Vehicle

La herramienta deportiva versátil

Una herramienta deportiva para afrontar cualquier terreno.

La DesertX es una moto versátil, desarrollada específicamente para hacer frente a la conducción off-road más exigente, pero también segura y cómoda en viajes, e igualmente cómoda en las rutas cotidianas.
Líneas Horquilla delantera Kayaba y monoamortiguador trasero.

En cuanto a la suspensión, hemos trabajado con una marca que tiene una gran trayectoria en el mundo off-road: la firma japonesa Kayaba.
La horquilla delantera invertida Kayaba de 46 mm de diámetro ofrece 230 mm de recorrido y es ajustable en compresión, rebote y precarga.

El monoamortiguador, también totalmente regulable, presenta soluciones propias de componentes especializados, como la cámara de aire, utilizada en lugar del pistón para separar el aceite del nitrógeno presurizado, lo que contribuye a aumentar significativamente la suavidad de la suspensión. Combinado con el basculante de aluminio, permite un recorrido de 220 mm de la rueda trasera.
Líneas Combinación de ruedas de 21"/18"

La DesertX está equipada con llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, como es tradición en el enduro. Preparado para afrontar cualquier tipo de obstáculo y asfalto con soltura.
Luces Amplia distancia al suelo de 250 mm

Fundamental fuera de los caminos habituales, la DesertX ofrece una distancia al suelo de 250 mm, lo que realmente se destaca durante la conducción off-road más extrema.
Líneas Amplia selección de neumáticos.

La DesertX está equipada con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR que combinan mayor fiabilidad y seguridad en caso de pinchazo con una reparación más sencilla. Gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, también está disponible una amplia selección de neumáticos alternativos.

DesertX Discovery. Todo lo que necesitas para tu próxima aventura.

Sistema de frenado

La DesertX está equipada con frenos Brembo con ABS en curvas. La configuración de potencia de frenado está diseñada para ofrecer la potencia adecuada para uso en carretera, así como una modulabilidad efectiva durante la conducción off-road y en terrenos desafiantes.
Sistema frontal
El sistema delantero está compuesto por pinzas radiales monobloque Brembo M50 de cuatro pistones de 30 mm de diámetro, una bomba de freno axial con palancas regulables y un par de discos delanteros de 320 mm con brida de aluminio.
Sistema trasero
En la parte trasera, una pinza flotante Brembo de doble pistón actúa sobre un único disco de 265 mm.

Ergonomía

Cuando se trata de conducción off-road, no sólo es el hardware que tienes a tu disposición el que determina las prestaciones sino también, y sobre todo, la confianza y sensaciones que transmite la moto, lo que se traduce en control y seguridad en todas las condiciones.
DesertX Chasis Off-road

La ergonomía del asiento, manillar y estriberas está diseñada para que las transiciones típicas de la conducción off-road, de estar sentado a estar de pie, sean lo más naturales posible.
DesertX Ergonomía para todos los usos

La forma del depósito, el asiento y otros componentes garantiza un mejor control de la moto.
DesertX Electrónica avanzada, para máxima versatilidad

La versatilidad de DesertX también se refleja en sus modos de conducción, los seis. Los modos Enduro y Rally están dedicados específicamente a la experiencia de conducción off-road.

Placer de conducción incluso en largas distancias

Diseñado para off-road, la DesertX también garantiza una experiencia de conducción placentera en cualquier tipo de asfalto.

Comodidad para el conductor y el pasajero

Una posición de conducción cómoda tanto para el conductor como para el pasajero, gracias a la forma específica y al acolchado de cada asiento.

Aerodinámica y gestión del calor.

Se estudia la gestión del calor, con aperturas y flujos de aire fresco. Protección aerodinámica con mucho cuidado en definir la forma y tamaño del parabrisas original y accesorio.

Gama de tanques

Autonomía adecuada para trayectos más largos gracias al depósito de combustible con capacidad de más de 21 litros y la posibilidad de montar un segundo depósito en la parte trasera de la moto como accesorio, añadiendo 8 litros adicionales de gasolina.

Capacidad de carga y neumáticos.

La excelente capacidad de carga, casi 120 L de volumen disponible entre bolsas y topcases, fabricados en aluminio. Los neumáticos son Pirelli Scorpion Rally STR sin cámara que combinan un excelente rendimiento off-road con agarre y confianza en todas las condiciones del asfalto.

Maletas de aluminio disponibles para la versión Discovery (excepto Australia, EE. UU. y Japón).

El color natural de estas maletas de aluminio se conserva en el tiempo gracias al anodizado de alta calidad. Una impresionante capacidad total de 76 litros significa que el ciclista puede llevar todo lo que necesita para el viaje, sin que ello afecte al manejo de la moto. Asegúrese de que cada aventura sea inolvidable con este elemento ultraelegante.


Las maletas de aluminio ya están incluidas en la versión Discovery (excepto Australia, EE. UU. y Japón).

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