 7.500 rpm i
    Peso en seco
    225 kg
    Altura asiento
    890 mm, no ajustable (870 - 850 mm con asiento rebajado)
    Equipamiento de seguridad
    Riding Modes,ABS con asistencia en curva,Ducati Tractio Control (DTC) y Ducati Wheelie Control (DWC)
    Reglaje de válvulas (km)
    30.000 km
    ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
    Distancia entre ejes 1.594 mm
    Altura asiento 870 mm
    Cilindrada
    1.198,4 cc
    Potencia
    152 CV @ 9.500 rpm i
    Par Motor
    128 Nm @ 7.500 rpm i
    Peso en seco
    232 kg
    Altura asiento
    870 mm
    Equipamiento de seguridad
    Vehicle Hold Control (VHC), Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Ducati Wheelie Control (DWC), Riding Mode
    Reglaje de válvulas (km)
    30.000 km
    ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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    • Sito DRE Enduro
    Equipamiento Con el Vehicle Hold Control es posible afrontar arranques con la moto parada en pendientes de hasta 24,5 grados.
    Bastidor Con una profundidad de vado de 478 mm, la Multistrada 1200 Enduro no teme nada, ni siquiera tus aventuras.
    Equipamiento Con el Ducati Cornering Lights, la luz de LED se enciende en las curvas, para favorecer la visibilidad de los obstáculos.

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    Globetrotter 90

    Una moto, la Multistrada 1200 Enduro. Siete trotamundos, seleccionados entre más de 3000 candidatos desde todo el mundo. Una vuelta del mundo en siete etapas, tocando los lugares que han marcado la historia de Ducati.

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