Chassis

L'outil sportif polyvalent

"DesertX est un outil sportif, que nous avons rendu facile sur toutes les routes."

Pierluigi Zampieri, responsable des véhicules

Le DesertX est un vélo polyvalent : il a été spécialement conçu pour répondre aux exigences les plus élevées en matière de conduite tout-terrain, mais il est également sûr et confortable pour les randonnées, et à l'aise sur les sentiers de tous les jours.

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Combinaison de jantes 21"/18

Le DesertX est équipé de la combinaison de roues emblématique du segment enduro : des roues à rayons, 21'' à l'avant et 18'' à l'arrière. Prêt à affronter facilement tout type d'obstacle et d'asphalte.

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Grande garde au sol

Caractéristique fondamentale pour une utilisation tout-terrain, le DesertX dispose d'une garde au sol de 250 mm, ce qui est particulièrement favorable à une conduite tout-terrain plus extrême.

03
Vaste choix de pneus

Le DesertX est équipé de pneus Pirelli Scorpion Rally STR tubeless qui combinent une plus grande fiabilité et sécurité en cas de crevaison avec une réparation plus facile. Grâce aux différentes homologations obtenues, il existe un large choix de pneus alternatifs.

04
Suspension Kayaba à longue course

La fourche inversée de 46 mm et le mono-amortisseur entièrement réglable ont été développés avec la marque japonaise Kayaba, un producteur à succès dans le monde du tout-terrain.

Suspensions

En ce qui concerne les suspensions, nous avons travaillé avec une marque au succès avéré dans le monde du tout-terrain : la société japonaise Kayaba, avec laquelle nous avons partagé plusieurs jours de tests dans la définition du meilleur setup, en utilisant des composants de haut niveau.

La qualité et les réglages de ces composants nous permettent de répondre aux besoins de chaque pilote dans différentes conditions de conduite.

Fourche avant

La fourche Kayaba inversée de 46 mm de diamètre offre un débattement énorme de 230 mm et est réglable en compression, en détente et en précharge.

Mono-amortisseur arrière

L'unique amortisseur, également Kayaba, est réglable en compression, en détente et en précharge et, grâce au bras oscillant en aluminium, permet un débattement de 220 mm de la roue arrière.

Système de freinage

Le DesertX est équipé de freins Brembo avec fonction ABS Cornering. Le réglage de la puissance de freinage a été étudié pour offrir la bonne puissance pour une utilisation sur route, mais aussi une bonne modulabilité en conduite tout-terrain et sur les terrains difficiles.

Ergonomie

En matière de conduite tout-terrain, ce n'est pas seulement le matériel dont vous disposez qui détermine les performances, mais aussi et surtout la confiance et les sensations que vous procure la moto, qui se traduisent par le contrôle et la sécurité dans toutes les conditions.

POSITION DE CONDUITE L'ergonomie de la selle, du guidon et des repose-pieds est conçue pour rendre les transitions entre la position assise et la position debout, typiques de la conduite tout-terrain, aussi naturelles que possible.
FORMES ET SURFACES La forme du réservoir, de la selle et des autres composants assure un meilleur contrôle de la moto.
selle La hauteur de la selle est de 875 mm et peut être réduite grâce au kit de selle et de suspension abaissée disponible en accessoire.
Voyages longue distance

Nous avons travaillé sur un certain nombre de caractéristiques qui rendent le DesertX vraiment agréable sur tous les types d'asphalte.

Confort du conducteur et du passager

Une position de conduite confortable pour le pilote et le passager, grâce à une forme et un rembourrage ciblés pour chaque siège.

Aérodynamique et gestion de la chaleur

La gestion de la chaleur, avec des ouvertures et des flux d'air frais étudiés. La protection aérodynamique avec un grand soin apporté à la définition de la forme et des dimensions du pare-brise d'origine et des accessoires.

Gamme de réservoirs

Une autonomie suffisante pour les longs trajets grâce au réservoir de carburant d'une capacité de plus de 21 litres et à la possibilité de monter un deuxième réservoir à l'arrière de la moto en tant qu'accessoire, ajoutant ainsi 8 litres d'essence supplémentaires.

Capacité de charge et pneus

L'excellente capacité de charge, près de 120 L de volume disponible entre les sacs et les top cases, en aluminium. Les pneus sont les Pirelli Scorpion Rally STR sans chambre à air qui combinent d'excellentes performances tout-terrain avec une adhérence et une confiance dans toutes les conditions d'asphalte.

En savoir plus

Design, châssis, électronique.

Explorez chaque détail de la nouvelle Ducati DesertX.

Nouveau Ducati DesertX

L'exploration. Le plaisir. La performance. Et une grande envie de prendre et de partir vers l'horizon. L'identité de cette moto ne laisse aucune place au doute : rien qu'en la regardant, elle vous plonge dans l'ambiance des compétitions dakaroises.

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