Chasis

La herramienta deportiva versátil

"El DesertX es una herramienta deportiva, que facilitamos en todas las carreteras".

Pierluigi Zampieri, Jefe de Vehículos

La DesertX es una moto versátil: ha sido desarrollada específicamente para hacer frente a la conducción off-road más exigente, pero también es segura y cómoda para viajar, y se siente como en casa en los senderos cotidianos.

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Combinación de ruedas 21"/18"

La DesertX está equipada con la combinación de ruedas icónica para el segmento del enduro: ruedas de radios, de 21'' delante y 18'' detrás. Preparada para afrontar con facilidad cualquier tipo de obstáculo y asfalto.

02
Generosa distancia al suelo

Una característica fundamental para el uso fuera de la carretera, el DesertX tiene una distancia al suelo de 250 mm, que es particularmente favorable para la conducción fuera de la carretera más extrema.

03
Amplia gama de neumáticos

El DesertX está equipado con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR sin cámara que combinan una mayor fiabilidad y seguridad en caso de pinchazo con una reparación más sencilla. Gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, existe una amplia gama de neumáticos alternativos.

04
Suspensión de carrera larga Kayaba

La horquilla invertida de 46 mm y el monoamortiguador totalmente ajustable se han desarrollado con la marca japonesa Kayaba, un fabricante de éxito en el mundo del off-road.

Suspensiones

En cuanto a las suspensiones, hemos trabajado con una marca de probado éxito en el mundo del off-road: la empresa japonesa Kayaba, con la que hemos compartido varias jornadas de pruebas en la definición de la mejor configuración, utilizando componentes de primer nivel.

La calidad y los ajustes de estos componentes nos permiten satisfacer las necesidades de cada piloto en diferentes condiciones de conducción.

Horquilla frontal

La horquilla delantera Kayaba invertida de 46 mm de diámetro ofrece la friolera de 230 mm de recorrido y es ajustable en compresión, rebote y precarga.

Monoamortiguador trasero

El monoamortiguador, también Kayaba, es ajustable en compresión, rebote y precarga y, a través del basculante de aluminio, permite 220 mm de recorrido de la rueda trasera.

Sistema de frenado

El DesertX está equipado con frenos Brembo con función ABS Cornering. El ajuste de la potencia de frenado se ha estudiado para ofrecer la potencia adecuada para el uso en carretera, pero también una buena modulabilidad en la conducción off-road y en terrenos difíciles.

Ergonomics

En la conducción off-road, no es sólo el hardware que tienes a tu disposición lo que determina el rendimiento, sino también, y sobre todo, la confianza y la sensación que te da la moto, que se traduce en control y seguridad en todas las condiciones.

POSICIÓN DE CONDUCCIÓN La ergonomía del sillín, el manillar y los reposapiés están diseñados para que las transiciones de estar sentado a estar de pie, típicas de la conducción off-road, sean lo más naturales posible.
FORMAS Y SUPERFICIES La forma del depósito, el sillín y otros componentes garantizan un mejor control de la moto.
silla La altura del asiento es de 875 mm y puede reducirse gracias al kit de asiento y suspensión rebajada disponible como accesorio.
Viajes de larga distancia

Hemos trabajado en una serie de características que hacen que el DesertX sea realmente agradable en todo tipo de asfalto.

Confort para el piloto y el pasajero

Una posición de conducción cómoda tanto para el piloto como para el pasajero, gracias a la forma y el acolchado específicos de cada asiento.

Aerodinámica y gestión del calor

The management of heat, with openings and flows of fresh air studied. Aerodynamic protection with great care taken in defining the shape and size of the original and accessory windshield.

Gama de tanques

Autonomía adecuada para los viajes más largos gracias al depósito de combustible con una capacidad de más de 21 litros y la posibilidad de montar un segundo depósito en la parte trasera de la moto como accesorio, añadiendo 8 litros adicionales de gasolina.

Load capacity and tires

La excelente capacidad de carga, casi 120 L de volumen disponible entre maletas y baúles, fabricados en aluminio. Los neumáticos son los Pirelli Scorpion Rally STR sin cámara que combinan un excelente rendimiento fuera de la carretera con el agarre y la confianza en todas las condiciones de asfalto.

Más información

Diseño, chasis, electrónica.

Explora cada detalle de la nueva Ducati DesertX.

Nueva Ducati DesertX

Exploración. Diversión. Rendimiento. Y muchas ganas de coger y salir hacia el horizonte. La identidad de esta moto no deja lugar a dudas: con sólo mirarla, te transporta al ambiente de las competiciones dakarianas.

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