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DesertX, comme tous les modèles Ducati, dispose d'une électronique avancée pour la sécurité et la performance dans toutes les conditions.

Le phare avant, qui présente l'incontournable secteur DRL, est full-LED, tout comme le feu arrière et les clignotants, afin de garantir la meilleure visibilité et le regard le plus décisif.

Il y a également le système Ducati Brake Light qui, en cas de freinage brusque, active automatiquement le clignotement du feu arrière afin de signaler une situation potentiellement dangereuse aux véhicules qui suivent.

Le DesertX est équipé d'un écran couleur TFT 5" haute résolution orienté verticalement et positionné de manière à offrir la meilleure visibilité même en roulant debout. 

Cet écran est préparé pour être intégré au système multimédia Ducati qui vous permet de connecter votre smartphone via Bluetooth et d'activer la navigation Turn by Turn en recevant les directions directement sur le tableau de bord.

L'écran offre la possibilité de choisir entre deux modes d'information standard : Standard et Rallye. 

La sécurité et les performances du nouveau modèle Ducati sont également garanties par les systèmes électroniques, qui représentent l'état de l'art en termes de performances et de sécurité.

Six modes de conduite sont à la disposition du pilote, chacun ayant sa propre destination spécifique d'utilisation. En plus des modes Sport, Touring et Urban déjà connus, on trouve le nouveau mode Wet Riding pour une utilisation sur asphalte mouillé et les deux modes de conduite dédiés à la conduite tout-terrain : Enduro et Rallye.

Chaque mode de conduite peut agir sur le caractère du moteur à travers les 4 modes de puissance : pleine, haute, moyenne et basse, qui modifient la puissance et la réactivité de la Testastretta.

L'ABS peut être réglé sur trois niveaux différents :

Niveau 3 : adapté à une utilisation sur route, toujours sûr et stable.

Niveau 2 : un peu plus permissif, conçu pour une utilisation tout-terrain.

Niveau 1 : toujours tout-terrain, mais agissant uniquement sur l'avant pour une utilisation encore plus intense.

Enfin, il est possible d'exclure complètement le système ABS uniquement sur les modes de conduite Enduro et Rallye. Un détail dédié précisément aux off-roaders les plus expérimentés et peut-être un peu agressifs dans la conduite.

Design, châssis, électronique.

Explorez chaque détail de la nouvelle Ducati DesertX.