Diseñada desde cero

La nueva Multistrada V2 MY2025 es el resultado de una reinterpretación completa del concepto crossover, con un diseño que transmite dinamismo y ligereza. Cada detalle ha sido revisado, creando una motocicleta que destaca no solo por su estética, sino también por la perfecta integración entre funcionalidad y estilo.
Multistrada Family Feeling: la evolución de una tradición

La nueva Multistrada V2 está directamente inspirada en la historia de la familia Multistrada, y encarna el equilibrio perfecto entre prestaciones y confort por el que siempre se ha distinguido la serie. Los rasgos distintivos, como los hombros altos y la masa delantera, se combinan con el icónico pico de Ducati, lo que hace que la nueva V2 sea inmediatamente reconocible como parte de esta tradición. Desde la forma compacta del faro hasta la innovadora aerodinámica, cada aspecto del diseño ha sido cuidadosamente considerado para mejorar el confort, la maniobrabilidad y la protección del conductor.

 

Juego de luces delanteras

El conjunto de luces delanteras LED ofrece una mayor visibilidad gracias al nuevo faro delantero y a las distintivas luces de circulación diurna. Inspirado en la Multistrada V4 y la nueva Panigale, este diseño no solo mejora la iluminación sino que añade un toque más agresivo y dinámico al frontal.

 

Juego de luces traseras

Los faros traseros de la nueva Multistrada V2 están diseñados para garantizar la máxima visibilidad y seguridad, con un diseño compacto y moderno. La tecnología LED asegura una respuesta rápida y clara, mejorando la visibilidad en casos de poca iluminación o frenadas bruscas.

 

Indicadores integrados

Los intermitentes integrados en los carenados laterales ofrecen un diseño limpio y elegante, sin comprometer la estética de la moto. Esta solución no solo mejora la estética de la Multistrada V2, sino que también optimiza la visibilidad, la seguridad y el confort térmico, gracias a la introducción de un canal de aire entre el intermitente y el carenado.

 

Deflectores de aire integrados y Upwash

Los deflectores aerodinámicos de la nueva V2 se integran perfectamente en el diseño, mejorando la estética y la funcionalidad de la moto. Situados en la parte delantera, en continuidad con la sección pintada, los deflectores mejoran significativamente el confort aerodinámico, ampliando la protección a los hombros. Los conductos (upwash) dirigen el aire fresco a la zona de las piernas del piloto, disipando eficazmente el calor del motor y mejorando el confort térmico.

 

Formas equilibradas

El diseño de la nueva Multistrada V2 adopta las proporciones típicas de la familia, con un volumen horizontal equilibrado que le otorga una apariencia sólida y dinámica. Más estrecha y compacta en la parte trasera, la silueta garantiza un frontal más agresivo, con líneas deportivas que proyectan la moto hacia adelante, transmitiendo potencia y agilidad.

Nuevo motor V2

El nuevo motor V2 es el bicilíndrico más ligero que Ducati ha fabricado jamás. Su ligereza contribuye significativamente a la reducción del peso total de la Multistrada V2, en beneficio de la maniobrabilidad y la comodidad de conducción.
Suave a bajas revoluciones

La incorporación de un volante de inercia más grande aumenta la suavidad a bajas revoluciones, lo que hace que la conducción sea aún más placentera durante las fases de transición, como al salir de una curva o en el tráfico urbano.

 

Par siempre disponible

Gracias a la tecnología de sincronización variable de válvulas, el motor de la nueva Multistrada V2 proporciona una curva de par especialmente robusta en el rango bajo y medio, que beneficia el placer de conducción sin comprometer el emocionante rendimiento típico de cada Ducati en el rango alto de revoluciones.

 

Consumo reducido

Gracias a la tecnología de distribución variable, el motor de la Multistrada V2 garantiza una reducción del consumo de hasta un 7 % en comparación con la generación anterior, así como una reducción de los costes de mantenimiento. Cada viaje se vuelve más sostenible, con menos emisiones y mayor autonomía, sin sacrificar el rendimiento.

