El escape completo de titanio Akrapovič permite un ahorro de peso de 1,7 kg. En combinación con la gestión del motor dedicada, proporciona al motor una curva de par más amplia para un mayor rendimiento y una entrega que se puede aprovechar plenamente incluso a bajas revoluciones. El resultado es una mejor tracción al salir de las curvas y menor fatiga para el piloto.

El motor Desmo450 MX es un monocilíndrico de cuatro tiempos con distribución desmodrómica y doble árbol de levas en cabeza, completo con cuatro válvulas y cadena de distribución. Cuenta con una cilindrada de 449,6 cc, mientras que componentes de magnesio como el alternador, la culata y las tapas del embrague reducen el peso total. Gracias a la distribución desmodrómica, el motor puede alcanzar 11.900 rpm, ofreciendo un mayor rendimiento en altas revoluciones y una entrega más efectiva desde parado. La ausencia de muelles, típica de los sistemas tradicionales, permite un funcionamiento de las válvulas más preciso, reduciendo la fricción y maximizando el rendimiento en competición. Más revoluciones, más potencia, más posibilidades de conseguir el holeshot.

Como todos los componentes clave de la Desmo450 MX Factory, la suspensión ha sido seleccionada específicamente. Desarrollado en colaboración con Showa, este sistema ligero y de alto rendimiento está diseñado para garantizar fiabilidad y eficiencia líderes en su categoría. La parte delantera cuenta con una horquilla de 49 mm, ajustable en compresión y rebote, completa con recubrimiento Dark Kashima en la barra, diseñada para acercar el rendimiento al de las motos de fábrica.

En la parte trasera, un amortiguador ajustable en compresión con bieletas progresivas. Las barras de la horquilla y del amortiguador cuentan con recubrimiento TiO, una solución que aumenta la dureza superficial en un 60 % y reduce la fricción en un 10 %, gracias a su superacabado. Este tratamiento también incrementa la resistencia del componente a golpes y abrasiones causadas por arena, piedras y otros agentes externos.

El dispositivo Holeshot completa el equipamiento y garantiza salidas más estables y rápidas en la primera curva.

La Desmo450 MX Factory monta una cadena RK MXU con O-ring, la misma que utiliza el Ducati Factory Team en el campeonato MXGP. Esta solución garantiza mayor fiabilidad y durabilidad a lo largo del tiempo, convirtiéndola en la elección ideal para su uso en competición.

El sistema de frenos de la Desmo450 MX Factory está suministrado por Brembo, histórico socio de Ducati, y Galfer. En la parte delantera cuenta con una pinza flotante de dos pistones, mientras que en la trasera presenta una pinza flotante de un pistón para garantizar potencia y modulabilidad en todas las situaciones.

Seleccionados por su ligereza, los discos Galfer miden 260 mm en la parte delantera y 240 mm en la trasera, proporcionando un frenado preciso y un mejor comportamiento general de la moto.

La Desmo450 MX Factory monta neumáticos Pirelli Scorpion MX32 de 80/100-21” en la parte delantera y 110/90-19” en la trasera.

La Desmo450 MX Factory está equipada con llantas Excel con hubs de aluminio fundido.

El chasis de la Desmo450 MX Factory da lugar a una moto aún más ligera. El uso de componentes mecanizados y de titanio contribuye a reducir el peso total de la moto a solo 104 kg, con un ahorro de 0,8 kg respecto al modelo anterior.

La Desmo450 MX Factory adopta un chasis perimetral de aluminio, seleccionado para permitir un conducto de admisión lo más recto posible, optimizando así la alimentación del motor y su rendimiento. Esta configuración conlleva el uso de aluminio y el desarrollo de un chasis diseñado con técnicas de construcción innovadoras para maximizar la rigidez, ligereza y robustez. El chasis está compuesto por solo 11 elementos, minimizando los puntos críticos y aumentando significativamente la fiabilidad global de la estructura.

