Chasis

La herramienta deportiva versátil

"La DesertX es una herramienta deportiva, que facilita todos los caminos".

Pierluigi Zampieri, jefe de vehículos

La DesertX es una moto versátil: ha sido desarrollada específicamente para hacer frente a la conducción off-road más exigente, pero también es segura y cómoda para turismo y en casa en los senderos cotidianos.

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Combinación de ruedas de 21 "/ 18"

La DesertX está equipada con la combinación de ruedas icónica para el segmento de enduro: ruedas de radios, 21'' en la parte delantera y 18'' en la parte trasera. Preparado para afrontar fácilmente cualquier tipo de obstáculo y asfalto.

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Distancia al suelo generosa

Una característica fundamental para el uso off-road, la DesertX tiene una distancia al suelo de 250 mm, lo que es particularmente favorable para una conducción off-road más extrema.

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Amplia variedad de neumáticos

La DesertX está equipada con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR que combinan una mayor fiabilidad y seguridad en caso de pinchazo con una reparación más sencilla. Gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, existe una amplia variedad de neumáticos alternativos.

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Suspensión de carrera larga Kayaba

La horquilla invertida de 46 mm y el amortiguador único totalmente ajustable se desarrollaron con la marca japonesa Kayaba, un productor de éxito en el mundo del off-road.

Suspensiones

En lo que a suspensiones se refiere, hemos trabajado con una marca de contrastado éxito en el mundo off-road: la empresa japonesa Kayaba, con la que hemos compartido varios días de pruebas en la definición de la mejor puesta a punto, utilizando el máximo nivel en componentes.

La calidad y los ajustes de estos componentes nos permiten satisfacer las necesidades de cada piloto en diferentes condiciones de conducción.

Horquilla delantera

La horquilla delantera Kayaba invertida de 46 mm de diámetro ofrece un enorme recorrido de 230 mm y es ajustable en compresión, rebote y precarga.

Monoamortiguador trasero

El amortiguador único, también Kayaba, es regulable en compresión, rebote y precarga y, a través del basculante de aluminio, permite 220 mm de recorrido de la rueda trasera.

Sistema de frenado

La DesertX está equipada con frenos Brembo con función ABS Cornering. El ajuste de la potencia de frenado se ha estudiado para ofrecer la potencia adecuada para el uso en carretera, pero también una buena modulabilidad en la conducción off-road y en terrenos difíciles.

Ergonomía

En la conducción off-road, no es solo el hardware que tienes a tu disposición lo que determina el rendimiento, sino también, y sobre todo, la confianza y la sensación que te da la moto, que se traduce en control y seguridad en todas las condiciones.

POSICION DE CONDUCCION La ergonomía del sillín, el manillar y las estriberas están diseñadas para hacer que las transiciones de estar sentado a estar de pie, típicas de la conducción off-road, sean lo más naturales posible.
FORMAS Y SUPERFICIES La forma del depósito, el sillín y otros componentes garantizan un mejor control de la moto.
Sillín La altura del asiento es de 875 mm y se puede reducir gracias al asiento y al kit de suspensión rebajada disponible como accesorio.
Viajes de larga distancia

Trabajamos en una serie de características que hacen que la DesertX sea realmente agradable en todo tipo de asfalto.

Comodidad del conductor y el pasajero

Una posición de conducción cómoda tanto para el conductor como para el pasajero, gracias a la forma específica y al acolchado de cada asiento.

Aerodinámica y gestión del calor.

Se estudió la gestión del calor, con aberturas y flujos de aire fresco. Protección aerodinámica con mucho cuidado en la definición de la forma y tamaño del parabrisas original y accesorio.

Gama de tanques

Autonomía adecuada para trayectos más largos gracias al depósito de combustible con una capacidad superior a 21 litros y la posibilidad de montar un segundo depósito en la parte trasera de la moto como accesorio, añadiendo 8 litros adicionales de gasolina.

Capacidad de carga y neumáticos

La excelente capacidad de carga, casi 120 L de volumen disponible entre maletas y baúles, fabricada en aluminio. Los neumáticos son los Pirelli Scorpion Rally STR sin cámara que combinan un excelente rendimiento off-road con agarre y confianza en todas las condiciones del asfalto.

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Diseño, Chasis, Electrónica. 

Explora cada detalle de la nueva Ducati DesertX. 

Nueva Ducati DesertX

Exploradora. Divertida. Con gran rendimiento. Y un gran deseo de partir hacia el horizonte. La identidad de esta moto no deja lugar a dudas: con solo mirarla, te adentras en el ambiente de las competiciones dakarianas.

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