 

Relación de transmisión dedicada

La nueva Multistrada V2 está equipada con una relación de cambio dedicada: una primera marcha corta para una mayor agilidad a bajas velocidades y una sexta marcha larga para reducir el consumo y aumentar el confort en los viajes por autopista.

 

Ducati Quick Shift 2.0

El nuevo Ducati Quick Shift 2.0 utiliza un sensor ubicado directamente en el tambor de cambios para una conexión inmediata entre el pedal y la transmisión. El resultado es una sensación más precisa y cambios más rápidos, para una mejor experiencia de conducción.

 

Versión de 35 kW

En línea con la inclusividad de la gama Ducati, la nueva Multistrada V2 también está disponible en una versión restringida de 35 kW para los modelos destinados a los titulares del permiso A2.

 

Chasis completamente nuevo.

La nueva Multistrada V2 está diseñada para ofrecer una experiencia de conducción aún más segura y emocionante. Con el nuevo chasis monocasco de aluminio, el basculante de doble brazo y el subchasis multitubular, la moto combina a la perfección ligereza, precisión y maniobrabilidad.
Base mecánica

En combinación con el tamaño de la rueda, la geometría neutra ofrece el equilibrio ideal entre estabilidad y agilidad. Este diseño está diseñado para reducir el esfuerzo en el manillar y mejorar el control de la moto. La neutralidad de la geometría hace que la moto sea intuitiva y fácil de manejar en las curvas, con una respuesta suave y natural sin necesidad de forzar el pedaleo para mantener la trayectoria.

 

Nuevo chasis monocasco

La rigidez optimizada del chasis favorece la estabilidad en curvas y un control preciso, ofreciendo una experiencia de conducción más ágil y segura. Contribuye significativamente a reducir el peso total de la moto a 199 kg en la versión estándar.

 

Basculante de doble cara

Su estructura rígida y ligera contribuye a la estabilidad de la moto, mejorando su comportamiento dinámico y reduciendo el peso total. Esta solución garantiza una excelente respuesta.

 

Subchasis trasero

El chasis trasero multitubular de acero se integra a la perfección con el resto del chasis. Ofrece robustez y resistencia, a la vez que mantiene una estructura ligera. Su diseño también permite un fácil manejo de la posición del asiento, ahora ajustable en dos alturas, lo que mejora aún más la usabilidad y la versatilidad. Su geometría también favorece un ajuste ceñido, mejorando la comodidad del conductor y facilitando el contacto de los pies con el suelo.

 

Peso reducido

La nueva Multistrada V2 pesa nada menos que 18 kg menos que el modelo anterior, gracias a una eficaz estrategia de diseño en cada componente. Además de reducir el peso total, esta solución permite un ajuste especialmente cómodo en el asiento, lo que facilita el contacto de los pies con el suelo.

 

Asiento regulable a dos alturas.

La ergonomía se ha optimizado con la posibilidad de ajustar el asiento a una altura estándar de 850 mm o 830 mm. Para facilitar aún más el acceso, los asientos adicionales y el kit de reducción de la suspensión permiten reducir la altura hasta 790 mm.

 

Geometría neutra

La geometría neutra de la nueva Multistrada V2 es el resultado de una eficaz estrategia de diseño que equilibra agilidad y estabilidad para ofrecer una experiencia de conducción intuitiva y segura. Gracias a esta configuración, la moto responde con naturalidad a las exigencias del piloto, entrando en las curvas con facilidad, manteniendo la trayectoria sin corrección y garantizando una mayor estabilidad incluso a alta velocidad. El diseño del cuadro, el ángulo de dirección y la suspensión, combinados con una rueda delantera de 19" y una trasera de 17", contribuyen a reducir el esfuerzo en el manillar y maximizar el control, tanto en carreteras sinuosas como en largas distancias.

 

Mayor confort térmico

Gracias a la eficaz gestión del flujo de aire, la nueva Multistrada V2 garantiza un mayor confort térmico. Los conductos de aire integrados dirigen el aire fresco a la zona de las piernas y la tibia del piloto, reduciendo la percepción del calor del motor y aumentando el placer de conducción.