La Desmo450 MX Factory se destaca por su especial livery Ducati Corse 2025, directamente inspirada en las motos de fábrica utilizadas en el Campeonato Mundial MXGP. Cada detalle de la gráfica recuerda la tradición de carreras de Ducati, transmitiendo de inmediato el ADN competitivo de la moto. La combinación de colores y el diseño de las gráficas realzan las líneas agresivas y modernas de la Desmo450 MX Factory y aseguran que la moto sea inmediatamente reconocible en pista y en el paddock.

Diseñadas por el Centro Stile, las superficies externas de la moto están concebidas para minimizar el volumen entre las piernas del piloto y garantizar la máxima libertad de movimiento.

Los paneles laterales, los protectores del chasis y la parte inferior del portanúmeros cuentan con una textura de alto agarre, diseñada para sujetar el muslo interno y las botas del piloto durante la aceleración y de manera vertical, en los saltos.

Los paneles laterales y los soportes laterales del portanúmeros están diseñados para acompañar los movimientos del piloto en diversas situaciones de conducción, sin entorpecerlos. Los paneles delanteros facilitan el movimiento de las piernas al tomar las curvas, mientras que los portanúmeros laterales están dimensionados para adaptarse al escape que, replicado también en el lado izquierdo, ofrece un punto de referencia útil cuando el piloto se inclina hacia atrás.

Todos los controles electrónicos de la Desmo450 MX Factory ya vienen configurados en dos Riding Modes estándar. Con la adición del módulo de conectividad Wi-Fi, el piloto puede conectar la moto a un smartphone a través de la app X-Link y personalizar los Riding Modes, ajustando los niveles de intervención de cada control.

Los ajustes creados pueden guardarse en la app y cargarse en la unidad de control según las condiciones de uso. Se gestionan mediante un panel de control en el lado izquierdo del manillar, que permite cambiar el Riding Mode seleccionado, activar o desactivar el Traction Control y el Quickshifter, y activar el Launch Control. Los cinco LEDs del panel de control indican el estado de los controles electrónicos y la conexión Wi-Fi.

El Traction Control (DTC) gestiona el deslizamiento real de la rueda trasera, ofreciendo un soporte tangible tanto en términos de seguridad como de rendimiento, independientemente del nivel de experiencia del piloto. En la Desmo450 MX Factory, el Ducati Traction Control se puede ajustar en cuatro niveles, cada uno caracterizado por un grado distinto de intervención. Los niveles bajos aseguran una acción mínima y una sensación más libre y directa, mientras que los niveles altos aumentan la estabilidad al intervenir de manera más decisiva. El sistema puede desactivarse por completo si el piloto así lo desea.

La respuesta del acelerador de la Desmo450 MX Factory se puede personalizar con dos mapas dedicados. El mapa Smooth ofrece una entrega más suave y progresiva, ideal para la gestión precisa de las fases más técnicas. El modo Dynamic proporciona una respuesta más directa e inmediata, diseñado para quienes buscan la máxima capacidad de reacción.

El sistema Launch Control, que se puede ajustar en tres niveles de intervención, gestiona el limitador de revoluciones para permitir al piloto aprovechar al máximo la potencia del motor desde la salida. Los niveles 1 y 2 ofrecen una intervención menos invasiva, ideales para quienes buscan mayor libertad de gestión, mientras que el nivel 3 prioriza la estabilidad y la seguridad en la salida. El sistema se desactiva automáticamente al alcanzar la cuarta marcha o al soltar el acelerador.

La gestión del freno motor está desarrollada para ofrecer a los pilotos una mayor estabilidad en condiciones más extremas de entrada en curva, equilibrando las fuerzas que actúan sobre la rueda trasera cuando el motor genera un fuerte par retrogrado durante la deceleración. El Engine Brake Control supervisa la posición del acelerador, la marcha seleccionada y la desaceleración del cigüeñal durante la frenada más agresiva, actuando sobre la ignición y el avance para mantener equilibradas las fuerzas aplicadas al neumático. El sistema se puede ajustar en dos niveles.

Los controles electrónicos de la Desmo450 MX Factory se gestionan mediante un panel de control en el manillar. Específicamente, el piloto puede:

• Seleccionar uno de los dos Riding Modes cargados en la unidad de control
• Activar el Launch Control
• Activar o desactivar el DTC y el DQS
• Controlar el estado de conexión del módulo Wi-Fi accesorio.