 

Suspensión
La horquilla delantera de 45 mm y el monoamortiguador con 170 mm de recorrido delantero y trasero garantizan una excelente absorción de la tensión. En la versión estándar, la suspensión es mecánica y totalmente ajustable, mientras que en la Multistrada V2 S es electrónica e incorpora la suspensión Ducati Skyhook, que se adapta fácilmente a diferentes condiciones de conducción. Independientemente de los modos de conducción, estos permiten ajustar la suspensión según las preferencias del piloto y la ruta elegida, sin modificar el modo de conducción seleccionado.
Sistema de frenado
El sistema Brembo está equipado con un par de discos de 320 mm delante y un disco de 265 mm detrás, para una respuesta rápida y segura. Gracias a la combinación de un frenado equilibrado y una operación precisa, la moto se mantiene muy estable incluso en condiciones de conducción difíciles. La potencia de frenado se complementa a la perfección con el rendimiento de la suspensión, permitiendo al piloto controlar la moto con precisión incluso en las condiciones más exigentes.

Electrónica avanzada.

La electrónica avanzada de la nueva Multistrada V2 optimiza cada aspecto de la conducción, garantizando mayor rendimiento, seguridad y control total en cada situación.
Cinco modos de conducción

Modo de Conducción Sport

El mejor para el rendimiento en carretera. En este modo, la nueva Multistrada V2 entrega sus 115 CV con una respuesta directa y enérgica, gestionada por una suspensión deportiva Skyhook en la versión S. El Control de Tracción Ducati y el Control de Caballito Ducati se reducen al mínimo y el ABS, ajustado en nivel 2, permite la elevación controlada de la rueda trasera para maximizar la frenada, manteniendo la función de giro en curva. La opción ideal para pilotos expertos que desean aprovechar al máximo el potencial de la motocicleta.

Modo de Conducción Touring

En el Modo de Conducción Touring, la Ducati Multistrada V2 libera sus 115 CV, pero la entrega es más suave y progresiva. Los niveles más altos de intervención del DTC y el DWC satisfacen las necesidades del uso en ruta. El ABS está ajustado en nivel 3, el más seguro y prudente gracias a la detección de elevación de la rueda trasera. En la versión S, el ajuste de la suspensión está específicamente calibrado para largos recorridos, garantizando la máxima comodidad para piloto y pasajero. 

Modo de Conducción Urban

En el Modo de Conducción Urbana, la potencia se reduce a un máximo de 95 CV con una respuesta especialmente suave y progresiva (Modo de Motor Bajo). En la versión S, la suspensión se adapta a obstáculos urbanos como badenes, baches y tapas de alcantarilla, gestionando eficazmente los continuos cambios de firme. El DTC y el DWC están configurados en niveles altos, mientras que el ABS está en nivel 3.

Modo de Conducción Enduro
El Modo de Conducción Enduro permite a la nueva Multistrada V2 aprovechar al máximo su potencial todoterreno. Este modo limita la potencia del motor a 95 CV con un Modo Motor específico (Offroad), para una respuesta más dinámica y directa que el Modo Urbano, a pesar de la misma potencia. En la versión S, este modo también configura la suspensión electrónica para un uso todoterreno específico. Los sistemas DTC y DWC están configurados en el nivel todoterreno específico, mientras que el ABS está en el nivel 1, adecuado para uso todoterreno en terrenos con baja adherencia. En este caso, la función ABS en curvas y la intervención en la rueda trasera están desactivadas.

Nuevo Modo de Conducción Wet
El nuevo Modo de Conducción Wet está diseñado para circular sobre mojado. Este modo limita la potencia máxima a 95 CV con una respuesta del acelerador especialmente suave (Modo de Baja Potencia). El nivel predefinido de los controles electrónicos está configurado para ofrecer la máxima seguridad en condiciones de mojado.

Suspensión Skyhook

Con sus numerosas combinaciones de configuración, el exclusivo sistema de suspensión semiactiva Ducati Skyhook de la versión S permite personalizar la experiencia de conducción según la ruta y el estilo de conducción. La ventaja de la suspensión electrónica reside en la posibilidad de modificar el comportamiento de la moto en segundos e identificar la configuración ideal para cada tipo de uso.

 

Precarga mínima

Gracias a la función Precarga Mínima, el piloto puede elegir “bajar” la moto en paradas y circulando a baja velocidad, gracias a un botón dedicado, llevando al mínimo la precarga del amortiguador para facilitar el contacto de los pies con el suelo.

 

Nuevos controles en el manillar.

Los controles del manillar de la nueva Multistrada V2 están diseñados para garantizar un acceso fácil e intuitivo a todas las funciones principales de la moto. Su ubicación ergonómica permite gestionar los modos de conducción, los modos de suspensión, el control de crucero y la navegación paso a paso con una simple acción, lo que aumenta la comodidad y la seguridad. El diseño optimizado y la clara respuesta táctil permiten un control rápido y preciso, incluso conduciendo con guantes, sin distraer al conductor de la carretera.

 

Puerto USB

Integrado en el panel de instrumentos, el puerto USB permite cargar dispositivos electrónicos como un smartphone o un sistema GPS mientras viajas. Una herramienta sencilla pero útil, que resulta muy práctica en viajes largos y días ajetreados.

 

Función de regreso a casa

La función Coming Home garantiza que las luces delanteras permanezcan encendidas durante 30 segundos una vez apagada la moto, actuando como luz de cortesía. Esta función es especialmente útil al aparcar en zonas con poca iluminación, ya que facilita el desmontaje y garantiza la visibilidad en los alrededores, mejorando así la seguridad incluso al llegar a destino.

 

Navegación turn by turn

Disponible a través del Sistema Multimedia Ducati (de serie en la versión S), el sistema de navegación paso a paso (accesorio) te guía a tu destino, paso a paso, directamente en la pantalla de la moto. Gracias a sus indicaciones claras y precisas, podrás concentrarte en la carretera sin preocuparte por distracciones ni perderte.

 

Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción.

Haz clic en los iconos y descubre las características* de Multistrada V2.

  • SEGURIDAD
    ABS en curvas
    Un sistema de frenos antibloqueo es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Básicamente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener tracción continua sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, según el modo de conducción seleccionado.
    SEGURIDAD
    ABS en curvas
    Un sistema de frenos antibloqueo es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Básicamente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener tracción continua sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, según el modo de conducción seleccionado.
  • COMODIDAD
    Control de crucero
    Sistema electrónico introducido por Ducati por primera vez en 2014 en la Multistrada 1200 que permite mantener automáticamente la velocidad marcada por el piloto sin girar el acelerador.
    COMODIDAD
    Control de crucero
    Sistema electrónico introducido por Ducati por primera vez en 2014 en la Multistrada 1200 que permite mantener automáticamente la velocidad marcada por el piloto sin girar el acelerador.
  • SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos siguientes, una solución que mejora aún más la seguridad del conductor.
    SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos siguientes, una solución que mejora aún más la seguridad del conductor.
  • COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS) - Accesorio
    Sistema de info-entretenimiento para conectar el smartphone a la moto vía Bluetooth, para permitir al piloto gestionar las principales funciones multimedia del teléfono móvil.
    COMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS) - Accesorio
    Sistema de info-entretenimiento para conectar el smartphone a la moto vía Bluetooth, para permitir al piloto gestionar las principales funciones multimedia del teléfono móvil.
  • RENDIMIENTO
    Cambio rápido Ducati (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al pasar a una marcha superior.
    RENDIMIENTO
    Cambio rápido Ducati (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al pasar a una marcha superior.
  • RENDIMIENTO
    Suspensión Ducati Skyhook (DSS)
    Sistema de gestión de suspensión semiactiva que "lee" la carretera y modifica la reacción de la suspensión para ofrecer un mayor confort en la conducción y reducir las transferencias de carga en caso de frenadas y aceleraciones decisivas, en beneficio del control.
    RENDIMIENTO
    Suspensión Ducati Skyhook (DSS)
    Sistema de gestión de suspensión semiactiva que "lee" la carretera y modifica la reacción de la suspensión para ofrecer un mayor confort en la conducción y reducir las transferencias de carga en caso de frenadas y aceleraciones decisivas, en beneficio del control.
  • SEGURIDAD
    Ducati Traction Control (DTC)
    El control de tracción es un sistema que previene (o limita) el giro de la rueda trasera al acelerar. Gestiona con delicadeza la recuperación del juego del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación del juego, para hacerlo aún más fácil y predecible aceleración al salir de las curvas.
    SEGURIDAD
    Ducati Traction Control (DTC)
    El control de tracción es un sistema que previene (o limita) el giro de la rueda trasera al acelerar. Gestiona con delicadeza la recuperación del juego del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación del juego, para hacerlo aún más fácil y predecible aceleración al salir de las curvas.
  • RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del o de los aceleradores.
    RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del o de los aceleradores.

Nueva pantalla TFT completa de 5”

Un nuevo tablero integra todas las luces de advertencia y tres modos de información para un control total y toda la información que necesitas.

La Multistrada más fácil de la historia

La nueva Multistrada V2 ofrece el equilibrio perfecto entre ligereza, manejo y comodidad. Su diseño estilizado y su ergonomía mejorada garantizan una conducción suave y accesible, mientras que el nuevo chasis y el motor V2 garantizan estabilidad y capacidad de respuesta. Cada detalle, desde la posición del asiento hasta las opciones de personalización, está diseñado para adaptarse a tu estilo de conducción.

 

Cilindrada
890 cc
Potencia
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
199 kg
Altura asiento
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
Intérvalos de mantenimiento
15 000 km / 24 meses
tech spec
Cilindrada
890 cc
Potencia
85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm
Par motor
92,1 kW (9,4 kgm) a 8250 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
202 kg
Altura asiento
Ajustable, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm con accesorio de asiento alto
810 mm - 830 mm con accesorio de asiento bajo
790 mm - 810 mm con accesorio de asiento bajo + kit de suspensión bajo
Intérvalos de mantenimiento
15 000 km / 24 meses
tech spec

Tu idea de Multistrada.

Selecciona el acabado y el color, y personaliza tu moto con una amplia gama de accesorios exclusivos. Con la nueva Multistrada V2, puedes definir cada aspecto de tu moto.

Ejemplo de configuración

Descubre los detalles de la configuración “Travel” en el párrafo siguiente.
  • Travel | Ducati Red
  • Travel | Storm Green

Ejemplo de configuración

Descubre los detalles de la configuración “Urban” en el párrafo siguiente.

Ejemplo de configuración

Descubre los detalles de la configuración “Touring” en el párrafo siguiente.
  • Touring | Ducati Red
  • Touring | Storm Green

Ejemplo de configuración

Descubre los detalles de la configuración “Touring” en el párrafo siguiente.
Acabado "Travel" (solo versión S)

La Multistrada V2 S está disponible con el acabado Travel, que incluye maletas laterales de plástico, caballete central y puños calefactables.

 

Paquete de accesorios "Urban"

El paquete Urban es ideal para quienes conducen principalmente por la ciudad. Incluye una práctica bolsa de depósito y una brida Tanklock para guardar objetos de forma segura, así como una maleta superior de plástico para transportar cómodamente sus efectos personales. Este paquete es funcional y práctico, además de elegante.

 

Paquete de accesorios "Touring"

El paquete Touring está diseñado para viajeros que disfrutan de recorrer largas distancias con total comodidad. Incluye maletas laterales de plástico para garantizar un amplio espacio de almacenamiento, un caballete central para un estacionamiento seguro y puños calefactables, ideales para los días más fríos.

 

Paquete de accesorios "Enduro"

Dedicada a aventureros y amantes del off-road, incluye un protector de radiador de aluminio y una placa de protección del motor para mayor tranquilidad en terrenos difíciles. También incluye una barra antivuelco para mayor protección y luces LED adicionales que mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz, para mayor seguridad y rendimiento incluso en las condiciones más extremas.

 

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